
Geely Galaxy ने आधिकारिक तौर पर अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट SUV के Starship 7 EV नामक पूरी तरह इलेक्ट्रिक वेरिएंट को टीज़ किया है। यह पुष्टि करता है कि इसकी अधिकतम CLTC रेंज 605 km तक है और फ्रंट-माउंटेड सिंगल-मोटर लेआउट 160 kW (215 hp) तथा लगभग 300 Nm टॉर्क देता है। यह कदम Geely की मंशा को दर्शाता है कि वह डुअल-पावरट्रेन की सीधी चुनौती—प्लग-इन हाइब्रिड और अब इसी नामप्लेट के तहत फुल बैटरी-इलेक्ट्रिक—के साथ मास-मार्केट फैमिली SUV सेगमेंट में BYD का सीधे मुकाबला करे।
29 अप्रैल, 2026 को Weibo पर साझा की गई पहली आधिकारिक छवियाँ Starship 7 EM-i हाइब्रिड के डिज़ाइन से काफी हद तक मेल खाती हैं, जिसे नवंबर 2025 में लॉन्च किया गया था। हालांकि इसमें EVs की तरह फ्रंट ग्रिल को बंद (क्लोज्ड-ऑफ) रखा गया है। आयाम समान ही हैं: 4,740 mm लंबाई, 1,905 mm चौड़ाई, 1,685 mm ऊँचाई, और 2,755 mm व्हीलबेस—जिससे इसका सीधा मुकाबला BYD Yuan Plus (Atto 3) और आने वाली Sealion 05 से होता है।
| विशेष विवरण | मान |
|---|---|
| लंबाई / चौड़ाई / ऊँचाई | 4,740 / 1,905 / 1,685 mm |
| व्हीलबेस | 2,755 mm |
| मोटर लेआउट | फ्रंट-माउंटेड, सिंगल मोटर |
| अधिकतम पावर | 160 kW (215 hp) |
| पीक टॉर्क | ~300 Nm (~221 lb-ft) |
| बैटरी विकल्प | 60.2 / 68.39 kWh |
| CLTC रेंज | अधिकतम 605 km |

बैटरी विकल्प और प्रदर्शन की वास्तविकता
दो बैटरी पैक की पुष्टि हो चुकी है: 60.2 kWh एंट्री-लेवल यूनिट और इससे बड़ा 68.39 kWh पैक। दोनों के लिए संभवतः LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) केमिस्ट्री का उपयोग किया जाएगा ताकि लागत कम बनी रहे। 605 km की रेंज (CLTC) लगभग निश्चित रूप से बड़े पैक के साथ हासिल की जाती है। वास्तविक दुनिया की हाईवे ड्राइविंग में लगभग 480–520 km की उम्मीद करें—फिर भी कॉम्पैक्ट EV SUV क्लास के लिए यह प्रतिस्पर्धी है। मोटर का 160 kW आउटपुट इसे BYD Yuan Plus के 150 kW (201 hp) फ्रंट मोटर से थोड़ा नीचे रखता है, लेकिन टॉर्क तुलनीय है।
Geely ने अभी तक चार्जिंग स्पीड्स का खुलासा नहीं किया है, लेकिन EM-i हाइब्रिड के साथ साझा प्लेटफॉर्म और ब्रांड के हालिया Geely Galaxy M7 लॉन्च (सीमित समय की कीमत ¥109,800) के आधार पर 100–150 kW पर DC फास्ट चार्जिंग संभव लगती है। Starship 7 EV के भाई-मॉडल, Starship 7 EM-i PHEV की शुरुआती कीमत छूट के बाद केवल ¥95,800 से शुरू होती है—EV वर्ज़न की प्राइसिंग के लिए यह एक आक्रामक संकेत है।

क्यों रेंज से ज़्यादा मायने प्राइसिंग रखती है
Starship 7 EM-i की डिस्काउंटेड शुरुआती कीमत ¥95,800 ($14,010) एक कठोर बेंचमार्क तय करती है। अगर Geely EV वर्जन की कीमत उसी तरह—या उससे भी करीब, यानी उस आंकड़े से ¥10,000 के भीतर—रखती है, तो वह चीन की लगभग हर कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक SUV को पीछे छोड़ देगी, जिसमें BYD Yuan Plus भी शामिल है (शुरुआत लगभग ¥120,000 से)। Geely ने मार्च 2026 में 233,031 वाहन बेचे, लेकिन उसके BEV सेल्स साल-दर-साल 18% घट गए, जबकि PHEV सेल्स में 70% उछाल आया। साफ है कि Starship 7 EV को उसी BEV गिरावट को पलटने के लिए बनाया गया है।
उम्मीद करें कि Starship 7 EV सीमित समय के लिए “इंट्रोडक्टरी प्राइस” के साथ लॉन्च होगा, जो Galaxy M7 की रणनीति की नकल करता है। इससे BYD को Yuan Plus और नई लॉन्च हुई Sealion 05, जो 630 km रेंज और फ्लैश चार्जिंग देता है पर और कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है—हालाँकि इसका प्राइस पॉइंट ऊँचा होगा। Starship 7 EV की 605 km रेंज उन परिवारों को मनाने के लिए पर्याप्त हो सकती है जिनकी प्राथमिकता कीमत को लेकर ज्यादा संवेदनशील है, खासकर अगर कीमत ¥99,800 के आसपास आ जाए।









FAQ: खरीदारों को क्या जानना ज़रूरी है
क्या Starship 7 EV को चीन के बाहर बेचा जाएगा?
Geely ने निर्यात योजनाओं की पुष्टि नहीं की है, लेकिन यह देखते हुए कि Starship 7 EM-i पहले से ब्राज़ील जैसे बाजारों में बिक रही है (Geely EX5 EM-i के तौर पर, जिसकी 112 km EV रेंज है), EV वर्ज़न के लिए अंतरराष्ट्रीय लॉन्च की संभावना है। दक्षिण-पूर्व एशिया और संभवतः यूरोप में अलग-अलग ब्रांड नामों के तहत राइट-हैंड ड्राइव वर्ज़न की उम्मीद करें।
BYD Yuan Plus (Atto 3) के मुकाबले यह कैसा है?
Starship 7 EV थोड़ी बड़ी है (4,740 mm बनाम 4,455 mm) और Yuan Plus की 480 km (CLTC) की तुलना में अधिकतम 605 km रेंज देती है। हालांकि, BYD के मॉडल में अधिक शक्तिशाली 150 kW मोटर और साबित Blade बैटरी सेफ्टी है। निर्णायक बात कीमत होगी: अगर Geely, BYD को ¥20,000 से कम में बेचता है, तो Starship 7 EV बेहतर वैल्यू बन जाएगी।
वास्तविक दुनिया में रेंज कितनी होने की संभावना है?
68.39 kWh पैक और 605 km CLTC रेटिंग के साथ—जो कि एक आशावादी चीनी मानक है—वास्तविक दुनिया की मिश्रित ड्राइविंग से लगभग 450–500 km मिलना चाहिए, और 120 km/h पर हाईवे रेंज करीब 380–420 km रहने की उम्मीद है। ठंडे मौसम में दक्षता बेहतर करने के लिए Geely को स्टैंडर्ड के रूप में हीट पंप देने की उम्मीद करें।
आधिकारिक लॉन्च कब होगा?
टीज़र के साथ कोई तारीख नहीं दी गई, लेकिन इंडस्ट्री की लीक के मुताबिक यह Q3 2026 में लॉन्च हो सकता है—संभवतः अगस्त में Chengdu Motor Show में या सितंबर में Beijing Auto Show में। प्री-सेल्स जून 2026 की शुरुआत में भी शुरू हो सकती हैं।
