Geely Galaxy ได้เผยแพร่ภาพทีเซอร์อย่างเป็นทางการของ Starship 7 EV ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนของรถเอสยูวีขนาดเล็กยอดนิยม โดยยืนยันระยะทางสูงสุดตามมาตรฐาน CLTC ได้ถึง 605 กม. และรูปแบบมอเตอร์เดี่ยวติดตั้งที่ด้านหน้า กำลัง 160 kW (215 แรงม้า) พร้อมแรงบิดประมาณ 300 Nm การเคลื่อนไหวครั้งนี้สะท้อนเจตนาของ Geely ที่จะเข้าประชันกับ BYD แบบตรงๆ ในเซกเมนต์ครอบครัวเอสยูวีสายมวลชน ด้วยการรุกแบบใช้กำลังคู่—รถปลั๊กอินไฮบริด และตอนนี้ก็เพิ่มพลังด้วยรถไฟฟ้าแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ ภายใต้ชื่อรุ่นเดียวกัน
ภาพอย่างเป็นทางการชุดแรกถูกแชร์ผ่าน Weibo เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2026 เผยให้เห็นดีไซน์ที่แทบจะเหมือนกับ Starship 7 EM-i แบบไฮบริดซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2025 แต่มีการปิดช่องกระจังหน้าแบบที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ไฟฟ้า ขนาดยังคงเหมือนเดิมทุกประการ: ความยาว 4,740 มม., ความกว้าง 1,905 มม., ความสูง 1,685 มม. และระยะฐานล้อ 2,755 มม. ทำให้มันเข้าไปแข่งขันโดยตรงกับ BYD Yuan Plus (Atto 3) และ Sealion 05 ที่กำลังจะเปิดตัว
| สเปก | ค่า |
|---|---|
| ความยาว / ความกว้าง / ความสูง | 4,740 / 1,905 / 1,685 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,755 มม. |
| ผังมอเตอร์ | มอเตอร์เดี่ยวติดตั้งที่ด้านหน้า |
| กำลังสูงสุด | 160 kW (215 แรงม้า) |
| แรงบิดสูงสุด | ~300 Nm (~221 ปอนด์-ฟุต) |
| ตัวเลือกแบตเตอรี่ | 60.2 / 68.39 kWh |
| ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC | สูงสุด 605 กม. |
ตัวเลือกแบตเตอรี่และความเป็นจริงด้านสมรรถนะ
มีการยืนยันชุดแบตเตอรี่ 2 แบบแล้ว ได้แก่ หน่วยเริ่มต้น 60.2 kWh และชุดที่ใหญ่กว่า 68.39 kWh โดยทั้งคู่มีแนวโน้มว่าจะใช้เคมี LFP (ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต) เพื่อรักษาต้นทุนให้อยู่ในระดับต่ำ ระยะทาง 605 กม. (CLTC) แทบจะยืนยันได้ว่าจะทำได้ด้วยแบตเตอรี่ชุดที่ใหญ่กว่า สำหรับการขับขี่จริงบนทางหลวง คาดหวังได้ราว 480–520 กม. ซึ่งยังถือว่าน่าจับตามองสำหรับกลุ่มรถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด กำลังขับของมอเตอร์ที่ 160 kW วางตำแหน่งไว้ต่ำกว่ามากเล็กน้อยเมื่อเทียบกับมอเตอร์ด้านหน้าของ BYD Yuan Plus ที่ 150 kW (201 แรงม้า) แต่แรงบิดยังใกล้เคียงกัน
Geely ยังไม่ได้เปิดเผยอัตราการชาร์จ แต่จากแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกับรถไฮบริด EM-i และการเปิดตัว Geely Galaxy M7 รุ่นล่าสุดของแบรนด์ (ราคาช่วงเวลาจำกัดที่ ¥109,800) ความเป็นไปได้คือการชาร์จเร็วกระแสตรง DC ที่ 100–150 kW สำหรับ Starship 7 EV พี่น้องอย่าง Starship 7 EM-i PHEV เริ่มต้นเพียง ¥95,800 หลังหักส่วนลด ซึ่งเป็นสัญญาณที่ค่อนข้างชัดเจนสำหรับราคาของเวอร์ชันรถไฟฟ้า
ทำไม “ราคา” ถึงสำคัญกว่าระยะทาง
ราคาตั้งต้นแบบลดราคาอย่าง “ประเดิม” ของ Starship 7 EM-i ที่ ¥95,800 ($14,010) วางมาตรฐานที่โหดเอามากๆ หาก Geely ตั้งราคาสำหรับรุ่น EV ออกมาคล้ายกัน—หรืออยู่ภายใน ¥10,000 จากตัวเลขนั้น—ก็จะตัดราคาเหนือรถยนต์ไฟฟ้าเอสยูวีขนาดเล็กกะทัดรัดแทบทุกคันในจีน รวมถึง BYD Yuan Plus (เริ่มราวๆ ¥120,000) Geely จำหน่ายรถได้ 233,031 คันในเดือนมีนาคม 2026 แต่ยอดขาย BEV กลับลดลง 18% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขาย PHEV พุ่งขึ้น 70% เห็นได้ชัดว่า Starship 7 EV ถูกทำมาเพื่อพลิกสถานการณ์การลดลงของกลุ่ม BEV โดยเฉพาะ
คาดว่า Starship 7 EV จะเปิดตัวพร้อม “ราคาสำหรับแนะนำช่วงเวลาจำกัด” คล้ายกับกลยุทธ์ของ Galaxy M7 นี่อาจทำให้ BYD ต้องตอบโต้ด้วยการปรับลดราคายิ่งขึ้นสำหรับ Yuan Plus และรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ Sealion 05 ที่ให้ระยะทาง 630 กม. และชาร์จเร็วแบบแฟลชด้วยระยะทางสูงสุด 2,105 กม. แม้จะอยู่ในจุดราคาที่สูงกว่า กรอบระยะทาง 605 กม. ของ Starship 7 EV อาจเพียงพอที่จะโน้มน้าวครอบครัวที่เน้นเรื่องราคา โดยเฉพาะหากราคาลงเอยใกล้เคียง ¥99,800
คำถามที่พบบ่อย: สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Starship 7 EV จะมีการจำหน่ายนอกประเทศจีนหรือไม่?
Geely ยังไม่ได้ยืนยันแผนการส่งออก แต่เมื่อพิจารณาว่า Starship 7 EM-i จำหน่ายอยู่แล้วในตลาดอย่างบราซิล (ในชื่อ Geely EX5 EM-i ช่วง EV 112 km) จึงมีแนวโน้มว่าจะมีการเปิดตัวในระดับสากลสำหรับรุ่นที่เป็น EV คาดว่าจะมีรุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอาจรวมถึงยุโรปภายใต้ชื่อแบรนด์ที่แตกต่างกัน
เทียบกับ BYD Yuan Plus (Atto 3) อย่างไร?
Starship 7 EV มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย (4,740 mm เทียบกับ 4,455 mm) และให้ระยะทางสูงสุด 605 km เทียบกับ Yuan Plus ที่ทำได้ 480 km (CLTC) อย่างไรก็ตาม โมเดลของ BYD มาพร้อมมอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่า 150 kW และแบตเตอรี่ Blade ที่ผ่านการพิสูจน์ด้านความปลอดภัย ปัจจัยชี้ขาดจะอยู่ที่ราคา: หาก Geely ตัดราคาต่ำกว่า BYD ด้วย ¥20,000 Starship 7 EV ก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่า
ระยะทางจริงน่าจะได้เท่าไร?
ด้วยชุดแบตเตอรี่ 68.39 kWh และเรตติ้ง CLTC 605 km ซึ่งเป็นมาตรฐานจีนที่ค่อนข้างมองโลกในแง่ดี การขับขี่แบบผสมในชีวิตจริงน่าจะทำได้ประมาณ 450–500 km และระยะทางบนทางหลวงราว 380–420 km เมื่อวิ่งที่ 120 km/h คาดว่า Geely จะให้ระบบปั๊มความร้อนเป็นมาตรฐานเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาว
มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่?
ยังไม่มีการระบุวันเปิดตัวจากทีเซอร์ แต่ข้อมูลรั่วไหลในอุตสาหกรรมชี้ว่าอาจมีการเปิดตัวในช่วงไตรมาส 3 ปี 2026 โดยอาจเปิดตัวที่งาน Chengdu Motor Show ในเดือนสิงหาคม หรือ Beijing Auto Show ในเดือนกันยายน การจองล่วงหน้าอาจเริ่มได้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2026