Geely Galaxy আনুষ্ঠানিকভাবে Starship 7 EV–কে টিজ করেছে, যা তাদের জনপ্রিয় কম্প্যাক্ট SUV–এর একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ভ্যারিয়েন্ট। এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ CLTC রেঞ্জ সর্বোচ্চ 605 km নিশ্চিত করা হয়েছে এবং সামনের দিকে বসানো একক-মোটর বিন্যাস থাকছে, যা 160 kW (215 hp) এবং প্রায় 300 Nm টর্ক দেয়। এই পদক্ষেপটি ইঙ্গিত করে যে Geely একই নেমপ্লেটের অধীনে ডুয়াল-পাওয়ারট্রেন আক্রমণ—প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং এখন পুরোপুরি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক—দিয়ে মাস- মার্কেট ফ্যামিলি SUV সেগমেন্টে সরাসরি BYD–এর সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চায়।
29 এপ্রিল, 2026 তারিখে Weibo–তে শেয়ার করা হয়েছে; প্রকাশিত প্রথম অফিসিয়াল ছবিগুলো দেখায় যে ডিজাইনটি নভেম্বর 2025–এ লঞ্চ হওয়া Starship 7 EM-i হাইব্রিডের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে মিলে যায়, তবে EV–এর মতোই সামনের গ্রিলটি বন্ধ করা। মাত্রাগুলো একইই রয়েছে: দৈর্ঘ্য 4,740 mm, প্রস্থ 1,905 mm, উচ্চতা 1,685 mm, এবং হুইলবেস 2,755 mm—যা এটিকে BYD Yuan Plus (Atto 3) এবং আসন্ন Sealion 05–এর সঙ্গে সরাসরি প্রতিযোগিতায় নিয়ে আসে।
| বিবরণ | মান |
|---|---|
| দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা | 4,740 / 1,905 / 1,685 mm |
| হুইলবেস | 2,755 mm |
| মোটর বিন্যাস | সামনের দিকে বসানো, একক মোটর |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 160 kW (215 hp) |
| সর্বোচ্চ টর্ক | ~300 Nm (~221 lb-ft) |
| ব্যাটারি বিকল্প | 60.2 / 68.39 kWh |
| CLTC রেঞ্জ | সর্বোচ্চ 605 km |
ব্যাটারি পছন্দ এবং পারফরম্যান্সের বাস্তব চিত্র
দুটি ব্যাটারি প্যাক নিশ্চিত করা হয়েছে: একটি 60.2 kWh এন্ট্রি-লেভেল ইউনিট এবং একটি বড় 68.39 kWh প্যাক। উভয় ক্ষেত্রেই সম্ভবত খরচ কম রাখতে LFP (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট) কেমিস্ট্রি ব্যবহার করা হবে। 605 km রেঞ্জ (CLTC) প্রায় নিশ্চিতভাবেই বড় প্যাকের মাধ্যমে অর্জিত হবে। বাস্তব দুনিয়ার হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ে প্রায় 480–520 km আশা করা যায়—তবুও এটি কম্প্যাক্ট EV SUV শ্রেণির জন্য যথেষ্ট প্রতিযোগিতামূলক। মোটরের 160 kW আউটপুট এটিকে BYD Yuan Plus–এর 150 kW (201 hp) সামনের মোটরের তুলনায় সামান্য নিচে রাখে, তবে টর্কের ক্ষেত্রে কাছাকাছি।
Geely এখনো চার্জিং স্পিড প্রকাশ করেনি, তবে EM-i হাইব্রিডের সঙ্গে শেয়ার করা প্ল্যাটফর্ম এবং ব্র্যান্ডের সাম্প্রতিক Geely Galaxy M7 লঞ্চের ভিত্তিতে (সীমিত সময়ের মূল্য ¥109,800), 100–150 kW–এর DC ফাস্ট চার্জিং হওয়া সম্ভব বলে মনে হচ্ছে। Starship 7 EV–এরই ভাইবোন, Starship 7 EM-i PHEV, ডিসকাউন্টের পর মাত্র ¥95,800 থেকে শুরু—EV ভ্যারিয়েন্টের দামের জন্য এটি বেশ আক্রমণাত্মক ইঙ্গিত।
রেঞ্জের চেয়ে দামের বিষয়টি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ কেন
Starship 7 EM-i-এর ছাড়কৃত শুরুর মূল্য ¥95,800 ($14,010) একটি কঠিন বেঞ্চমার্ক স্থাপন করে। যদি Geely EV সংস্করণটির দামও একইভাবে—অথবা সেই অঙ্কের মধ্যে ¥10,000 কম-বেশি—ধরে, তবে এটি চীনের প্রায় সব কম্প্যাক্ট ইলেকট্রিক SUV-কে ছাড়িয়ে যাবে, যার মধ্যে রয়েছে BYD Yuan Plus (আরম্ভে প্রায় ¥120,000)। Geely মার্চ 2026-এ 233,031টি গাড়ি বিক্রি করেছে, তবে তার BEV বিক্রি বছরে-সালে 18% কমেছে, আর PHEV বিক্রি বেড়েছে 70%। স্পষ্টতই Starship 7 EV-এর লক্ষ্য ওই BEV পতন উল্টে দেওয়া।
Galaxy M7 কৌশল অনুসরণ করে Starship 7 EV সীমিত সময়ের “ইনট্রোডাক্টরি প্রাইস” নিয়ে লঞ্চ হতে পারে। এতে BYD-কে আরও কাটছাঁট করে Yuan Plus এবং সদ্য লঞ্চ হওয়া Sealion 05, যা 630 km রেঞ্জ এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং দেয়—এর মতো মডেলগুলোর দাম আরও কমাতে বাধ্য করা হতে পারে, যদিও তা উচ্চ মূল্যস্তরেই। Starship 7 EV-এর 605 km রেঞ্জ দাম-সচেতন পরিবারগুলোর জন্য যথেষ্ট হতে পারে, বিশেষ করে যদি দাম ¥99,800-এর কাছাকাছি আসে।
FAQ: ক্রেতাদের যা জানা দরকার
চীন ছাড়া কি Starship 7 EV বিক্রি হবে?
Geely এখনো রপ্তানি পরিকল্পনা নিশ্চিত করেনি, কিন্তু Starship 7 EM-i ইতিমধ্যেই ব্রাজিলের মতো বাজারে বিক্রি হচ্ছে (112 km EV রেঞ্জসহ Geely EX5 EM-i হিসেবে), তাই EV সংস্করণের জন্য একটি আন্তর্জাতিক লঞ্চ সম্ভাব্য। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য এবং সম্ভবত ইউরোপের জন্যও ভিন্ন ব্র্যান্ড নামের অধীনে ডানহাতি ড্রাইভ সংস্করণ আশা করা যায়।
BYD Yuan Plus (Atto 3)-এর সঙ্গে তুলনায় কেমন?
Starship 7 EV সামান্য বড় (4,740 mm বনাম 4,455 mm) এবং Yuan Plus-এর 480 km (CLTC)-এর তুলনায় সর্বোচ্চ 605 km রেঞ্জ দেয়। তবে BYD-এর মডেলে আরও শক্তিশালী 150 kW মোটর এবং প্রমাণিত Blade ব্যাটারি নিরাপত্তা রয়েছে। সিদ্ধান্ত দেবে দাম: Geely যদি ¥20,000 দিয়ে BYD-কে ছাড়িয়ে যায়, তাহলে Starship 7 EV হয়ে উঠবে আরও ভালো মূল্য-প্রাপ্তি।
বাস্তব জগতে সম্ভাব্য রেঞ্জ কত হতে পারে?
68.39 kWh প্যাক এবং 605 km CLTC রেটিং—যা চীনের বেশ আশাবাদী মান—এর ভিত্তিতে বাস্তব জীবনে মিশ্র ড্রাইভিংয়ে প্রায় 450–500 km পাওয়া উচিত, আর 120 km/h গতিতে হাইওয়ে রেঞ্জ হবে প্রায় 380–420 km। ঠান্ডা আবহাওয়ায় দক্ষতা বাড়াতে Geely যেন স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে হিট পাম্প অফার করে—এটাই আশা।
অফিশিয়াল লঞ্চ কবে?
টিজারে কোনো তারিখ দেওয়া হয়নি, তবে শিল্পের ফাঁস হওয়া তথ্য অনুযায়ী Q3 2026 সালে লঞ্চ হতে পারে—সম্ভবত আগস্টে Chengdu Motor Show-এ অথবা সেপ্টেম্বরের মধ্যে Beijing Auto Show-এ। প্রি-সেলস জুন 2026 থেকেই শুরু হতে পারে।