Spécifications techniques
| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Segment | Voiture kei / microvan urbain |
| Plateforme | DNGA — Daihatsu New Global Architecture |
| Moteur | KF, 658 cm³ / 0,66 litre, 3 cylindres |
| Puissance maximale — atmosphérique | 52 ch / 38 kW |
| Puissance maximale — turbocompressé | 64 ch / 47 kW |
| Admission | Atmosphérique ou turbocompressée |
| Transmission | D-CVT — transmission à variation continue à double mode |
| Transmission | 2 roues motrices avant ou 4 roues motrices |
| Portes arrière | Deux portes coulissantes électriques |
| Système de sécurité | Smart Assist avec freinage préventif anticollision, détection des piétons et alerte de franchissement de voie |
| Rangement arrière | Okiraku Box sous les sièges arrière |
| Confort | Porte-gobelets chauffants |
| Connectivité | Écran central avec Apple CarPlay et Android Auto |
| Instrumentation | Combiné d’instruments numérique |
Groupe motopropulseur
La Daihatsu Move Canbus utilise la famille de moteurs KF de 658 cm³, soit 0,66 litre, dotés d’une architecture à trois cylindres. La configuration atmosphérique développe 52 ch, soit 38 kW, tandis que la version turbocompressée délivre 64 ch, soit 47 kW.
La transmission D-CVT, désignée comme une transmission à variation continue à double mode, est proposée avec des configurations à traction avant 2 roues motrices et à transmission intégrale 4 roues motrices. Les deux niveaux de puissance distinguent la version atmosphérique de 52 ch de la version turbocompressée de 64 ch, soit un écart de 12 ch ou 9 kW.
La plateforme DNGA accueille l’ensemble mécanique de 658 cm³ ainsi que la carrosserie compacte au profil surélevé. Cet agencement associe un moteur trois cylindres, une transmission à variation continue et le choix entre une traction avant ou une transmission intégrale.
Châssis et comportement dynamique
L’architecture structurelle est la DNGA, acronyme de Daihatsu New Global Architecture. Cette plateforme est appliquée à la Move Canbus en privilégiant une structure légère et rigide adaptée à l’utilisation urbaine.
La carrosserie adopte une silhouette compacte et carrée, optimisant l’espace intérieur et la circulation dans les rues étroites. Les deux portes arrière coulissantes électriques suppriment l’arc d’ouverture conventionnel des portes arrière dans les espaces de stationnement réduits.
Le système Smart Assist regroupe le freinage préventif anticollision, la détection des piétons et l’alerte de franchissement de voie. Cet ensemble d’aides à la conduite concentre les systèmes de surveillance des collisions frontales, des piétons et de la position du véhicule sur sa voie.
Dimensions et aspects pratiques
La Move Canbus appartient à la catégorie des voitures kei et adopte une carrosserie de microvan compacte au format surélevé. L’accès arrière s’effectue par deux portes latérales coulissantes électriques facilitant la montée à bord, la descente et le chargement.
L’habitacle comprend un écran central intégrant Apple CarPlay et Android Auto, un combiné d’instruments numérique et des porte-gobelets chauffants. Le rangement Okiraku Box est installé sous les sièges arrière et utilise des tiroirs en forme de panier pour accueillir les objets.
La gamme Stripes utilise des combinaisons de teintes bicolores. Le design extérieur associe une face avant arrondie, un profil latéral vertical et des proportions compactes de voiture kei.