तकनीकी विनिर्देश
| श्रेणी | विनिर्देश |
|---|---|
| सेगमेंट | Kei car / शहरी माइक्रोवैन |
| प्लेटफ़ॉर्म | DNGA — Daihatsu New Global Architecture |
| इंजन | KF, 658 cc / 0,66 लीटर, 3 सिलेंडर |
| अधिकतम शक्ति — नैचुरली एस्पिरेटेड | 52 hp / 38 kW |
| अधिकतम शक्ति — टर्बो | 64 hp / 47 kW |
| इंडक्शन | नैचुरली एस्पिरेटेड या टर्बोचार्ज्ड |
| ट्रांसमिशन | D-CVT — Dual-mode Continuously Variable Transmission |
| ड्राइव | फ्रंट-व्हील 2WD या 4WD |
| पिछले दरवाज़े | दो इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाज़े |
| सुरक्षा प्रणाली | टक्कर-रोधी ब्रेकिंग, पैदल यात्रियों की पहचान और लेन से बाहर निकलने की चेतावनी वाला Smart Assist |
| पिछला भंडारण | पिछली सीटों के नीचे Okiraku Box |
| सुविधा | गर्म कप होल्डर |
| कनेक्टिविटी | Apple CarPlay और Android Auto वाली केंद्रीय स्क्रीन |
| इंस्ट्रूमेंटेशन | डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल |
पावरट्रेन
Daihatsu Move Canbus में 658 cc, यानी 0,66 लीटर, क्षमता वाले KF इंजन परिवार और तीन-सिलेंडर आर्किटेक्चर का उपयोग किया गया है। नैचुरली एस्पिरेटेड संस्करण 52 hp, यानी 38 kW, शक्ति उत्पन्न करता है, जबकि टर्बोचार्ज्ड संस्करण 64 hp, यानी 47 kW, शक्ति देता है।
D-CVT, जिसे Dual-mode Continuously Variable Transmission कहा जाता है, फ्रंट-व्हील 2WD और 4WD ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ जोड़ा गया है। दो पावर आउटपुट विकल्पों के कारण 52 hp वाले नैचुरली एस्पिरेटेड संस्करण और 64 hp वाले टर्बो संस्करण के बीच 12 hp या 9 kW का अंतर है।
DNGA प्लेटफ़ॉर्म 658 cc के मैकेनिकल सेटअप और ऊँची प्रोफ़ाइल वाली कॉम्पैक्ट बॉडी को सपोर्ट करता है। इस संयोजन में तीन-सिलेंडर इंजन, लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन तथा फ्रंट-व्हील ड्राइव या चार-पहिया ड्राइव के विकल्प शामिल हैं।
चेसिस और गतिशीलता
संरचनात्मक आर्किटेक्चर DNGA है, जो Daihatsu New Global Architecture का संक्षिप्त रूप है। इस प्लेटफ़ॉर्म को Move Canbus में शहरी उपयोग के लिए हल्की और मज़बूत संरचना के साथ लागू किया गया है।
बॉडी में कॉम्पैक्ट और चौकोर सिल्हूट अपनाया गया है, जिससे आंतरिक स्थान का बेहतर उपयोग होता है और संकरी सड़कों पर आवाजाही आसान रहती है। दो इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग पिछले दरवाज़े कम जगह वाली पार्किंग में पारंपरिक पिछले दरवाज़ों के खुलने वाले घेरे की आवश्यकता समाप्त कर देते हैं।
Smart Assist प्रणाली में टक्कर-रोधी ब्रेकिंग, पैदल यात्रियों की पहचान और लेन से बाहर निकलने की चेतावनी शामिल है। यह सहायता पैकेज सामने की टक्कर, पैदल यात्रियों और लेन में वाहन की स्थिति की निगरानी करने वाली प्रणालियों को एक साथ लाता है।
आयाम और उपयोगिता
Move Canbus Kei car श्रेणी से संबंधित है और ऊँचे तथा कॉम्पैक्ट आकार वाली माइक्रोवैन बॉडी का उपयोग करता है। पीछे से प्रवेश की व्यवस्था में अंदर आने, बाहर निकलने और सामान रखने के लिए दो इलेक्ट्रिक साइड स्लाइडिंग दरवाज़े दिए गए हैं।
केबिन में Apple CarPlay और Android Auto एकीकरण वाली केंद्रीय स्क्रीन, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और गर्म कप होल्डर शामिल हैं। Okiraku Box को पिछली सीटों के नीचे लगाया गया है और इसमें वस्तुओं को रखने के लिए टोकरी के आकार वाली दराज़ों का उपयोग किया गया है।
Stripes लाइन में दो-रंगी पेंट योजनाओं का उपयोग किया गया है। बाहरी डिज़ाइन में गोलाकार फ्रंट, सीधा खड़ा साइड प्रोफ़ाइल और Kei car के कॉम्पैक्ट अनुपातों का संयोजन दिखाई देता है।