Spécifications techniques
| Système | Spécification |
|---|---|
| Type de véhicule | Grand fourgon entièrement électrique à toit surélevé |
| Plateforme | Plateforme de nouvelle génération pour véhicules lourds |
| Type de moteur | Moteur électrique |
| Puissance maximale | 105 kW / 143 ch |
| Couple maximal | 300 Nm |
| Capacités de batterie | 40 kWh ou 87 kWh |
| Autonomie électrique maximale | 460 km / 286 miles |
| Puissance de recharge en courant continu | 130 kW |
| Autonomie ajoutée par la recharge en courant continu | 252 km / 156 miles en environ 30 minutes |
| Charge utile maximale | 1,6 tonne |
| Capacité de remorquage maximale | 2,5 tonnes |
| Configuration du châssis | Châssis à toit surélevé |
| Systèmes d’aide à la conduite | Freinage d’urgence autonome, aide au maintien dans la voie, aide à la stabilisation de la remorque |
| Instrumentation | Combiné d’instruments entièrement numérique avec affichage de la vitesse, du flux d’énergie et du pourcentage de batterie |
| Infodivertissement | Écran tactile central avec navigation, commandes multimédias et connectivité pour smartphone |
Analyse du groupe motopropulseur
Le Nissan Interstar-e Relax utilise un groupe motopropulseur entièrement électrique développant jusqu’à 105 kW, soit 143 ch, et un couple maximal de 300 Nm. Le système électrique est associé à des batteries de 40 kWh et 87 kWh.
La configuration avec batterie de 40 kWh est destinée aux livraisons urbaines. La configuration avec batterie de 87 kWh offre jusqu’à 460 km, soit 286 miles, d’autonomie en conduite électrique.
La recharge rapide en courant continu atteint jusqu’à 130 kW. Une session de recharge d’environ 30 minutes peut ajouter jusqu’à 252 km, soit 156 miles, d’autonomie.
Le combiné d’instruments numérique affiche en temps réel la vitesse du véhicule, le flux d’énergie et le pourcentage de batterie restant. L’écran tactile central intègre la navigation, les commandes multimédias et la connectivité pour smartphone.
Châssis et dynamique
L’Interstar-e Relax repose sur une plateforme de nouvelle génération pour véhicules lourds. Sa configuration à châssis surélevé prend en charge la version Relax ainsi que son vaste volume intérieur.
Le design de carrosserie Aerovan adopte une silhouette aérodynamique destinée à réduire la traînée et la consommation d’énergie. L’éclairage extérieur comprend des feux de jour à LED.
La charge utile maximale atteint 1,6 tonne. La capacité de remorquage maximale s’élève à 2,5 tonnes, avec une aide à la stabilisation de la remorque intégrée à l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite.
Les équipements actifs d’aide à la conduite comprennent le freinage d’urgence autonome, l’aide au maintien dans la voie et l’aide à la stabilisation de la remorque. Le poste de conduite dispose également d’un volant multifonction et d’espaces de rangement dédiés dans l’habitacle.
Dimensions et aspects pratiques
Le châssis à toit surélevé constitue la base structurelle de la configuration Relax. L’agencement intérieur est conçu pour le transport commercial et les transformations en camping-car.
La charge utile pouvant atteindre 1,6 tonne facilite le transport de marchandises, tandis que la capacité de remorquage de 2,5 tonnes augmente les possibilités de transport au-delà du volume de la carrosserie. La configuration avec batterie de 87 kWh associe cette capacité utilitaire à une autonomie électrique pouvant atteindre 460 km.
Le poste de conduite comprend des sièges haut de gamme conçus pour les longs trajets, un volant multifonction, des commandes sur écran tactile central et un combiné d’instruments entièrement numérique. Des solutions de rangement dans l’habitacle sont intégrées à l’aménagement intérieur avant.