Spesifikasi Teknis
| Sistem | Spesifikasi |
|---|---|
| Klasifikasi kendaraan | Konsep wagon shooting-brake dua pintu |
| Periode platform produksi | 1972–1979 |
| Kendaraan dasar | pikap Datsun 620 |
| Lokasi mesin | Terpasang di depan |
| Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
| Keluarga mesin | Mesin bensin empat silinder segaris Nissan L-Series dengan aspirasi alami |
| Pilihan mesin | 1.6 L L16; 1.8 L L18; 2.0 L L20B |
| Pilihan transmisi | Manual 4 percepatan; manual 5 percepatan; otomatis 3 percepatan |
| Konstruksi sasis | Sasis rangka tangga penuh |
| Suspensi depan | Wishbone independen |
| Suspensi belakang | Gandar kaku dengan pegas daun |
| Konversi bagian depan | Kisi-kisi dengan empat lampu utama dan spoiler dagu bergaya C10 Nissan Skyline Hakosuka |
| Konversi bodi | Kanopi belakang tertutup dengan kaca samping belakang yang diperpanjang |
| Bodi | Overfender bodi lebar yang dipasang dengan baut |
| Perlengkapan kap mesin | Kap mesin berventilasi dengan pengunci pelepas cepat |
| Posisi kaca spion | Kaca spion samping yang dipasang pada fender |
| Roda | Velg mesh multi-piece bibir dalam dengan lapisan krom dan emas |
| Ban | Ban performa berprofil rendah |
Analisis Sistem Penggerak
Platform Datsun 620 menggunakan mesin bensin empat silinder segaris Nissan L-Series dengan aspirasi alami yang terpasang di depan. Keluarga mesin yang tersedia mencakup L16 1.6 L, L18 1.8 L, dan L20B 2.0 L, dengan tetap mempertahankan tata letak sistem penggerak longitudinal untuk penggerak roda belakang.
Pilihan transmisi terdiri atas konfigurasi manual 4 percepatan, manual 5 percepatan, dan otomatis 3 percepatan. Semua konfigurasi transmisi yang tercantum menyalurkan tenaga ke gandar belakang melalui arsitektur sistem penggerak roda belakang milik 620.
Sasis & Dinamika
Struktur dasarnya menggunakan sasis rangka tangga penuh. Suspensi depan memakai susunan wishbone independen, sedangkan rakitan belakang memadukan gandar kaku dengan pegas daun.
Konsep ini menerapkan tinggi kendaraan yang sangat rendah dan overfender yang dipasang dengan baut pada bodi 620 berbasis rangka tangga. Velg mesh multi-piece bibir dalam menggunakan lapisan krom dan emas, dipadukan dengan ban performa berprofil rendah yang ditempatkan di bawah lengkungan roda yang diperlebar.
Bodi bagian depan menggantikan fascia pikap standar dengan kisi-kisi empat lampu utama dan spoiler dagu yang terinspirasi C10 Nissan Skyline Hakosuka. Kap mesin dilengkapi bukaan ventilasi dan pengunci pelepas cepat, sementara kaca spion samping dipindahkan ke fender depan.
Arsitektur Bodi
Bak pikap terbuka asli diubah menjadi bodi shooting-brake dua pintu yang tertutup. Kanopi belakang permanen memperpanjang garis atap hingga menutupi struktur belakang dan menyatukan bukaan kaca samping belakang yang luas.
Konversi shooting-brake mengubah Datsun 620 dari konfigurasi pikap menjadi siluet wagon dua pintu. Bagian depan bergaya Hakosuka, fender yang diperlebar, tinggi kendaraan yang rendah, dan bodi belakang tertutup membentuk arsitektur eksterior konsep yang telah dimodifikasi.