| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ | ข้อมูลทางเทคนิค |
|---|---|---|
| รุ่น | รถยนต์ | GMC Sierra EV Denali 2026 |
| ตัวถัง | เซกเมนต์ | รถกระบะไฟฟ้าฟูลไซซ์ |
| แพลตฟอร์ม | สถาปัตยกรรม | GM Ultium EV Platform |
| ระบบขับเคลื่อน | รูปแบบ | มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว |
| ระบบขับเคลื่อนล้อ | เลย์เอาต์ | AWD |
| กำลังสูงสุด | โหมด Max Power | สูงสุด 754 hp |
| แรงบิดสูงสุด | ระบบไฟฟ้า | สูงสุด 785 lb-ft |
| ระยะทางโดยประมาณ | ชาร์จเต็ม | สูงสุด 440 ไมล์ |
| สถาปัตยกรรมการชาร์จ | แรงดันสูง | 800 V |
| การชาร์จเร็ว DC | กำลังสูงสุด | สูงสุด 350 kW |
| การชาร์จเร็ว DC | ระยะทางที่เพิ่มขึ้น | ประมาณ 100 ไมล์ใน 10 นาที |
| ระบบบังคับเลี้ยว | การเลี้ยว | 4-Wheel Steer พร้อม CrabWalk |
| ระบบกันสะเทือน | ประเภท | Air Ride Adaptive Suspension |
| กระบะท้าย | ระบบขยายพื้นที่ | MultiPro MidGate |
| ความยาวพื้นที่บรรทุก | เปิด MidGate และลดประตูท้ายลง | เกือบ 11 ฟุต |
| ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า | eTrunk | ห้องเก็บสัมภาระด้านหน้าที่ล็อกได้และป้องกันสภาพอากาศ |
| ระบบอินโฟเทนเมนต์ | หน้าจอแนวตั้ง | 16.8 นิ้วในแนวทแยง |
| แผงหน้าปัด | Driver Information Center แบบดิจิทัล | 11 นิ้ว |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | Super Cruise | รองรับทางหลวงที่มีการทำแผนที่แล้วหลายแสนไมล์ |
| หลังคา | โครงสร้าง | กระจกพาโนรามาแบบคงที่พร้อมสารเคลือบป้องกันรังสียูวี |
| วัสดุตกแต่งภายใน | วัสดุ | ไม้ open-pore และพื้นผิวหุ้มหนังพรีเมียม |
การวิเคราะห์ระบบขับเคลื่อน
ชุดระบบขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและการกระจายกำลังแบบ AWD กำลังสูงสุดอยู่ที่ 754 hp ในโหมด Max Power ขณะที่แรงบิดสูงสุดของระบบทำได้ถึง 785 lb-ft
แพลตฟอร์ม GM Ultium EV Platform รองรับสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้า 800 V ระบบชาร์จเร็วกระแสตรงรองรับกำลังสูงสุด 350 kW และเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 100 ไมล์ภายใน 10 นาที
ระยะทางโดยประมาณอยู่ที่สูงสุด 440 ไมล์เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถกระบะ แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 11 นิ้วแสดงข้อมูลแบตเตอรี่ ระยะทางคงเหลือ และคำแนะนำการนำทาง
แชสซีและไดนามิกส์
โครงสร้างใช้ GM Ultium EV Platform ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมที่พัฒนาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ General Motors การจัดวางมอเตอร์สองตัวส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อให้กับ Sierra EV Denali
ระบบ 4-Wheel Steer จะบังคับล้อหลังให้เลี้ยวไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าเมื่อใช้ความเร็วต่ำ ฟังก์ชัน CrabWalk ช่วยให้รถเคลื่อนที่ในแนวทแยงระหว่างการจอดและการขับขี่บนเส้นทางออฟโรด
Air Ride Adaptive Suspension ปรับความสูงตัวรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิก ช่วยให้เข้าออกห้องโดยสารได้สะดวก และเพิ่มระยะห่างจากพื้น ระบบควบคุมความสูงทำงานร่วมกับโหมดการใช้งานของระบบกันสะเทือนถุงลมแบบปรับได้
มิติและการใช้งานจริง
MultiPro MidGate เชื่อมพื้นที่กระบะเข้ากับห้องโดยสาร เมื่อเปิด MidGate และลดประตูท้ายลง พื้นที่บรรทุกจะรองรับสิ่งของที่มีความยาวเกือบ 11 ฟุต
eTrunk ด้านหน้ามีช่องเก็บสัมภาระที่ล็อกได้และป้องกันสภาพอากาศ ห้องโดยสารมาพร้อมหน้าจอกลางแนวตั้งขนาด 16.8 นิ้วพร้อม Google Built-in หลังคาพาโนรามาแบบคงที่พร้อมระบบป้องกันรังสียูวี ไม้ open-pore และพื้นผิวหุ้มหนังพรีเมียม
Super Cruise ทำงานบนทางหลวงที่มีการทำแผนที่แล้วหลายแสนไมล์ อินเทอร์เฟซดิจิทัลผสานแผงหน้าปัดขนาด 11 นิ้ว ข้อมูลระยะทางคงเหลือ และข้อมูลการนำทาง