| বৈশিষ্ট্য | ডেনজা জেড কুপ | ডেনজা জেড রেসিং | ডেনজা জেড স্পাইডার |
|---|---|---|---|
| পাওয়ারট্রেন | ৩টি বৈদ্যুতিক মোটর | ৩টি বৈদ্যুতিক মোটর | ৩টি বৈদ্যুতিক মোটর |
| ড্রাইভ বিন্যাস | AWD | AWD | AWD |
| ০-৬২ mph | ২.২৫ সেকেন্ড | ১.৯৬ সেকেন্ড | |
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৬ mph | ২১৭ mph | |
| ব্যাটারি ধারণক্ষমতা | ৭৬ kWh | ৭৬ kWh | ৭৬ kWh |
| রেঞ্জ (WLTP) | ২৫৪ মাইল | ২৩৬ মাইল | ২৪৮ মাইল |
| দ্রুত চার্জিং | ৯ মিনিটে ১০% থেকে ৯৭% | ৯ মিনিটে ১০% থেকে ৯৭% | ৯ মিনিটে ১০% থেকে ৯৭% |
| দাম, যুক্তরাজ্য | £১৪২,০০০ | £১৭২,৯০০ | £১৫৯,৯০০ |
| সিটিং | ৪ | ৪ | ৪ |
| কার্গো ভলিউম | ৮.৮ ঘন ফুট | ৮.৮ ঘন ফুট | ৮.৮ ঘন ফুট |
| দৈর্ঘ্য | ৯ ফুটের বেশি | ৯ ফুটের বেশি | ৯ ফুটের বেশি |
| সেন্টার ডিসপ্লে | ১২.৮ ইঞ্চি | ১২.৮ ইঞ্চি | ১২.৮ ইঞ্চি |
| ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে | ৮.৮৮ ইঞ্চি | ৮.৮৮ ইঞ্চি | ৮.৮৮ ইঞ্চি |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
ডেনজা Z এ ট্রাই-মোটর বৈদ্যুতিক বিন্যাস ব্যবহার করা হয়েছে—দুটি পেছনের মোটর এবং একটি সামনের মোটর। এর ফলে এটি AWD কনফিগারেশনে আসে, যেখানে স্ট্যান্ডার্ড অবস্থায় সম্মিলিত আউটপুট ১,৫৮০ hp। রেসিং সংস্করণে মোট আউটপুট ১,৯৭৩ hp-এরও বেশি করা হয়েছে, এবং ৬২ mph-এ ত্বরণ কমে ১.৭ সেকেন্ডেরও কমে নেমে আসে।
ব্যাটারিটি দ্বিতীয় প্রজন্মের BYD Blade ইউনিট, যার ধারণক্ষমতা ৭৬ kWh। WLTP অনুযায়ী কুপের রেঞ্জ ২৫৪ মাইল, স্পাইডারের ২৪৮ মাইল, এবং রেসিং ট্রিমের ২৩৬ মাইল। দ্রুত চার্জিংয়ে ব্যাটারি ১০% থেকে ৯৭% এ যেতে সময় লাগে ৯ মিনিট, আর ১০% থেকে ৭০% এ যেতে লাগে ৫ মিনিট।
স্ট্যান্ডার্ড কুপ ২.২৫ সেকেন্ডে ৬২ mph এবং ১৮৬ mph ছুঁতে পারে। রেসিং মডেলটি এটিকে কমিয়ে ১.৯৬ সেকেন্ড করে এবং সর্বোচ্চ গতি ২১৭ mph-এ বাড়িয়ে দেয়। স্পাইডার খোলা-ছাদের বডি ওয়ার্ক যোগ করে, তবে একই ব্যাটারির আকার এবং ট্রাই-মোটর আর্কিটেকচার বজায় রাখে।
চ্যাসিস ও ডাইনামিক্স
রেসিং সংস্করণে এয়ার সাসপেনশন বদলে ট্র্যাক-কেন্দ্রিক কয়েল স্প্রিং ব্যবহার করা হয়েছে। এছাড়া এতে রয়েছে ম্যাগনেটিক অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পার, কার্বন-সেরামিক ব্রেক, সামনের কুলিংয়ে পরিবর্তন, কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট স্প্লিটার, আন্ডারবডি ভরটেক্স জেনারেটর এবং অ্যাডজাস্টেবল কার্বন-ফাইবার রিয়ার স্পয়লার।
নুরবার্গরিং টেস্টিংয়ের জন্য স্পেশাল এডিশনে রেস-গ্রেড ডুয়াল-লেয়ার কম্পোজিট বডি ওয়ার্ক, একটি অ্যাক্টিভ ফ্রন্ট ডিফিউজার এবং একটি রিয়ার উইং ফ্ল্যাপ যুক্ত করা হয়েছে। অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজটি ড্র্যাগ সর্বোচ্চ ৪০% পর্যন্ত কমায় এবং ১৮৬ mph গতিতে ৪,৪০০ পাউন্ডেরও বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে।
রেসিং ট্রিমে এর পেছনের সিটগুলো পরিবর্তন করে রোল কেজ এবং কার্বন ট্রিম বসানো যায়। প্ল্যাটফর্মের নাম নির্দিষ্ট করা হয়নি, তবে গাড়িটি সাসপেনশন, ব্রেক এবং অ্যারো—এই তিন ক্ষেত্রেই নিবেদিত হাই-পারফরম্যান্স হার্ডওয়্যারসহ একটি দুই-দরজার বৈদ্যুতিক সুপারকার হিসেবে তৈরি।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
ডেনজা Z চারজনকে বসায় এবং স্ট্যান্ডার্ড অবস্থায় ৮.৮ ঘনফুট ট্রাঙ্ক স্পেস বহন করে। বডির দৈর্ঘ্য ৯ ফুটেরও বেশি, ফলে এটি ফুল-সাইজ সুপারকারের আকার-ধারণার মধ্যে পড়ে এবং ব্যবহারযোগ্য ২+২ প্যাকেজিং দেয়।
ক্যাবিনের সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ১২.৮ ইঞ্চির সেন্টার টাচস্ক্রিন এবং ৮.৮৮ ইঞ্চির একটি ইনস্ট্রুমেন্ট ডিসপ্লে। স্পাইডার ভ্যারিয়েন্ট একই সংখ্যক আসন ও কার্গোর পরিমাণ বজায় রাখে, তবে ওপেন-এয়ার বডি ওয়ার্ক যোগ করে।
তুলনামূলক তথ্য
| মডেল | ক্ষমতা | ০-৬২ mph | সর্বোচ্চ গতি | যুক্তরাজ্যের দাম |
|---|---|---|---|---|
| ডেনজা Z কুপ | ১,৫৮০ hp | ২.২৫ সেকেন্ড | ১৮৬ mph | £১৪২,০০০ |
| ডেনজা Z রেসিং | ১,৯৭৩ hp-এরও বেশি | ১.৯৬ সেকেন্ড | ২১৭ mph | £১৭২,৯০০ |
| ডেনজা Z স্পাইডার | ১,৫৮০ hp | £১৫৯,৯০০ |
প্রস্তাবিত প্রবন্ধ
