| Spezifikation | Denza Z Coupe | Denza Z Racing | Denza Z Spider |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 3 Elektromotoren | 3 Elektromotoren | 3 Elektromotoren |
| Antriebsart | AWD | AWD | AWD |
| 0-62 mph | 2,25 s | 1,96 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 mph | 217 mph | |
| Batteriekapazität | 76 kWh | 76 kWh | 76 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 254 miles | 236 miles | 248 miles |
| Schnellladen | 10% bis 97% in 9 min | 10% bis 97% in 9 min | 10% bis 97% in 9 min |
| Preis, UK | £142,000 | £172,900 | £159,900 |
| Sitzplätze | 4 | 4 | 4 |
| Kofferraumvolumen | 8,8 cu ft | 8,8 cu ft | 8,8 cu ft |
| Länge | Mehr als 9 ft | Mehr als 9 ft | Mehr als 9 ft |
| Zentraldisplay | 12,8 in | 12,8 in | 12,8 in |
| Instrumentendisplay | 8,88 in | 8,88 in | 8,88 in |
Analyse des Antriebsstrangs
Der Denza Z setzt auf ein E-Layout mit drei Motoren: zwei Motoren sitzen hinten, ein Motor vorne. Das Ergebnis ist eine Allradantriebs-Konfiguration mit einer kombinierten Leistung von 1.580 PS in der Serienausführung. Die Racing-Version hebt die Gesamtleistung auf mehr als 1.973 PS an; der Sprint auf 62 mph dauert dann weniger als 1,7 Sekunden.
Der Akku ist eine BYD Blade-Einheit der zweiten Generation mit 76 kWh Kapazität. Die WLTP-Reichweite beträgt 254 Meilen für das Coupé, 248 Meilen für den Spider und 236 Meilen für die Racing-Ausstattung. Schnellladen bringt den Akku in 9 Minuten von 10% auf 97%, während 10% auf 70% in 5 Minuten erreicht werden.
Das serienmäßige Coupé erreicht 62 mph in 2,25 Sekunden und 186 mph. Die Racing-Version reduziert das auf 1,96 Sekunden und erhöht die Höchstgeschwindigkeit auf 217 mph. Der Spider ergänzt eine offene Karosserievariante, behält jedoch die gleiche Akkugröße und die Tri-Motor-Architektur.
Fahrwerk & Dynamik
Die Racing-Version ersetzt die Luftfederung durch streckenorientierte Schraubenfedern. Außerdem erhält sie magnetisch verstellbare Dämpfer, Carbon-Keramik-Bremsen, optimierte Kühlung vorne, einen Carbon-Fiber-Frontsplitter, Unterboden-Vortex-Generatoren sowie einen verstellbaren Carbon-Fiber-Heckspoiler.
Die Sonderausgabe für Nürburgring-Tests ergänzt Karosseriearbeiten mit zweilagigem Verbundwerkstoff auf Rennniveau, einen aktiven Front-Diffusor und einen Heckflügel mit Klappe. Das Aerodynamikpaket senkt den Luftwiderstand um bis zu 40% und erzeugt bei 186 mph mehr als 4.400 lb Anpresskraft.
Die Racing-Ausstattung kann die hinteren Sitze gegen einen Überrollkäfig und eine Carbon-Ausstattung tauschen. Der Plattformname wird nicht genannt, doch das Fahrzeug wird als zweitüriges Elektro-Supercar mit spezieller Hochleistungs-Hardware aufgebaut – über Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik hinweg.
Abmessungen & Alltagstauglichkeit
Der Denza Z bietet Platz für vier Personen und fasst in Serienausstattung 8,8 Kubikfuß Kofferraumvolumen. Die Karosserie-Länge liegt bei mehr als 9 Fuß und bringt ihn damit in das Erscheinungsbild eines Full-Size-Supercars mit nutzbarer 2+2-Bestuhlung.
Zur Ausstattung im Innenraum gehören ein 12,8 Zoll großes Center-Touchscreen sowie ein 8,88 Zoll großes Instrumentendisplay. Die Spider-Variante behält die gleiche Sitzanzahl und die gleiche Angabe zum Laderaum, ergänzt aber eine offene, luftige Karosserieausführung.
Vergleichsdaten
| Modell | Leistung | 0-62 mph | Höchstgeschwindigkeit | UK-Preis |
|---|---|---|---|---|
| Denza Z Coupé | 1.580 PS | 2,25 Sek. | 186 mph | £142.000 |
| Denza Z Racing | Mehr als 1.973 PS | 1,96 Sek. | 217 mph | £172.900 |
| Denza Z Spider | 1.580 PS | £159.900 |
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