Technische Daten
| Spezifikation | Denza Z |
|---|---|
| Antriebsstrang | Tri-Motor-Elektrosystem |
| Spitzenleistung Frontmotor | 500 kW |
| Spitzenleistung Heckmotor | 340 kW + 340 kW |
| Kombinierte Spitzenleistung | 1,180 kW (1,582 hp) |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h; 350 km/h |
| Länge | 4,780 mm bis 4,870 mm |
| Breite | 1,990 mm |
| Höhe | 1,330 mm oder 1,350 mm |
| Radstand | 2,780 mm |
| Zulässiges Leergewicht | 2,220 kg; 2,240 kg; 2,290 kg |
| Sitzplätze | 4 |
| Batterie | Blade Battery, LFP-Chemie |
| Dach | Dach aus Carbonfaser |
Analyse des Antriebsstrangs
Der Denza Z nutzt ein Drei-Motor-Elektroantriebskonzept mit einem Frontmotor und zwei Heckmotoren. Die Spitzenleistungen liegen bei 500 kW an der Vorderachse und 340 kW an jedem Heckmotor, zusammen ergibt das eine kombinierte Spitzenleistung von 1.180 kW, entsprechend 1.582 hp. Das Layout ermöglicht den unabhängigen Antrieb über drei Motoren.
Der Akku ist eine Blade Battery von BYD mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie. Das Modell positioniert sich als leistungsorientierter Elektro-Sportwagen, und das Antriebsstrang-Paket ist mit e3-Technologie gekoppelt, die eine unabhängige Lenkung der beiden Hinterräder ermöglicht. Steer-by-wire ist ebenfalls Bestandteil der Konzept-Spezifikation.
Drei Karosserievarianten werden geführt: Hardtop, Soft-Top-Cabriolet und Performance-Version. Die Hardtop- und Soft-Top-Varianten werden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h angegeben, während die Performance-Version mit 300 km/h oder 350 km/h aufgeführt ist.
Fahrwerk & Dynamik
Die Modellpalette umfasst eine Hardtop-Variante mit einem Dach aus Kohlenstofffaser sowie eine Performance-Variante mit derselben Dachkonstruktion. Das Cabriolet nutzt ein versenkbares Softtop. Zur optionalen Ausstattung gehören ein Heckflügel, Zierleisten an der Motorhaube, unterschiedliche Farben der Bremssattel sowie verdeckte oder halbverdeckt ausgeführte Türgriffe.
Das Modell ist mit DiSus-M-Technologie zur Karosseriesteuerung ausgestattet, basierend auf magnetorheologischer Dämpfung. Die Dämpfungskraft baut sich in weniger als 10 Millisekunden auf, was auf ein schnell reagierendes Fahrwerksregelsystem abzielt, das für den Einsatz am Rundkurs gedacht ist.
Das Konzept verwendet außerdem ein klappbares Lenkrad und eine Steer-by-wire-Architektur. In dem verfügbaren Spezifikationsumfang werden kein Plattformname, keine Angaben zur Fahrwerksgeometrie, zu den Durchmessern der Bremsscheiben oder zu Kennwerten des aerodynamischen Widerstands gemacht.
Abmessungen & Alltagstauglichkeit
Der Denza Z misst in der Länge 4.780 mm bis 4.870 mm, in der Breite 1.990 mm und in der Höhe 1.330 mm oder 1.350 mm, wobei der Radstand bei allen Varianten 2.780 mm beträgt. Die Breite bleibt konstant, während Länge und Höhe je nach Version und optionalem Heckflügel variieren.
Alle drei Varianten bieten Platz für vier Insassen. Das Leergewicht liegt bei 2.220 kg, 2.240 kg und 2.290 kg und spiegelt damit die Unterschiede in der Konfiguration zwischen Hardtop, Cabriolet und Performance-Versionen wider.
Das Ladevolumen, die Kapazität des Frunks, die Innenmaße und die Anhängelast sind im verfügbaren Datensatz nicht veröffentlicht.
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Vergleichsdaten
| Modell | Leistung | Höchstgeschwindigkeit | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Denza Z | 1.180 kW (1.582 PS) | 300 km/h / 350 km/h | 2.220 kg / 2.240 kg / 2.290 kg |
| Porsche 911 | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben |
| Xiaomi SU7 Ultra | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben | Nicht in den bereitgestellten Daten angegeben |
