Spesifikasi Teknis
| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Tahun Model | 2008 |
| Gaya Bodi | Roadster dengan atap kain lunak semi-otomatis |
| Mesin | V8 SOHC 24-katup supercharged buatan tangan Mercedes-AMG |
| Kapasitas Mesin | 5.439 cc / 5.4L |
| Tenaga Maksimum | 617 HP / 626 PS pada 6.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 780 Nm / 575 lb-ft pada 3.250 hingga 5.000 rpm |
| Transmisi | AMG SPEEDSHIFT R otomatis 5-percepatan dengan mode perpindahan manual |
| Tata Letak Penggerak | Penggerak roda belakang dengan tata letak mesin tengah-depan |
| 0–100 km/jam | Sekitar 3,8 detik |
| Kecepatan Maksimum | 332 km/jam / 206 mph |
| Sasis | Monokok serat karbon dengan rangka mesin depan berbahan aluminium |
| Konstruksi Bodi | Didominasi plastik yang diperkuat serat karbon |
| Sistem Pengereman | Pengereman elektrohidraulis Sensotronic dengan cakram keramik yang diperkuat serat karbon |
| Aerodinamika | Spoiler belakang adaptif dengan fungsi rem udara saat pengereman keras |
| Pengoperasian Atap | Atap kain semi-otomatis dapat dilipat dalam waktu kurang dari 10 detik |
| Rekayasa Kecepatan Atap | Dirancang untuk menghadapi tekanan udara pada kecepatan di atas 300 km/jam |
| Pintu | Pintu sayap ayun berengsel pada pilar-A yang terbuka ke atas dan ke depan |
| Knalpot | Saluran keluar knalpot di samping, di belakang roda depan |
| Kursi | Cangkang kursi bucket serat karbon dengan pelapis kulit dua warna |
| Perlengkapan Kabin | Sistem audio BOSE, pengatur suhu otomatis dua zona, trim konsol tengah berbahan aluminium |
| Kontrol Penyalaan | Tombol penyalaan mesin di bawah penutup berengsel pada pemilih gigi |
Analisis Sistem Penggerak
Mesin berkapasitas 5.439 cc ini merupakan V8 yang dipasang memanjang di posisi tengah-depan, dengan mekanisme katup single overhead camshaft, 24 katup, dan supercharger. Mesin Mercedes-AMG buatan tangan tersebut menghasilkan tenaga 617 HP, setara dengan 626 PS, pada 6.500 rpm.
Torsi maksimum mencapai 780 Nm, atau 575 lb-ft, dalam rentang 3.250–5.000 rpm. Transmisi otomatis AMG SPEEDSHIFT R 5-percepatan menyediakan mode perpindahan manual dan menyalurkan tenaga mesin secara eksklusif ke roda belakang.
Roadster ini mampu mencapai 100 km/jam dari posisi diam dalam waktu sekitar 3,8 detik. Kecepatan maksimum mencapai 332 km/jam, setara dengan 206 mph.
Sasis & Dinamika
Struktur utama memadukan monokok serat karbon dengan rangka mesin depan berbahan aluminium. Plastik yang diperkuat serat karbon digunakan pada sebagian besar konstruksi bodi, sementara konfigurasi mesin tengah-depan menempatkan V8 di belakang garis gandar depan.
Sistem pengereman memadukan kendali elektrohidraulis Sensotronic dengan cakram rem keramik yang diperkuat serat karbon. Spoiler belakang adaptif akan miring ke atas saat pengereman keras untuk berfungsi sebagai rem udara dan meningkatkan beban aerodinamis pada bagian belakang.
Atap kain menggunakan mekanisme semi-otomatis dengan waktu pelipatan kurang dari 10 detik. Konstruksinya direkayasa untuk menghadapi tekanan aerodinamis pada kecepatan kendaraan di atas 300 km/jam. Pintu sayap ayun yang terpasang pada pilar-A terbuka ke atas dan ke depan, sementara sistem knalpot keluar melalui saluran yang terletak di belakang roda depan.