المواصفات التقنية
| الفئة | المواصفة |
|---|---|
| سنة الطراز | 2008 |
| نمط الهيكل | رودستر بسقف قماشي قابل للطي شبه أوتوماتيكي |
| المحرك | محرك V8 فائق الشحن، بعمود كامات علوي مفرد SOHC و24 صماماً، مصنوع يدوياً من Mercedes-AMG |
| السعة | 5,439 سم³ / 5.4 لتر |
| القوة القصوى | 617 حصاناً / 626 PS عند 6,500 دورة في الدقيقة |
| العزم الأقصى | 780 نيوتن متر / 575 رطل-قدم من 3,250 إلى 5,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT R من 5 سرعات مع أوضاع تبديل يدوية |
| نظام الدفع | دفع خلفي مع محرك أمامي وسطي |
| التسارع من 0 إلى 100 كم/س | نحو 3.8 ثوانٍ |
| السرعة القصوى | 332 كم/س / 206 أميال/س |
| الشاسيه | هيكل أحادي من ألياف الكربون مع إطار ألمنيوم للمحرك الأمامي |
| بنية الهيكل | مصنوعة في معظمها من البلاستيك المقوى بألياف الكربون |
| نظام الكبح | نظام كبح كهرومائي Sensotronic مع أقراص خزفية مقواة بألياف الكربون |
| الديناميكا الهوائية | جناح خلفي متكيف يعمل كمكبح هوائي عند الكبح القوي |
| تشغيل السقف | السقف القماشي شبه الأوتوماتيكي ينطوي خلال أقل من 10 ثوانٍ |
| هندسة السقف للسرعات العالية | مصمم لتحمل ضغوط الهواء عند سرعات تتجاوز 300 كم/س |
| الأبواب | أبواب جناحية متأرجحة، مفصلية عند العمود A، تفتح إلى أعلى وإلى الأمام |
| العادم | مخارج عادم جانبية خلف العجلات الأمامية |
| المقاعد | هياكل مقاعد رياضية من ألياف الكربون مع تنجيد جلدي ثنائي اللون |
| تجهيزات المقصورة | نظام صوتي BOSE، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق، وتطعيمات ألمنيوم للكونسول الوسطي |
| التشغيل | زر تشغيل المحرك أسفل غطاء قابل للفتح على ذراع اختيار ناقل الحركة |
تحليل مجموعة نقل الحركة
يأتي محرك السيارة بسعة 5,439 سم³، وهو محرك V8 طولي مثبت في المقدمة بوضعية وسطية، مع منظومة صمامات بعمود كامات علوي مفرد و24 صماماً وشاحن فائق. وينتج محرك Mercedes-AMG المصنوع يدوياً قوة تبلغ 617 حصاناً، أي ما يعادل 626 PS، عند 6,500 دورة في الدقيقة.
يبلغ العزم الأقصى 780 نيوتن متر، أو 575 رطل-قدم، ضمن نطاق يمتد من 3,250 إلى 5,000 دورة في الدقيقة. ويتولى ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT R المؤلف من 5 سرعات توفير أوضاع التبديل اليدوي ونقل قوة المحرك حصرياً إلى العجلات الخلفية.
تصل الرودستر إلى سرعة 100 كم/س من السكون خلال نحو 3.8 ثوانٍ. وتبلغ السرعة القصوى 332 كم/س، أي ما يعادل 206 أميال/س.
الشاسيه وديناميكيات القيادة
يجمع الهيكل الأساسي بين هيكل أحادي من ألياف الكربون وإطار ألمنيوم للمحرك الأمامي. ويُستخدم البلاستيك المقوى بألياف الكربون في معظم أجزاء بنية الهيكل، بينما يضع تصميم المحرك الأمامي الوسطي محرك V8 خلف خط المحور الأمامي.
يجمع نظام الكبح بين التحكم الكهرومائي Sensotronic وأقراص كبح خزفية مقواة بألياف الكربون. ويميل الجناح الخلفي المتكيف إلى أعلى أثناء الكبح القوي ليعمل مكبحاً هوائياً ويزيد الحمل الديناميكي الهوائي على الجزء الخلفي.
يستخدم السقف القماشي آلية شبه أوتوماتيكية بزمن طي يقل عن 10 ثوانٍ. وقد صُمم هيكله لتحمل الضغط الديناميكي الهوائي عند سرعات تتجاوز 300 كم/س. وتفتح الأبواب الجناحية المتأرجحة المثبتة عند العمود A إلى أعلى وإلى الأمام، بينما تخرج منظومة العادم عبر مخارج تقع خلف العجلات الأمامية.