Especificações técnicas
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Ano do modelo | 2008 |
| Carroceria | Roadster com capota de tecido semiautomática |
| Motor | V8 Mercedes-AMG superalimentado, SOHC, 24 válvulas, montado manualmente |
| Cilindrada | 5,439 cc / 5.4L |
| Potência máxima | 617 HP / 626 PS a 6,500 rpm |
| Torque máximo | 780 Nm / 575 lb-ft de 3,250 a 5,000 rpm |
| Transmissão | Automática AMG SPEEDSHIFT R de 5 marchas com modos de troca manual |
| Configuração de tração | Tração traseira com motor em posição dianteira-central |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 3.8 segundos |
| Velocidade máxima | 332 km/h / 206 mph |
| Chassi | Monocoque de fibra de carbono com estrutura dianteira do motor em alumínio |
| Construção da carroceria | Predominantemente de plástico reforçado com fibra de carbono |
| Sistema de frenagem | Frenagem eletro-hidráulica Sensotronic com discos de cerâmica reforçados com fibra de carbono |
| Aerodinâmica | spoiler traseiro adaptativo com função de freio aerodinâmico em frenagens fortes |
| Acionamento da capota | Capota de tecido semiautomática que recolhe em menos de 10 segundos |
| Engenharia da capota em alta velocidade | Projetada para suportar pressões aerodinâmicas em velocidades acima de 300 km/h |
| Portas | Portas tipo asa com dobradiças nos pilares A, abrindo para cima e para a frente |
| Escapamento | Saídas de escapamento laterais atrás das rodas dianteiras |
| Bancos | Conchas de bancos esportivos de fibra de carbono com revestimento de couro em dois tons |
| Equipamentos da cabine | Sistema de áudio BOSE, ar-condicionado automático de duas zonas, acabamento de alumínio no console central |
| Comando de partida | Botão de partida do motor sob uma tampa basculante no seletor de marchas |
Análise do conjunto motriz
O motor de 5,439 cc é um V8 longitudinal montado em posição dianteira-central, com comando de válvulas simples no cabeçote, 24 válvulas e superalimentação. O motor Mercedes-AMG montado manualmente produz 617 HP, equivalentes a 626 PS, a 6,500 rpm.
O torque máximo é de 780 Nm, ou 575 lb-ft, em uma faixa de 3,250–5,000 rpm. Uma transmissão automática AMG SPEEDSHIFT R de 5 marchas oferece modos de troca manual e transmite a força do motor exclusivamente às rodas traseiras.
O roadster alcança 100 km/h partindo da imobilidade em aproximadamente 3.8 segundos. A velocidade máxima é de 332 km/h, equivalente a 206 mph.
Chassi e dinâmica
A estrutura principal combina um monocoque de fibra de carbono com uma estrutura dianteira do motor em alumínio. O plástico reforçado com fibra de carbono é usado na maior parte da construção da carroceria, enquanto a configuração de motor dianteiro-central posiciona o V8 atrás da linha do eixo dianteiro.
O sistema de freios combina o controle eletro-hidráulico Sensotronic com discos de freio de cerâmica reforçados com fibra de carbono. Um spoiler traseiro adaptativo se inclina para cima durante frenagens fortes, funcionando como freio aerodinâmico e aumentando a carga aerodinâmica na traseira.
A capota de tecido utiliza um mecanismo semiautomático, com tempo de recolhimento inferior a 10 segundos. Sua construção foi projetada para suportar a pressão aerodinâmica em velocidades do veículo superiores a 300 km/h. As portas tipo asa, montadas nos pilares A, abrem para cima e para a frente, enquanto o sistema de escapamento termina em saídas localizadas atrás das rodas dianteiras.