| Especificação | Dados |
|---|---|
| Modelo-base | Especificação Motorsport do Volkswagen Golf |
| Aplicação do veículo | Competição em pista e subida de montanha |
| Potência máxima | 1.000 PS (986 HP) |
| Gerenciamento do motor | Sistema MoTeC de gerenciamento do motor e registro de dados totalmente programável |
| Resfriamento do ar de admissão | Sistema de intercooler de alta capacidade |
| Construção da carroceria | Carroceria personalizada de material compósito leve da Dynamic Composite |
| Aerodinâmica dianteira | Splitters e planos de mergulho laterais de fibra de carbono |
| Aerodinâmica traseira | Asa traseira tipo pescoço de cisne com placas laterais superdimensionadas e difusor traseiro com múltiplas aletas |
| Configuração dos para-lamas | Para-lamas alargados no estilo widebody |
| Tipo de pneu | Pneus slick de competição extralargos |
| Configuração do capô | Saída de ar profunda no capô |
| Estrutura de segurança | Santo-antônio completo soldado |
| Equipamento dos bancos | Conjunto de bancos concha de competição Sparco |
| Configuração do interior | Interior despojado para competição |
| Lubrificantes | Fluidos Motul |
| Elementos de iluminação | Componentes de iluminação Carello |
| Número de corrida | 30 |
| Pintura | Pintura comemorativa dos 75 anos da VW |
Análise do conjunto motriz
A especificação Motorsport do Volkswagen Golf tem potência declarada de 1.000 PS, equivalente a 986 HP. O conjunto motriz inclui um sistema de intercooler de alta capacidade, configurado para uso em competições de pista e subida de montanha.
A calibração do motor, o registro de dados e a aquisição de dados de competição são gerenciados por um sistema MoTeC totalmente programável. O pacote eletrônico permite monitoramento e ajustes voltados às corridas dentro da configuração dedicada do Golf para o automobilismo.
Chassi e dinâmica
A Dynamic Composite fornece a carroceria personalizada de material compósito leve. A estrutura externa utiliza para-lamas alargados para acomodar pneus slick de competição extralargos, criando uma configuração widebody para a instalação de pneus de competição.
O conjunto aerodinâmico dianteiro inclui um para-choque profundamente esculpido, splitters integrados de fibra de carbono e planos de mergulho laterais. Esses componentes são configurados para aumentar a aderência dianteira durante curvas de alta carga.
O conjunto aerodinâmico traseiro combina uma grande asa traseira tipo pescoço de cisne, placas laterais superdimensionadas com a marca Volkswagen e um difusor traseiro com múltiplas aletas. O difusor gerencia o fluxo de ar sob a carroceria, enquanto a asa traseira proporciona um perfil traseiro de alta pressão aerodinâmica.
Uma saída de ar profunda no capô faz parte do pacote de gerenciamento térmico para extrair o calor do motor. O cockpit de competição utiliza um santo-antônio completo soldado, um interior despojado e bancos concha de competição Sparco.