| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Modelo | Toyota GRMN Corolla |
| Código do motor | G16E-GTS |
| Cilindrada do motor | 1,6 litro |
| Configuração do motor | 3 cilindros em linha com turbocompressor |
| Potência máxima | 300 hp |
| Transmissão | Manual de 6 marchas com relações curtas e iMT |
| Configuração de tração | Tração integral GR-FOUR |
| Distribuição de torque | Modos de divisão entre os eixos dianteiro e traseiro selecionáveis pelo motorista |
| Freio de estacionamento | Alavanca mecânica |
| Escapamento | Configuração com três ponteiras |
| Rodas | Rodas de liga leve forjadas com acabamento bronze |
| Freios | Sistema de freios de alto desempenho com múltiplos pistões |
| Pneus | Pneus de alto desempenho |
Análise do conjunto motriz
O Toyota GRMN Corolla utiliza o motor G16E-GTS de 1,6 litro, com três cilindros em linha e turbocompressor. A potência máxima é de 300 hp, com calibração voltada à entrega de torque em baixas e médias rotações e à resposta imediata do acelerador. A configuração de três cilindros com turbocompressor trabalha em conjunto com um sistema de escapamento de três ponteiras, projetado para otimizar a contrapressão dos gases de escape.
O câmbio manual de seis marchas com relações curtas e iMT transfere a potência do motor ao sistema de tração integral GR-FOUR. O GR-FOUR oferece modos de divisão do torque entre os eixos dianteiro e traseiro selecionáveis pelo motorista. Uma alavanca mecânica tradicional de freio de estacionamento é mantida junto do câmbio manual, da alavanca de curso curto e do volante esportivo revestido de couro.
Chassi e dinâmica
O chassi utiliza uma geometria reforçada, pontos adicionais de solda e adesivagem estrutural para aumentar a rigidez durante a condução em circuito sob altas cargas. Essa construção focada na rigidez é combinada a alargadores de para-lamas que incorporam entradas de ar integradas. Essas entradas auxiliam na extração de calor da região das caixas de roda.
Um proeminente aerofólio traseiro e um difusor traseiro esculpido compõem o pacote aerodinâmico. Os componentes aerodinâmicos traseiros são configurados para proporcionar estabilidade em alta velocidade e gerar downforce. As rodas de liga leve forjadas com acabamento bronze reduzem a massa do conjunto de rodas sem comprometer a rigidez, enquanto os pneus de alto desempenho trabalham em conjunto com os freios de múltiplos pistões para oferecer aderência em curvas e desempenho de frenagem.
Dimensões e praticidade
A cabine dianteira utiliza bancos concha GRMN com abas laterais profundas, revestimento de camurça de alta aderência, detalhes laterais vermelhos e logotipo GRMN bordado. A construção dos bancos foi especificada para manter os ocupantes firmes durante a condução sob altas cargas laterais. Os comandos do motorista incluem um volante esportivo revestido de couro e uma alavanca de câmbio manual de curso curto.
O painel de instrumentos incorpora uma tela totalmente digital com métricas de desempenho personalizáveis. Uma tela sensível ao toque central oferece controles de mídia e funções de exibição da telemetria do veículo. O controle automático de climatização faz parte dos equipamentos da cabine.