| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Toyota GRMN Corolla |
| Código del motor | G16E-GTS |
| Cilindrada | 1.6 litros |
| Configuración del motor | 3 cilindros en línea turboalimentados |
| Potencia máxima | 300 hp |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades con relaciones cerradas e iMT |
| Configuración de tracción | Tracción integral GR-FOUR |
| Distribución del par | Modos de distribución del par entre los ejes delantero y trasero seleccionables por el conductor |
| Freno de mano | Palanca mecánica |
| Escape | Configuración de triple salida |
| Ruedas | Ruedas de aleación forjada con acabado en bronce |
| Frenos | Sistema de frenos de alto rendimiento con múltiples pistones |
| Neumáticos | Neumáticos de alto rendimiento |
Análisis del tren motriz
El Toyota GRMN Corolla utiliza el motor G16E-GTS turboalimentado de 1.6 litros y tres cilindros en línea. La potencia máxima es de 300 hp, con una calibración enfocada en la entrega de par a bajas y medias revoluciones y en una respuesta inmediata del acelerador. La configuración turboalimentada de tres cilindros se combina con un sistema de escape de triple salida diseñado para optimizar la contrapresión de los gases de escape.
Una transmisión manual de seis velocidades con relaciones cerradas e iMT transfiere la potencia del motor al sistema de tracción integral GR-FOUR. GR-FOUR ofrece modos de distribución del par entre los ejes delantero y trasero seleccionables por el conductor. La palanca tradicional de freno de mano mecánico se mantiene junto con la caja de cambios manual, el selector de recorridos cortos y el volante deportivo revestido en cuero.
Chasis y dinámica
El chasis utiliza una geometría reforzada, puntos de soldadura adicionales y uniones estructurales para aumentar la rigidez durante la conducción en circuito con cargas elevadas. Esta construcción centrada en la rigidez se combina con aletas de guardabarros ensanchadas que incorporan tomas de aire integradas. Estas tomas favorecen la extracción del calor de la zona de los pasos de rueda.
Un alerón trasero prominente y un difusor trasero esculpido conforman el paquete aerodinámico. Los componentes aerodinámicos traseros están configurados para proporcionar estabilidad a alta velocidad y generar carga aerodinámica. Las ruedas de aleación forjada con acabado en bronce reducen la masa del conjunto de las ruedas y ofrecen una elevada rigidez, mientras que los neumáticos de alto rendimiento trabajan junto con los frenos de múltiples pistones para mejorar el agarre en curva y el rendimiento de frenado.
Dimensiones y practicidad
La cabina delantera utiliza asientos tipo baquet GRMN con grandes apoyos laterales, tapicería de gamuza de alto agarre, detalles laterales rojos y el logotipo GRMN bordado. La construcción de los asientos está concebida para mantener a los ocupantes sujetos durante la conducción con elevadas cargas laterales. Los mandos del conductor incluyen un volante deportivo revestido en cuero y un selector de cambio manual de recorridos cortos.
El panel de instrumentos incorpora una pantalla totalmente digital con métricas de rendimiento personalizables. Una pantalla táctil central ofrece controles multimedia y funciones de visualización de la telemetría del vehículo. El equipamiento de la cabina también incluye climatizador automático.