Caractéristiques techniques
| Catégorie | Caractéristique |
|---|---|
| Année-modèle | 2008 |
| Type de carrosserie | Roadster avec toit souple en tissu semi-automatique |
| Moteur | V8 Mercedes-AMG à compresseur, simple arbre à cames en tête et 24 soupapes, assemblé à la main |
| Cylindrée | 5,439 cm³ / 5.4L |
| Puissance maximale | 617 HP / 626 PS à 6,500 tr/min |
| Couple maximal | 780 Nm / 575 lb-ft de 3,250 à 5,000 tr/min |
| Transmission | Boîte automatique AMG SPEEDSHIFT R à 5 rapports avec modes de changement de vitesses manuels |
| Transmission | Propulsion avec moteur en position centrale avant |
| 0–100 km/h | Environ 3,8 secondes |
| Vitesse maximale | 332 km/h / 206 mph |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone avec berceau moteur avant en aluminium |
| Construction de la carrosserie | Principalement en plastique renforcé de fibres de carbone |
| Système de freinage | Freinage électrohydraulique Sensotronic avec disques en céramique renforcée de fibres de carbone |
| Aérodynamique | Aileron arrière adaptatif avec fonction de frein aérodynamique lors des freinages appuyés |
| Fonctionnement du toit | Le toit souple en tissu semi-automatique se replie en moins de 10 secondes |
| Conception du toit pour la vitesse | Conçu pour résister aux pressions aérodynamiques à des vitesses supérieures à 300 km/h |
| Portes | Portes papillon articulées sur les montants A, s’ouvrant vers le haut et vers l’avant |
| Échappement | Sorties d’échappement latérales derrière les roues avant |
| Sièges | Coques de sièges baquets en fibre de carbone avec sellerie en cuir bicolore |
| Équipement de l’habitacle | Système audio BOSE, climatisation automatique bizone, garniture de console centrale en aluminium |
| Commande de démarrage | Bouton de démarrage du moteur sous un volet rabattable sur le sélecteur de vitesses |
Analyse du groupe motopropulseur
Le moteur de 5,439 cm³ est un V8 longitudinal monté en position centrale avant, doté d’une distribution à simple arbre à cames en tête, de 24 soupapes et d’un compresseur. Le moteur Mercedes-AMG assemblé à la main développe 617 HP, soit 626 PS, à 6,500 tr/min.
Le couple maximal atteint 780 Nm, soit 575 lb-ft, sur une plage allant de 3,250 à 5,000 tr/min. Une boîte automatique AMG SPEEDSHIFT R à 5 rapports, proposant des modes de changement de vitesses manuels, transmet la puissance du moteur exclusivement aux roues arrière.
Le roadster atteint 100 km/h départ arrêté en environ 3,8 secondes. Sa vitesse maximale s’élève à 332 km/h, soit 206 mph.
Châssis et comportement dynamique
La structure principale associe une monocoque en fibre de carbone à un berceau moteur avant en aluminium. Du plastique renforcé de fibres de carbone est utilisé pour la majeure partie de la carrosserie, tandis que la configuration à moteur central avant place le V8 derrière la ligne de l’essieu avant.
Le système de freinage associe une commande électrohydraulique Sensotronic à des disques de frein en céramique renforcée de fibres de carbone. Un aileron arrière adaptatif se relève lors des freinages appuyés pour fonctionner comme un frein aérodynamique et augmenter la charge aérodynamique sur l’arrière.
Le toit en tissu utilise un mécanisme semi-automatique dont le temps de repliage est inférieur à 10 secondes. Sa conception est étudiée pour résister aux pressions aérodynamiques à des vitesses dépassant 300 km/h. Les portes papillon montées sur les montants A s’ouvrent vers le haut et vers l’avant, tandis que le système d’échappement débouche par des sorties situées derrière les roues avant.