Technische Daten
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modelljahr | 2008 |
| Karosserieform | Roadster mit halbautomatischem Stoffverdeck |
| Motor | Handgefertigter Mercedes-AMG V8 mit Kompressor, SOHC und 24 Ventilen |
| Hubraum | 5,439 cm³ / 5.4L |
| Maximale Leistung | 617 HP / 626 PS bei 6,500 U/min |
| Maximales Drehmoment | 780 Nm / 575 lb-ft von 3,250 bis 5,000 U/min |
| Getriebe | 5-Gang-AMG-SPEEDSHIFT-R-Automatikgetriebe mit manuellen Schaltmodi |
| Antriebskonzept | Hinterradantrieb mit Front-Mittelmotor |
| 0–100 km/h | Ungefähr 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 332 km/h / 206 mph |
| Fahrwerk | Monocoque aus Kohlefaser mit vorderem Motorrahmen aus Aluminium |
| Karosseriebauweise | Überwiegend kohlefaserverstärkter Kunststoff |
| Bremssystem | Elektrohydraulische Sensotronic-Bremsanlage mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben |
| Aerodynamik | Adaptiver Heckspoiler mit Luftbremsfunktion bei starker Verzögerung |
| Verdeckbetätigung | Halbautomatisches Stoffverdeck öffnet in weniger als 10 Sekunden |
| Verdeckkonstruktion | Für Luftdrücke bei Geschwindigkeiten über 300 km/h ausgelegt |
| Türen | An der A-Säule angeschlagene Flügeltüren, die nach oben und vorn öffnen |
| Abgasanlage | Seitliche Auspuffendrohre hinter den Vorderrädern |
| Sitze | Kohlefaser-Schalensitze mit zweifarbiger Lederpolsterung |
| Innenraumausstattung | BOSE-Audiosystem, automatische Zweizonen-Klimaautomatik, Mittelkonsole mit Aluminiumverkleidung |
| Startsteuerung | Motorstartknopf unter einer Klappabdeckung am Wählhebel |
Antriebsanalyse
Das 5,439 cm³ große Triebwerk ist ein längs eingebauter V8 in Front-Mittelmotoranordnung mit einer obenliegenden Nockenwelle, 24 Ventilen und Kompressoraufladung. Der handgefertigte Mercedes-AMG-Motor erzeugt bei 6,500 U/min eine Leistung von 617 HP, entsprechend 626 PS.
Das maximale Drehmoment beträgt 780 Nm beziehungsweise 575 lb-ft und liegt über ein Drehzahlband von 3,250 bis 5,000 U/min an. Ein 5-Gang-AMG-SPEEDSHIFT-R-Automatikgetriebe bietet manuelle Schaltmodi und leitet die Motorleistung ausschließlich an die Hinterräder weiter.
Der Roadster beschleunigt aus dem Stand in ungefähr 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 332 km/h, entsprechend 206 mph.
Fahrwerk & Fahrdynamik
Die Grundstruktur kombiniert ein Monocoque aus Kohlefaser mit einem vorderen Motorrahmen aus Aluminium. Kohlefaserverstärkter Kunststoff kommt bei großen Teilen der Karosserie zum Einsatz, während die Front-Mittelmotoranordnung den V8 hinter der Vorderachslinie positioniert.
Das Bremssystem verbindet die elektrohydraulische Sensotronic-Steuerung mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben. Ein adaptiver Heckspoiler stellt sich bei starker Verzögerung auf, um als Luftbremse zu wirken und den aerodynamischen Abtrieb an der Hinterachse zu erhöhen.
Das Stoffverdeck verfügt über einen halbautomatischen Mechanismus und lässt sich in weniger als 10 Sekunden öffnen. Seine Konstruktion ist auf aerodynamische Druckbelastungen bei Fahrgeschwindigkeiten von über 300 km/h ausgelegt. Die an den A-Säulen befestigten Flügeltüren öffnen nach oben und vorn, während die Abgasanlage über Auslässe hinter den Vorderrädern nach außen geführt wird.