Technische Daten
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Sportlimousine mit vier Türen und Hochleistungsantrieb |
| Motor | 6,2-Liter-Kompressor-V8 des Typs LT4 |
| Motorenmontage | Handmontiert |
| Maximale Leistung | 668 HP |
| Maximales Drehmoment | 659 lb-ft (893 Nm) |
| Getriebeoptionen | 6-Gang-Handschaltung oder 10-Gang-Automatik mit Schaltwippen |
| Funktionen des Schaltgetriebes | Drehzahlanpassung und Schalten ohne Gaswegnahme |
| Antriebskonfiguration | Hinterradantrieb |
| Differenzial | Elektronisches Sperrdifferenzial |
| 0–60 mph | Mit der 10-Gang-Automatik etwa 3,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | Mehr als 200 mph (322 km/h) |
| Dämpfungssystem | Magnetic Ride Control 4.0 |
| Vorderradbremsen | Brembo-Sechskolben-Bremssättel |
| Hinterradbremsen | Brembo-Vierkolben-Bremssättel |
| Verfügbare Bremsscheiben | Bremsscheiben aus einer Carbon-Keramik-Matrix |
| Display | Gebogenes 33-Zoll-LED-Display |
| Audiosystem | Hochwertiges AKG-Audiosystem mit 16 Lautsprechern |
| Aufzeichnung der Fahrleistungen | Performance Data Recorder mit Aufzeichnung von Video und Telemetriedaten |
| Vordersitze | Elektrisch verstellbare Seitenwangen, Heizung, Belüftung und Massagefunktion |
Antriebsanalyse
Der Cadillac CT5-V Blackwing nutzt einen 6,2-Liter-LT4-V8 mit Kompressor und leistet 668 HP sowie 659 lb-ft (893 Nm) Drehmoment. Der Motor wird von Hand montiert und in einer Konfiguration mit Frontmotor und Hinterradantrieb eingebaut.
Bei den Getrieben stehen ein 6-Gang-Handschaltgetriebe oder eine 10-Gang-Automatik mit Schaltwippen zur Wahl. Das 6-Gang-Handschaltgetriebe verfügt über eine Drehzahlanpassung und die Funktion zum Schalten ohne Gaswegnahme, während die 10-Gang-Automatik die angegebene Beschleunigungszeit von etwa 3,4 Sekunden auf 0–60 mph ermöglicht.
Die Drehmomentverteilung des Hinterradantriebs wird von einem elektronischen Sperrdifferenzial geregelt. Der Antriebsstrang kombiniert 668 HP mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 mph, was über 322 km/h entspricht.
Fahrwerk und Fahrdynamik
Magnetic Ride Control 4.0 ermöglicht eine kontinuierlich adaptive Dämpferregelung. Das System passt die Dämpferhärte an die Bedingungen auf der Straße und der Rennstrecke an.
Die Bremsanlage verwendet Brembo-Sechskolben-Bremssättel vorn und Brembo-Vierkolben-Bremssättel hinten. Bremsscheiben aus einer Carbon-Keramik-Matrix sind als leichte Bremsenoption erhältlich.
Zur funktionalen Aerodynamik gehören ein Frontsplitter, ein Heckspoiler und ein Unterbodengitter. Diese Komponenten verringern den Auftrieb und erhöhen bei hoher Belastung den Kühlluftstrom.
Abmessungen und Alltagstauglichkeit
Das Cockpit bündelt Instrumente, Infotainment-Bedienelemente und Telemetriedaten über ein gebogenes 33-Zoll-LED-Display. Der Performance Data Recorder zeichnet Video, Rundenzeiten, Geschwindigkeit und Echtzeit-Fahrdaten auf.
Die vorderen Sportsitze verfügen über elektrisch verstellbare Seitenwangen, Heizung, Belüftung und Massagefunktionen. Das Audiosystem im Innenraum nutzt 16 AKG-Lautsprecher.