| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| मॉडल वर्ष | 1971 |
| बॉडी शैली | दो-दरवाज़ों वाली फास्टबैक कूपे |
| इंजन विस्थापन | 1,289 cc / 1.3 L |
| इंजन विन्यास | लंबवत इनलाइन चार-सिलेंडर |
| अधिकतम शक्ति | 5,200 rpm पर 68 hp SAE |
| अधिकतम टॉर्क | 3,200 rpm पर 10 kgfm / 98 Nm / 72 lb-ft |
| ट्रांसमिशन | चार-स्पीड मैनुअल |
| ड्राइव लेआउट | फ्रंट-व्हील ड्राइव |
| कूलिंग सिस्टम | विस्तार टैंक वाला सीलबंद तरल-कूलिंग सिस्टम |
| प्रति लीटर शक्ति | 52.8 hp/L |
| प्रति लीटर टॉर्क | 76.1 Nm/L |
पावरट्रेन विश्लेषण
1,289 cc इंजन में लंबवत इनलाइन चार-सिलेंडर आर्किटेक्चर का उपयोग किया गया है। अधिकतम आउटपुट 5,200 rpm पर 68 hp SAE है, जो प्रति लीटर विस्थापन 52.8 hp के बराबर है।
अधिकतम टॉर्क 3,200 rpm पर 10 kgfm है, जो लगभग 98 Nm या 72 lb-ft के बराबर है। टॉर्क का चरम 5,200 rpm के पावर पीक से 2,000 rpm नीचे आता है।
चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शक्ति को आगे के पहियों तक पहुंचाता है। फ्रंट-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन में लंबवत इंजन इंस्टॉलेशन और चार फॉरवर्ड गियर वाला मैनुअल गियरबॉक्स शामिल है।
चेसिस और ड्राइविंग गतिशीलता
Corcel I में आगे के पहियों को संचालित करने वाला फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट है। यह लेआउट समतल फर्श वाले यात्री-कक्ष के विन्यास को संभव बनाता है।
तरल-कूलिंग सर्किट कारखाने से सीलबंद है और इसमें एक विस्तार टैंक का उपयोग किया गया है। यह कूलिंग-सिस्टम विन्यास 1.3-लीटर लंबवत इनलाइन चार-सिलेंडर पावरट्रेन के साथ एकीकृत है।
आयाम और व्यावहारिकता
1971 का बॉडी विन्यास दो-दरवाज़ों वाली फास्टबैक कूपे है। फास्टबैक कूपे रूप को Corcel श्रृंखला के लिए 1969/1970 की अवधि के दौरान पेश किया गया था।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट समतल फर्श और ट्रांसमिशन टनल वाले रियर-ड्राइव विन्यास की तुलना में केबिन स्थान का बेहतर उपयोग उपलब्ध कराता है।