Audi membukakan selubung versi Q4 e-tron yang mengalami revisi besar-besaran, dan ini bukan sekadar ubahan kecil. Facelift 2026 menghadirkan kemampuan pengisian dua arah pertama dari merek ini, sistem penggerak yang direvisi total dengan inverter berbasis silicon-carbide, serta peningkatan jarak tempuh yang berarti sehingga SUV listrik kompak ini makin melangkah ke wilayah premium. Pemesanan dibuka di Eropa bulan Mei ini, dengan pengiriman perdana dijadwalkan pada musim panas.
Pengisian Dua Arah Debut: Penjelasan V2L dan V2H
Untuk pertama kalinya pada model produksi Audi, Q4 e-tron mendukung Vehicle-to-Load (V2L). Stopkontak 230V di bagasi menyediakan output 2,3 kW, sementara adaptor port pengisian membuka hingga 3,6 kW—cukup untuk menjalankan perkakas listrik, perlengkapan berkemah, atau peralatan rumah tangga darurat. Di Jerman dan beberapa pasar Eropa terpilih, fungsi Vehicle-to-Home (V2H) memungkinkan baterai 82 kWh berfungsi sebagai penyangga energi di rumah, beroperasi di antara 20% dan 80% state of charge. Energi saat pengosongan ditampilkan pada kluster instrumen. Langkah ini menempatkan Q4 e-tron sebagai platform energi yang benar-benar serbaguna, bukan sekadar alat transportasi.
Motor APP350 Baru dan Pengisian 185 kW
Peningkatan mekanis utama adalah motor listrik APP350, yang memakai silicon carbide (SiC) pulse inverter untuk mengurangi rugi switching dan meningkatkan efisiensi sebesar 10%. Oli transmisi dengan viskositas rendah juga mengurangi gesekan, sehingga menambah hingga 12 km jarak tempuh dalam kondisi dingin. Peningkatan jarak tempuh total dibanding model sebelum facelift adalah 30 km untuk versi penggerak roda belakang dan 32 km untuk model quattro. Baterai 82 kWh (kapasitas yang dapat digunakan) kini mendukung pengisian cepat DC puncak hingga 185 kW. Pengisian tambahan 10-80% hanya membutuhkan 27 menit, dan berhenti selama 10 menit menghasilkan hingga 185 km jarak tempuh berkendara. Ini membuat Q4 e-tron setara dengan para pesaing seperti BYD Denza D9 dalam hal kecepatan pengisian—metrik penting untuk kebutuhan mobilitas jarak jauh.
| Spesifikasi | Nilai |
|---|---|
| Kapasitas baterai (terpakai) | 82 kWh |
| Puncak pengisian cepat DC | 185 kW |
| Waktu pengisian 10-80% | 27 min |
| Tambahan jarak tempuh (quattro) | +32 km |
| Keluaran V2L (port pengisian) | 3.6 kW |
| Harga dasar (Jerman, 82 kWh) | €53,500 (~$58,000) |
Peningkatan Eksterior, Pencahayaan, dan Interior
Secara tampilan luar, Q4 e-tron mempertahankan overhang yang pendek dan posisi kaki yang lebar. S line mendapatkan bilah matte perak selenit untuk tampilan yang lebih sporty. Pencahayaan menjadi sorotan: lampu belakang digital OLED generasi kedua dengan 284 segmen dapat menampilkan empat tanda cahaya yang berbeda, dan sistem peringatan kedekatan menyalakan lampu saat kendaraan yang mengikuti mendekat terlalu dekat. Di dalam kabin, sebuah layar panorama mengintegrasikan klaster instrumen berukuran 11,9 inci dan layar sentuh MMI 12,8 inci dalam tata letak yang berorientasi pada pengemudi. Head-up display augmented reality opsional memproyeksikan navigasi dan perintah ADAS ke bidang pandang virtual seluas 70 inci. Volume bagasi 515 liter (1.487 dengan kursi dilipat), dan kapasitas penarik mencapai 1.800 kg.
ADAS dan Infotainment
Facelift menghadirkan Adaptive Driving Assist Plus, yang memungkinkan pergantian jalur otomatis di jalan raya di atas 90 km/jam serta menggunakan data berbasis cloud untuk mempertahankan posisi lajur bahkan di jalan yang penandaannya kurang jelas. Sistem infotainment menjalankan Android Automotive OS dengan toko aplikasi milik Audi untuk layanan pihak ketiga. Untuk melihat lebih dalam bagaimana strategi facelift Audi dibandingkan pemain premium lainnya, simak analisis kami tentang facelift Q4 e-tron 2026 – perubahan yang tersembunyi.
