كشفت Audi النقاب عن Q4 e-tron بعد إعادة تصميم عميقة، وليس مجرد تعديل بسيط. يجلب تحديث 2026 للواجهة الأمامية أول ميزة للقدرة على الشحن باتجاهين لدى العلامة، إلى جانب منظومة دفع مُعاد تصميمها بالكامل مع عواكس من كربيد السيليكون، ومكاسب ملموسة في المدى تدفع سيارة الـSUV الكهربائية المدمجة إلى مساحة أعلى من فئة السيارات الفاخرة. تفتح الطلبات في أوروبا خلال شهر مايو هذا العام، مع تحديد أولى عمليات التسليم لفصل الصيف.
ظهور الشحن باتجاهين: شرح V2L وV2H
للمرة الأولى في طراز إنتاجي من Audi، تدعم Q4 e-tron تقنية Vehicle-to-Load (V2L). يوفّر مقبس بقدرة 230V في الصندوق خرجًا بقوة 2.3 kW، بينما تتيح محوّلة منفذ الشحن الحصول على ما يصل إلى 3.6 kW، وهي قدرة كافية لتشغيل أدوات الطاقة الكهربائية، أو معدات التخييم، أو الأجهزة المنزلية في حالات الطوارئ. في ألمانيا وأسواق أوروبية مختارة أخرى، تتيح وظيفة Vehicle-to-Home (V2H) لبطارية 82 kWh أن تعمل كمنظومة تخزين/عازل طاقة منزلي، من خلال تشغيل بين 20% و80% من مستوى الشحن SOC. يتم عرض طاقة التفريغ على لوحة العدادات. وتضع هذه الخطوة Q4 e-tron كمنصة طاقة متعددة الاستخدامات بشكل حقيقي، وليس مجرد وسيلة نقل.
محرك APP350 الجديد وشحن بقوة 185 kW
تتمثل أبرز ترقية ميكانيكية في محرك كهربائي APP350، الذي يستخدم عاكس نبضي من كربيد السيليكون (SiC) لخفض خسائر التبديل وتعزيز الكفاءة بنسبة 10%. كما أن زيت ناقل الحركة منخفض اللزوجة يقلّل الاحتكاك كذلك، ما يضيف حتى 12 كم من المدى في الظروف الباردة. يتمثل إجمالي التحسن في المدى مقارنةً بطراز ما قبل التحديث في 30 كم لإصدارات الدفع الخلفي و32 كم لطرازات quattro. تدعم بطارية 82 kWh (السعة القابلة للاستخدام) الآن الشحن السريع بالتيار المستمر DC عند ذروة تصل إلى 185 kW. تستغرق عملية إضافة شحن من 10% إلى 80% مدة 27 دقيقة فقط، وتوفر وقفة لمدة 10 دقائق ما يصل إلى 185 كم من مدى القيادة. وهذا يجعل Q4 e-tron في مستوى منافسيها مثل BYD Denza D9 من حيث سرعة الشحن—وهو معيار حاسم لإمكانية الاستخدام في الرحلات الطويلة.
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| سعة البطارية (قابلة للاستخدام) | 82 kWh |
| الشحن السريع تيار مستمر (ذروة) | 185 kW |
| زمن الشحن من 10% إلى 80% | 27 min |
| زيادة المدى (quattro) | +32 km |
| مخرج V2L (منفذ الشحن) | 3.6 kW |
| السعر الأساسي (ألمانيا، 82 kWh) | €53,500 (~$58,000) |
ترقيات المقصورة والإضاءة والهيكل الخارجي
من الخارج، يحتفظ Q4 e-tron بزوايا الكمرات القصيرة نسبيًا وقاعدة العجلات العريضة. ويحصل طراز S line على شرائح سيلينيت فضية مطفية لمنح مظهر أكثر رياضية. وتبرز الإضاءة كميزة لافتة: مصابيح خلفية رقمية OLED من الجيل الثاني تضم 284 مقطعًا يمكنها عرض أربعة أنماط إضاءة مميزة، كما يضيء نظام التحذير من القرب الأضواء عندما يقترب مركبة تتبع عن كثب. داخل المقصورة، يتكامل شاشة بانورامية تجمع بين لوحة عدادات بمقاس 11.9 بوصة وشاشة لمس MMI مقاس 12.8 بوصة في تخطيط موجّه للسائق. تعرض شاشة العرض الأمامية الاختيارية المعززة بالواقع الافتراضي إرشادات الملاحة وتلميحات ADAS داخل مجال رؤية افتراضي بقطر 70 بوصة. وتبلغ سعة حيز الشحن 515 لترًا (1,487 مع طي المقاعد)، وتأتي قدرة السحب عند 1,800 كجم.
ADAS والترفيه والمعلومات
يشمل التحديث التجميلي تقديم Adaptive Driving Assist Plus، الذي يتيح تغييرات تلقائية في المسار على الطرق السريعة بسرعة تتجاوز 90 km/h، ويستخدم بيانات سحابية للحفاظ على موقع المسار حتى على الطرق غير المعلّمة بشكل جيد. يعمل نظام المعلومات والترفيه بنظام Android Automotive OS مع متجر التطبيقات الخاص بـ Audi لتوفير خدمات الجهات الخارجية. ولإلقاء نظرة أعمق على كيفية مقارنة استراتيجية تحديث Audi التجميلي بمنافسين آخرين في الفئة المتميزة، اطّلع على تحليلنا لـ Q4 e-tron 2026 facelift – التغييرات المخفية.
