ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ปีรุ่น | 2008 |
| รูปแบบตัวถัง | โรดสเตอร์พร้อมหลังคาผ้าแบบนุ่มกึ่งอัตโนมัติ |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ V8 SOHC 24 วาล์ว ซูเปอร์ชาร์จ Mercedes-AMG ประกอบด้วยมือ |
| ความจุเครื่องยนต์ | 5,439 ซีซี / 5.4L |
| กำลังสูงสุด | 617 HP / 626 PS ที่ 6,500 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 780 Nm / 575 lb-ft ตั้งแต่ 3,250 ถึง 5,000 รอบต่อนาที |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด AMG SPEEDSHIFT R พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมการวางเครื่องยนต์ด้านหน้าในตำแหน่งกึ่งกลาง |
| 0–100 กม./ชม. | ประมาณ 3.8 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 332 กม./ชม. / 206 ไมล์ต่อชั่วโมง |
| แชสซี | โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมเฟรมเครื่องยนต์ด้านหน้าอะลูมิเนียม |
| โครงสร้างตัวถัง | พลาสติกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่ |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกไฟฟ้า-ไฮดรอลิก Sensotronic พร้อมจานเบรกเซรามิกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ |
| แอโรไดนามิก | สปอยเลอร์หลังแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชันเบรกอากาศขณะเบรกอย่างรุนแรง |
| การทำงานของหลังคา | หลังคาผ้าแบบกึ่งอัตโนมัติพับเก็บได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 วินาที |
| วิศวกรรมรองรับความเร็วของหลังคา | ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงดันอากาศที่ความเร็วสูงกว่า 300 กม./ชม. |
| ประตู | ประตูปีกแบบสวิงเปิดขึ้นด้านบนและไปด้านหน้า โดยมีจุดยึดที่เสา A |
| ระบบไอเสีย | ปลายท่อไอเสียออกด้านข้างบริเวณหลังล้อหน้า |
| เบาะนั่ง | โครงเบาะบักเก็ตซีตคาร์บอนไฟเบอร์หุ้มด้วยหนังทูโทน |
| อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร | ระบบเครื่องเสียง BOSE ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแยกสองโซน และวัสดุตกแต่งคอนโซลกลางอะลูมิเนียม |
| ระบบสตาร์ต | ปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ใต้ฝาครอบแบบเปิดพลิกบนคันเกียร์ |
วิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์ขนาด 5,439 ซีซี เป็นเครื่องยนต์ V8 แบบวางตามแนวยาวในตำแหน่งด้านหน้ากึ่งกลาง ใช้ระบบวาล์วแบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบเดี่ยว 24 วาล์ว และระบบซูเปอร์ชาร์จ เครื่องยนต์ Mercedes-AMG ที่ประกอบด้วยมือให้กำลัง 617 HP หรือเทียบเท่า 626 PS ที่ 6,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 780 Nm หรือ 575 lb-ft ในช่วง 3,250–5,000 รอบต่อนาที ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด AMG SPEEDSHIFT R มีโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล และส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังโดยเฉพาะ
โรดสเตอร์คันนี้เร่งจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 332 กม./ชม. หรือเทียบเท่า 206 ไมล์ต่อชั่วโมง
แชสซีและไดนามิกการขับขี่
โครงสร้างหลักผสานโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์เข้ากับเฟรมเครื่องยนต์ด้านหน้าอะลูมิเนียม พลาสติกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้กับโครงสร้างตัวถังส่วนใหญ่ ขณะที่การวางเครื่องยนต์ด้านหน้ากึ่งกลางช่วยจัดตำแหน่ง V8 ให้อยู่ด้านหลังแนวเพลาหน้า
ระบบเบรกผสานการควบคุมแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก Sensotronic เข้ากับจานเบรกเซรามิกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ สปอยเลอร์หลังแบบปรับได้จะยกตัวขึ้นระหว่างการเบรกอย่างรุนแรงเพื่อทำหน้าที่เป็นเบรกอากาศ และเพิ่มแรงกดทางอากาศพลศาสตร์ที่ด้านหลัง
หลังคาผ้าใช้กลไกกึ่งอัตโนมัติ โดยใช้เวลาพับเก็บไม่ถึง 10 วินาที โครงสร้างหลังคาได้รับการออกแบบให้รองรับแรงดันอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วรถสูงกว่า 300 กม./ชม. ประตูปีกแบบสวิงซึ่งติดตั้งกับเสา A เปิดขึ้นด้านบนและไปด้านหน้า ขณะที่ระบบไอเสียระบายออกผ่านปลายท่อที่อยู่ด้านหลังล้อหน้า