| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ปีรุ่น | 1971 |
| รูปแบบตัวถัง | คูเป้ฟาสต์แบ็กสองประตู |
| ความจุเครื่องยนต์ | 1,289 cc / 1.3 L |
| รูปแบบเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์สี่สูบเรียงติดตั้งตามแนวยาว |
| กำลังสูงสุด | 68 hp SAE ที่ 5,200 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 10 kgfm / 98 Nm / 72 lb-ft ที่ 3,200 rpm |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ระบบหล่อเย็น | ระบบหล่อเย็นด้วยของเหลวแบบปิดผนึกพร้อมถังพัก |
| กำลังต่อลิตร | 52.8 hp/L |
| แรงบิดต่อ ลิตร | 76.1 Nm/L |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์ขนาด 1,289 cc ใช้สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์สี่สูบเรียงติดตั้งตามแนวยาว มีกำลังสูงสุด 68 hp SAE ที่ 5,200 rpm หรือเทียบเท่ากำลัง 52.8 hp ต่อลิตรความจุเครื่องยนต์
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 10 kgfm หรือเทียบเท่าประมาณ 98 Nm หรือ 72 lb-ft ที่ 3,200 rpm จุดแรงบิดสูงสุดเกิดขึ้นที่รอบต่ำกว่าจุดกำลังสูงสุด 5,200 rpm อยู่ 2,000 rpm
เกียร์ธรรมดา 4 สปีดส่งกำลังไปยังล้อคู่หน้า ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้าผสานการติดตั้งเครื่องยนต์ตามแนวยาวเข้ากับชุดเกียร์ธรรมดา 4 จังหวะเดินหน้า
แชสซีและพลวัตการขับขี่
Corcel I ใช้รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้า โดยล้อคู่หน้าเป็นล้อที่รับกำลัง รูปแบบดังกล่าวช่วยให้ห้องโดยสารมีพื้นห้องโดยสารที่ราบเรียบ
วงจรหล่อเย็นด้วยของเหลวเป็นระบบปิดผนึกจากโรงงานและใช้ถังพัก การจัดวางระบบหล่อเย็นนี้ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังเครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาด 1.3 ลิตรที่ติดตั้งตามแนวยาว
มิติตัวถังและการใช้งาน
รูปแบบตัวถังปี 1971 เป็นคูเป้ฟาสต์แบ็กสองประตู ตัวถังคูเป้ฟาสต์แบ็กเริ่มนำมาใช้กับไลน์ Corcel ในช่วงปี 1969/1970
รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าช่วยให้พื้นห้องโดยสารราบเรียบและใช้พื้นที่ห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อเทียบกับการจัดวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีอุโมงค์เกียร์