สเปกทางเทคนิค
| รายการ | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทรถ | เครื่องยนต์วางหน้า มอเตอร์วางหน้า รองรับ 6 ที่นั่ง 4 ประตู แบบสเตชันแวกอน |
| เครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูล DOHC 16 วาล์ว 1.6 ลิตร แบบอินไลน์ 4 สูบ |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 60 แรงม้า, 195 ปอนด์-ฟุต |
| กำลังรวม | 231 แรงม้า, 271 ปอนด์-ฟุต |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 0-60 mph | 7.8 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 119 mph |
| การเบรก, 70-0 mph | 179 ฟุต |
| การทรงตัว/การเกาะถนน, แทร็กสkidpad ระยะ 300 ฟุต | 0.82 กรัม |
| ระยะฐานล้อ | 110.8 นิ้ว |
| ความยาว | 190.2 นิ้ว |
| ความกว้าง | 74.8 นิ้ว |
| ความสูง | 69.7 นิ้ว |
| น้ำหนักรถพร้อมใช้งาน | 4516 lb |
| ปริมาตรเก็บสัมภาระ | 80/41/15 ft³ ด้านหลังแถวหน้า/กลาง/หลัง |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, รวม/EPA ในเมือง/นอกเมือง | 34/35/34 mpg |
| อัตราสิ้นเปลืองที่สังเกตได้ | 26 mpg |
| ลากจูงสูงสุด | 2000 lb |
| ชุดแบตเตอรี่ | 1.0-kWh ลิเธียมไอออน |
| ระบบกันสะเทือน | โช้คค้ำ/สตรัท ด้านหน้า, มัลติลิงค์ ด้านหลัง |
| ระบบเบรก | จานเบรกแบบระบายความร้อน ขนาด 13.6 นิ้ว ด้านหน้า, จานเบรก ขนาด 12.8 นิ้ว ด้านหลัง |
| ยาง | 255/45R-20 105V M+S |
| ราคา | $39,000–$51,000 MSRP |
| ราคาที่ทดสอบ | $50,215 รุ่นพื้นฐาน, $50,425 ตามสภาพที่ทดสอบ |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
ระบบไฮบริดจับคู่เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร แบบอินไลน์ 4 สูบ กับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว เพื่อให้ได้กำลังรวม 231 แรงม้า และ 271 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์เบนซินใช้ผัง DOHC 16 วาล์ว และเทอร์โบชาร์จแบบอินเตอร์คูล มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้มีกำลัง 60 แรงม้า และ 195 ปอนด์-ฟุต ส่วนชุดแบตเตอรี่เป็นหน่วยลิเธียมไอออน 1.0-kWh
กำลังถูกส่งผ่านระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 6 สปีด รูปแบบระบบขับเคลื่อนที่มีให้เลือกคือขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ แหล่งข้อมูลไม่ได้ระบุอัตราทดเกียร์หรืออัตราทดเฟืองท้าย
ผังไฮบริดแบบมอเตอร์อยู่ด้านหน้า จะวางมอเตอร์ช่วยไฟฟ้าไว้ที่เพลาพร้อมเครื่องยนต์สันดาปในห้องด้านหน้า ชุดสเปก AWD Calligraphy ที่ทดสอบทำเวลา 0-60 mph ได้ 7.8 วินาที ขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 119 mph ระบบไฮบริดให้คะแนนสมรรถนะต่ำกว่า Santa Fe รุ่นไม่ไฮบริด ในการเร่งความเร็วแบบทางตรง
แชสซีและไดนามิกส์
แชสซีใช้เสาแม็คเฟอร์สันด้านหน้าและช่วงล่างแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกหน้าแบบระบายความร้อนขนาด 13.6 นิ้ว และดิสก์เบรกหลังขนาด 12.8 นิ้ว ข้อมูลสเปกยางคือ 255/45R-20 105V M+S บนยาง Pirelli Scorpion MS ในชุดทดสอบที่ทำการทดสอบ
ค่าน้ำหนักรถที่วัดได้อยู่ที่ 4516 lb สำหรับรถทดสอบ 2024 Santa Fe Hybrid Calligraphy AWD แหล่งข้อมูลไม่ได้ให้ข้อมูลการกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า-หลัง ชื่อแพลตฟอร์ม ตัวเลขความแข็งแรง และค่าสัมประสิทธิ์ด้านแอโรไดนามิกส์
ข้อมูลการทดสอบแบบไดนามิกประกอบด้วยระยะเบรก 179 ฟุตสำหรับการทดสอบ 70-0 mph และค่า 0.82 g บนแท่นทดสอบการถูไถขนาด 300 ฟุต การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทดสอบ C/D วัดได้ 26 mpg ที่สังเกตได้
มิติและความใช้งานจริง
ขนาดโดยรวมยาว 190.2 นิ้ว กว้าง 74.8 นิ้ว สูง 69.7 นิ้ว พร้อมฐานล้อ 110.8 นิ้ว ในสเปกของรถที่ทดสอบ สามารถนั่งได้หกผู้โดยสาร
ปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระวัดได้ 15 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังแถวที่สาม 41 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังแถวที่สอง และ 80 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะแถวหลังทั้งสองแถว การทดสอบสัมภาระพกพารองรับได้ 5 ใบหลังแถวที่สาม 16 ใบเมื่อเก็บเบาะแถวที่สาม และ 34 ใบเมื่อพับเบาะทั้งแถวที่สองและแถวที่สาม
ความสามารถในการลากจูงอยู่ที่ 2000 ปอนด์ ข้อมูลพื้นที่ภายในที่ระบุในแหล่งข้อมูลประกอบด้วยพื้นที่ 61 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับแถวหน้า 55 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับแถวกลาง และ 33 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับแถวหลัง
ลิงก์ภายใน
- Hyundai Palisade Calligraphy
- Honda Pilot เทียบกับ Pathfinder
- Nissan Pathfinder 2026
- Toyota Camry Nightshade Edition
- Jeep Grand Cherokee L
ข้อมูลเปรียบเทียบ
| รุ่น | กำลัง | แรงบิด | 0-60 mph | ราคา |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Santa Fe Hybrid | 231 hp | 271 lb-ft | 7.8 วินาที | $39,000–$51,000 |
| Hyundai Santa Fe แบบไม่ใช่ไฮบริด | 245 hp | ไม่ได้ระบุ | 6.3 วินาที | มีราคาน้อยกว่านิดหน่อย |
| Toyota Grand Highlander Hybrid | 245 hp | ไม่ได้ระบุ | ไม่ได้ระบุ | ไม่ได้ระบุ |
| Toyota Grand Highlander Hybrid Max | 362 hp | ไม่ได้ระบุ | 5.6 วินาที | ไม่ได้ระบุ |
