Spécifications techniques
| Spécification | Données |
|---|---|
| Type de véhicule | Moteur à l’avant, moteur à l’avant, 6 passagers, break 4 portes |
| Moteur | Turbo compressé et intercooled DOHC 16 soupapes 1,6 litre en ligne 4 |
| Moteur électrique | 60 ch, 195 lb-pi |
| Puissance combinée | 231 ch, 271 lb-pi |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports |
| Configuration motrice | Traction avant, transmission intégrale |
| 0-60 mph | 7,8 s |
| Vitesse maximale | 119 mph |
| Freinage, 70-0 mph | 179 ft |
| Tenue en virage, skidpad de 300 ft | 0,82 g |
| Empattement | 110,8 in |
| Longueur | 190,2 in |
| Largeur | 74,8 in |
| Hauteur | 69,7 in |
| Poids à vide | 4516 lb |
| Volume de chargement | 80/41/15 ft³ derrière les rangées avant/milieu/arrière |
| Consommation de carburant, combinée/ville/route (EPA) | 34/35/34 mpg |
| Consommation observée | 26 mpg |
| Traction maximale | 2000 lb |
| Bloc batterie | 1,0 kWh lithium-ion |
| Suspension | Montants à l’avant, multibras à l’arrière |
| Freins | Disques ventilés avant de 13,6 in, disque arrière de 12,8 in |
| Pneus | 255/45R-20 105V M+S |
| Prix | $39,000–$51,000 PDSF |
| Prix testé | $50,215 de base, $50,425 tel que testé |
Analyse du groupe motopropulseur
Le système hybride associe un 1,6 litre en ligne turbo compressé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 231 ch et 271 lb-pi. Le moteur à essence adopte une architecture DOHC 16 soupapes et une suralimentation turbo refroidie par échangeur. Le moteur électrique apporte 60 ch et 195 lb-pi, et le bloc batterie est une unité lithium-ion de 1,0 kWh.
La puissance est transmise via une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Les chaînes de traction disponibles sont la traction avant et la transmission intégrale. La fiche n’indique aucun rapport de transmission ni aucun rapport de pont.
La configuration hybride à moteur avant place l’assistance électrique à l’essieu, avec le moteur à combustion dans le compartiment avant. La version AWD Calligraphy testée a relevé un 0-60 mph en 7,8 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 119 mph. La configuration hybride est annoncée avec un niveau inférieur à celui du Santa Fe non hybride en accélération sur ligne droite.
Châssis & Dynamiques
Le châssis utilise des colonnes MacPherson à l’avant et une suspension multibras à l’arrière. La partie freinage se compose de disques ventilés avant de 13,6 pouces et de disques arrière de 12,8 pouces. La monte pneumatique est de 255/45R-20 105V M+S avec des pneus Pirelli Scorpion MS dans la configuration testée.
Le poids à vide mesuré est de 4516 lb pour le véhicule d’essai 2024 Santa Fe Hybrid Calligraphy AWD. La source ne fournit pas la répartition du poids avant/arrière, le nom de plateforme, des chiffres de rigidité, ni des coefficients aérodynamiques.
Les données d’essais dynamiques comprennent 179 pieds pour le freinage 70-0 mph et 0,82 g sur le skidpad de 300 pieds. La consommation mesurée lors des essais de C/D affiche 26 mpg observés.
Dimensions & Utilité
Les dimensions hors tout sont de 190,2 pouces de longueur, 74,8 pouces de largeur, 69,7 pouces de hauteur, avec un empattement de 110,8 pouces. La capacité d’accueil est de six passagers dans la spécification du véhicule testé.
Le volume de chargement mesure 15 pieds cubes derrière la troisième rangée, 41 pieds cubes derrière la deuxième rangée, et 80 pieds cubes lorsque les deux rangées arrière sont rabattues. Les essais de bagages ont permis de transporter cinq valises derrière la troisième rangée, 16 avec la troisième rangée repliée, et 34 avec les deuxième et troisième rangées rabattues.
La capacité de remorquage est de 2000 livres. Les données d’espace intérieur indiquées dans la source incluent 61 pieds cubes pour la rangée avant, 55 pieds cubes pour la rangée du milieu et 33 pieds cubes pour la rangée arrière.
Liens internes
- Hyundai Palisade Calligraphy
- Honda Pilot contre Pathfinder
- Nissan Pathfinder 2026
- Toyota Camry Nightshade Edition
- Jeep Grand Cherokee L
Données comparatives
| Modèle | Puissance | Couple | 0-60 mph | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Santa Fe Hybrid | 231 ch | 271 lb-pi | 7.8 s | $39,000–$51,000 |
| Hyundai Santa Fe nonhybrid | 245 ch | Non précisé | 6.3 s | Modérément moins cher |
| Toyota Grand Highlander Hybrid | 245 ch | Non précisé | Non précisé | Non précisé |
| Toyota Grand Highlander Hybrid Max | 362 ch | Non précisé | 5.6 s | Non précisé |
