| 사양 | Denza Z 쿠페 | Denza Z 레이싱 | Denza Z 스파이더 |
|---|---|---|---|
| 파워트레인 | 3개의 전기 모터 | 3개의 전기 모터 | 3개의 전기 모터 |
| 구동 방식 | AWD | AWD | AWD |
| 0-62 mph | 2.25초 | 1.96초 | |
| 최고 속도 | 186 mph | 217 mph | |
| 배터리 용량 | 76 kWh | 76 kWh | 76 kWh |
| 주행거리(WLTP) | 254마일 | 236마일 | 248마일 |
| 급속 충전 | 9분 만에 10%에서 97%까지 | 9분 만에 10%에서 97%까지 | 9분 만에 10%에서 97%까지 |
| 가격, 영국 | £142,000 | £172,900 | £159,900 |
| 좌석 수 | 4 | 4 | 4 |
| 적재 용량 | 8.8입방피트 | 8.8입방피트 | 8.8입방피트 |
| 전장 | 9피트 초과 | 9피트 초과 | 9피트 초과 |
| 센터 디스플레이 | 12.8인치 | 12.8인치 | 12.8인치 |
| 계기판 디스플레이 | 8.88인치 | 8.88인치 | 8.88인치 |
파워트레인 분석
Denza Z는 후방에 2개의 모터와 전방에 1개의 모터를 조합한 트리 모터 전기 레이아웃을 사용한다. 그 결과 표준 사양에서는 총 출력 1,580마력의 AWD 구성이 완성된다. 레이싱 버전은 총출력을 1,973마력 이상으로 끌어올리면서, 0-62 mph 가속 시간은 1.7초 미만으로 줄였다.
배터리는 2세대 BYD 블레이드 유닛으로 용량은 76 kWh다. WLTP 주행거리는 쿠페 254마일, 스파이더 248마일, 레이싱 트림 236마일이다. 급속 충전은 배터리를 10%에서 97%까지 9분 만에 충전하며, 10%에서 70%까지는 5분이 소요된다.
일반 쿠페는 2.25초 만에 62마일에 도달하고, 최고 속도는 186마일이다. 레이싱 모델은 이를 1.96초로 줄이며, 최고 속도는 217마일까지 끌어올린다. 스파이더는 동일한 배터리 크기와 3모터 아키텍처를 유지하면서 오픈탑 차체를 추가한다.
섀시 & 다이내믹스
레이싱 버전은 공기식 서스펜션을 트랙에 초점을 맞춘 코일 스프링으로 교체한다. 또한 자기(자력) 가변 댐퍼, 카본-세라믹 브레이크, 조정된 전방 냉각, 카본 파이버 프론트 스플리터, 언더바디 와류 제너레이터, 조절 가능한 카본 파이버 리어 스포일러가 제공된다.
뉘르부르크링 테스트용 스페셜 에디션에는 레이스 등급의 듀얼 레이어 컴포지트 차체 패널, 액티브 프론트 디퓨저, 리어 윙 플랩이 추가됐다. 공력 패키지는 항력을 최대 40%까지 줄이고, 186 mph에서 4,400파운드 이상의 다운포스를 만들어낸다.
레이싱 트림은 뒷좌석을 롤 케이지와 카본 트림으로 교체할 수 있다. 플랫폼 명칭은 명시되지 않았지만, 이 차는 서스펜션, 브레이크, 공력 전반에 전용 고성능 하드웨어를 갖춘 2도어 전기 슈퍼카로 제작된다.
치수 & 실용성
Denza Z는 4명이 탑승하며, 기본 사양 기준 트렁크 공간은 8.8입방피트다. 차체 길이는 9피트 초과로, 2+2 구성을 활용할 수 있는 풀사이즈 슈퍼카급 차체 크기를 갖춘다.
실내에는 12.8인치 센터 터치스크린과 8.88인치 계기판 디스플레이가 포함된다. 스파이더는 동일한 좌석 구성과 화물 수치를 유지하면서 오픈 에어 차체를 추가한다.
비교 데이터
| 모델 | 출력 | 0-62 mph | 최고 속도 | 영국 가격 |
|---|---|---|---|---|
| Denza Z 쿠페 | 1,580마력 | 2.25초 | 186 mph | £142,000 |
| Denza Z 레이싱 | 1,973마력 초과 | 1.96초 | 217 mph | £172,900 |
| Denza Z 스파이더 | 1,580마력 | £159,900 |
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