OPEL SENATOR B 3.0 24V — 201마력 후륜구동 고급 세단

기술 사양

파워트레인 분석

Senator B의 최상위 파워트레인은 2,969 cc 배기량의 세로 배치 직렬 6기통 엔진 C30SE를 사용하며, 듀얼 오버헤드 캠샤프트와 24개 밸브를 갖췄다. 출력은 6,000 rpm에서 204 PS, 즉 201 hp 또는 150 kW로 측정된다. 최대 토크는 3,600 rpm에서 270 Nm, 즉 199 lb-ft다.

흡기 구성은 Bosch Motronic 전자식 연료 분사 시스템과 Dual-Ram 가변 흡기 매니폴드를 결합한다. Dual-Ram 흡기 구성은 엔진 회전 영역 전반에서 토크 전달을 최적화하도록 조율됐으며, 24밸브 DOHC 실린더 헤드는 6,000 rpm에서 발휘되는 최고 출력 성능을 뒷받침한다.

변속기는 5단 수동변속기와 4단 전자 제어 자동변속기 중에서 선택할 수 있다. 프론트 엔진·후륜구동 구조에 따라 직렬 6기통 엔진을 세로로 배치하고, 후륜 액슬을 통해 동력을 전달한다. 수동변속기를 장착한 3.0 24V는 정지 상태에서 100 km/h까지 약 7.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 최대 240 km/h에 이른다.

섀시와 주행 성능

Senator B는 프론트 엔진·후륜구동 구조를 갖춘 GM V-바디 플랫폼의 확장형 버전을 사용한다. 4도어 세단 차체에는 매립형 글라스, 통합형 차체 몰딩, 넓은 직사각형 헤드램프, 통합형 안개등, C필러 영역의 세 번째 측면창이 적용됐다.

전륜 서스펜션은 독립식 MacPherson 스트럿을 사용하며, 후륜에는 멀티링크 세미 트레일링 암 구조를 적용했다. 네 바퀴 모두 디스크 브레이크를 장착했으며 잠김 방지 제동 시스템도 적용됐다. 상위 트림에는 운전자가 컴포트, 미디엄, 스포츠 중 선택할 수 있는 3가지 설정의 전자 제어 댐핑이 추가된다.

컴포트, 미디엄, 스포츠 댐핑 모드는 동일한 MacPherson 전륜 및 멀티링크 후륜 섀시 구성 안에서 전자적으로 선택되는 세 가지 서스펜션 응답 특성을 제공한다. 최고 속도 240 km/h의 성능은 네 바퀴 모두에 적용된 ABS 장착 디스크 브레이크와 조화를 이룬다.

치수와 실용성

Senator B는 1987년부터 1993년까지 생산된 4도어 고급 세단이다. 확장형 GM V-바디 구조, 후륜구동 방식, C필러의 세 번째 측면창은 긴 휠베이스를 바탕으로 한 고급 세단 패키지의 특징을 이룬다.

실내에는 벨루어 또는 풀 가죽 시트, 2존 히터, 앞좌석 및 뒷좌석 열선, 온보드 트립 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 전동 선루프 등을 선택 사양으로 제공했다. 디지털 LCD 계기 장치는 차량 속도, 엔진 회전수, 주행 진단 데이터를 표시한다.

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