Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Modèle | Opel Senator B |
| Période de production | 1987-1993 |
| Type de carrosserie | Berline haut de gamme à quatre portes |
| Plateforme | Plateforme GM V-body allongée |
| Architecture de transmission | Moteur avant, propulsion |
| Code moteur | C30SE |
| Cylindrée | 2,969 cm³ / 3.0 litres |
| Configuration du moteur | Six cylindres en ligne longitudinaux |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, 24 soupapes |
| Alimentation en carburant | Injection électronique Bosch Motronic |
| Système d’admission | Collecteur d’admission variable Dual-Ram |
| Puissance maximale | 204 PS / 201 hp / 150 kW à 6,000 tr/min |
| Couple maximal | 270 Nm / 199 lb-ft à 3,600 tr/min |
| Boîte de vitesses manuelle | Boîte manuelle à cinq rapports |
| Boîte de vitesses automatique | Boîte automatique à quatre rapports à commande électronique |
| 0-100 km/h | Environ 7,8 secondes avec la boîte manuelle à cinq rapports |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 240 km/h / 149 mph |
| Suspension avant | Jambes MacPherson indépendantes |
| Suspension arrière | Bras semi-tirés multibras |
| Système de freinage | Freins à disque sur les quatre roues avec ABS |
| Contrôle d’amortissement disponible | Amortissement à commande électronique avec réglages Comfort, Medium et Sport |
| Instrumentation disponible | Combiné d’instruments numérique à écran LCD affichant la vitesse, le régime moteur et les diagnostics du trajet |
Analyse du groupe motopropulseur
Le groupe motopropulseur haut de gamme de la Senator B repose sur le C30SE, un six cylindres en ligne longitudinal de 2,969 cm³ doté de deux arbres à cames en tête et de 24 soupapes. Sa puissance est donnée pour 204 PS, soit 201 hp ou 150 kW, à 6,000 tr/min. Le couple maximal atteint 270 Nm, soit 199 lb-ft, à 3,600 tr/min.
Le système d’admission associe un collecteur variable Dual-Ram à une injection électronique Bosch Motronic. La configuration d’admission Dual-Ram est calibrée pour optimiser la distribution du couple sur toute la plage de régimes, tandis que la culasse à double arbre à cames en tête et 24 soupapes favorise l’atteinte du régime de puissance maximale de 6,000 tr/min.
Les transmissions disponibles comprennent une boîte manuelle à cinq rapports et une boîte automatique à quatre rapports à commande électronique. L’architecture à moteur avant et propulsion installe le six cylindres en ligne dans le sens longitudinal et transmet la puissance aux roues arrière. La 3.0 24V équipée de la boîte manuelle atteint 100 km/h départ arrêté en environ 7,8 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 240 km/h.
Châssis et comportement dynamique
La Senator B repose sur une version allongée de la plateforme GM V-body, avec une architecture à moteur avant et propulsion. Sa carrosserie de berline à quatre portes intègre des vitrages affleurants, des moulures de carrosserie intégrées, de larges projecteurs rectangulaires, des antibrouillards intégrés ainsi qu’une troisième vitre latérale dans la zone du montant C.
La suspension avant fait appel à des jambes MacPherson indépendantes, tandis que l’arrière adopte une configuration multibras à bras semi-tirés. Des freins à disque sur les quatre roues et un système antiblocage sont montés de série. Les versions supérieures bénéficient d’un amortissement à commande électronique avec trois réglages sélectionnables par le conducteur : Comfort, Medium et Sport.
Les modes d’amortissement Comfort, Medium et Sport offrent trois réponses de suspension sélectionnées électroniquement au sein de la même configuration de châssis, avec jambes MacPherson à l’avant et suspension multibras à l’arrière. La capacité à atteindre 240 km/h s’accompagne de freins à disque avec ABS sur les quatre roues.
Dimensions et aspect pratique
La Senator B est une berline haut de gamme à quatre portes produite de 1987 à 1993. L’architecture GM V-body allongée, la propulsion et la troisième vitre latérale au niveau du montant C définissent sa configuration de berline haut de gamme à empattement long.
L’équipement disponible dans l’habitacle comprend une sellerie en velours ou entièrement en cuir, une climatisation bizone, des sièges avant et arrière chauffants, un ordinateur de bord, un régulateur de vitesse et un toit ouvrant électrique. L’instrumentation numérique à écran LCD disponible affiche la vitesse du véhicule, le régime moteur et les données de diagnostic du trajet.