| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Kendaraan | Audi Nuvolari Concept |
| Kapasitas mesin | 4,961 cc |
| Konfigurasi mesin | V10 |
| Sistem suplai bahan bakar | injeksi langsung FSI |
| Induksi paksa | twin turbocharger |
| 600 PS / 592 HP / 441 kW pada 6,500 rpm | |
| Torsi maksimum | 750 Nm / 553 lb-ft pada 2,000 rpm |
| Transmisi | otomatis Tiptronic 6-percepatan dengan paddle perpindahan gigi |
| Konfigurasi penggerak | penggerak semua roda permanen quattro |
| Diferensial tengah | Torsen |
| 0–100 km/jam | Sekitar 3,9 detik |
| Konstruksi bodi | konstruksi seluruhnya aluminium Audi Space Frame |
| Suspensi | suspensi udara adaptif dengan peredaman yang dikendalikan secara elektronik |
| Rem | cakram keramik karbon dengan kaliper multi-piston |
| Lampu depan | unit LED berdaya tinggi |
| Pencahayaan belakang | susunan lampu belakang dinamis |
| Roda | roda multi-spoke forged berbobot ringan |
Analisis Sistem Penggerak
Mesin V10 berkapasitas 4,961 cc ini menggunakan twin turbocharger dan injeksi langsung FSI. Tenaganya mencapai 600 PS, setara dengan 592 HP atau 441 kW, pada 6,500 rpm.
Torsi puncaknya mencapai 750 Nm, setara dengan 553 lb-ft, pada 2,000 rpm. Puncak torsi pada 2,000 rpm menempatkan gaya puntir maksimum 4,500 rpm di bawah puncak tenaga pada 6,500 rpm.
Transmisi otomatis Tiptronic 6-percepatan menyalurkan tenaga V10 melalui kemampuan pemilihan gigi manual yang dioperasikan dengan paddle. Sistem penggerak semua roda permanen quattro menggunakan diferensial tengah Torsen untuk mendistribusikan torsi ke roda depan dan belakang.
Kombinasi tenaga 600 PS dan penggerak semua roda permanen menghasilkan waktu akselerasi 0–100 km/jam sekitar 3,9 detik. Angka tenaga 441 kW setara dengan 0,441 MW.
Sasis dan Dinamika
Struktur bodinya menggunakan konstruksi Audi Space Frame yang seluruhnya dibentuk dari aluminium. Arsitektur seluruhnya aluminium ini memadukan bobot struktur yang lebih rendah dengan kekakuan torsional.
Suspensi udara adaptif menggunakan peredaman yang dikendalikan secara elektronik. Kontrol peredaman dikonfigurasikan untuk memberikan kenyamanan grand touring dan stabilitas pada kecepatan tinggi dalam sistem suspensi yang sama.
Cakram rem keramik karbon dipadukan dengan kaliper multi-piston. Paket rem ini menggunakan material cakram keramik karbon pada posisi pengereman depan dan belakang yang dijelaskan untuk konsep tersebut.
Roda multi-spoke forged berbobot ringan menopang tata letak bodi yang rendah dengan tapak lebar. Bilah horizontal pada dek belakang mengarahkan panas menjauh dari bagian belakang bodi, sementara dek belakangnya dilengkapi perangkat aerodinamika aktif.
Perlengkapan Pencahayaan dan Aerodinamika
Sistem pencahayaan depan menggunakan susunan lampu depan LED berdaya tinggi yang terintegrasi ke dalam struktur saluran masuk udara depan. Bagian belakang menggunakan susunan lampu dinamis.
Bodinya mengintegrasikan bilah samping yang terpahat, garis sabuk yang tegas, bilah dek belakang, dan perangkat aerodinamika aktif. Bilah belakang mengalirkan udara untuk membuang panas melalui bagian atas bodi belakang.
Konfigurasi tapak lebar, roda forged, perangkat aerodinamika aktif, dan profil bodi yang rendah membentuk paket dinamika eksterior konsep ini.