| الفئة | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | Audi Nuvolari Concept |
| سعة المحرك | 4,961 سم³ |
| تكوين المحرك | V10 |
| تغذية الوقود | حقن مباشر FSI |
| الشحن القسري | شاحنا توربينيان |
| القدرة القصوى | 600 PS / 592 HP / 441 kW عند 6,500 دورة/دقيقة |
| عزم الدوران الأقصى | 750 Nm / 553 lb-ft عند 2,000 دورة/دقيقة |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي Tiptronic بست سرعات مع بدالات نقل الحركة |
| نظام الدفع | دفع رباعي دائم quattro |
| الترس التفاضلي المركزي | Torsen |
| 0–100 كم/س | نحو 3.9 ثوانٍ |
| بنية الهيكل | بنية Audi Space Frame مصنوعة بالكامل من الألومنيوم |
| نظام التعليق | تعليق هوائي متكيف مع مخمّدات يتم التحكم بها إلكترونياً |
| المكابح | أقراص من السيراميك الكربوني مع ملاقط متعددة المكابس |
| المصابيح الأمامية | وحدات LED عالية القدرة |
| الإضاءة الخلفية | مصفوفات إضاءة خلفية ديناميكية |
| العجلات | عجلات خفيفة الوزن ومشكّلة بالحدادة متعددة الأذرع |
تحليل منظومة نقل الحركة
يستخدم المحرك V10 بسعة 4,961 سم³ شاحنين توربينيين ونظام حقن مباشر FSI. وتبلغ قدرته 600 PS، أي ما يعادل 592 HP أو 441 kW، عند 6,500 دورة/دقيقة.
ويبلغ عزم الدوران الأقصى 750 Nm، أي ما يعادل 553 lb-ft، عند 2,000 دورة/دقيقة. ويضع بلوغ عزم الدوران الأقصى عند 2,000 دورة/دقيقة أقصى قوة التوائية على مسافة 4,500 دورة/دقيقة أقل من ذروة القدرة عند 6,500 دورة/دقيقة.
ينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic بست سرعات قوة المحرك V10، مع إتاحة اختيار التروس يدوياً عبر البدالات. ويستخدم نظام الدفع الرباعي الدائم quattro ترساً تفاضلياً مركزياً من نوع Torsen لتوزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي.
يوفر الجمع بين القدرة البالغة 600 PS ونظام الدفع الرباعي الدائم زمناً للتسارع من 0 إلى 100 كم/س يبلغ نحو 3.9 ثوانٍ. وتعادل قيمة القدرة البالغة 441 kW مقدار 0.441 MW.
الهيكل وديناميكيات القيادة
تستخدم بنية الهيكل تصميم Audi Space Frame المصنوع بالكامل من الألومنيوم. وتجمع هذه البنية المصنوعة من الألومنيوم بين خفض الكتلة الهيكلية والصلابة الالتوائية.
يعتمد نظام التعليق الهوائي المتكيف على مخمّدات يتم التحكم بها إلكترونياً. وقد جرى ضبط التحكم في التخميد لتوفير راحة الرحلات الطويلة والثبات عند السرعات العالية ضمن نظام التعليق نفسه.
تقترن أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني بملاقط متعددة المكابس. وتستخدم منظومة المكابح مادة الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني في موضعي الكبح الأمامي والخلفي المحددين لهذا الطراز الاختباري.
وتدعم العجلات الخفيفة الوزن والمشكّلة بالحدادة متعددة الأذرع تخطيطاً منخفض الارتفاع وعريض المسار. وتوجه الشرائح الأفقية في الجزء الخلفي من الهيكل الحرارة بعيداً عن القسم الخلفي، بينما يدمج الغطاء الخلفي تجهيزات ديناميكية هوائية نشطة.
تجهيزات الإضاءة والديناميكا الهوائية
يستخدم نظام الإضاءة الأمامي مصفوفات مصابيح أمامية LED عالية القدرة مدمجة في بنية فتحات التهوية الأمامية. أما الجزء الخلفي فيستخدم مصفوفات إضاءة ديناميكية.
يضم الهيكل شفرات جانبية منحوتة، وخطوط حزام حادة، وشرائح في الغطاء الخلفي، وتجهيزات ديناميكية هوائية نشطة. وتوفر الشرائح الخلفية تدفقاً هوائياً لاستخراج الحرارة عبر القسم العلوي الخلفي من الهيكل.
ويحدد التصميم عريض المسار، والعجلات المشكلة بالحدادة، والتجهيزات الديناميكية الهوائية النشطة، والانخفاض الواضح للهيكل، المظهر الديناميكي الخارجي لهذا الطراز الاختباري.