লীপমোটর সম্প্রতি তাদের সবচেয়ে সাহসী পদক্ষেপ নিয়েছে। ডি১৯-এর লঞ্চে, চীনা অটোমেকার আর শুধুই মূল্য-ভিত্তিক ইভি এবং ইরেভ স্পেসে খেলে না। এটি একটি ফ্ল্যাগশিপ মডেল সহ প্রিমিয়াম ফুল-সাইজ এসইউভি ক্ষেত্রে সরাসরি প্রবেশ করছে যা উন্নত হার্ডওয়্যার, বিলাসবহুল আরাম ফিচার এবং বাস্তবসম্মত দীর্ঘ দূরত্বের সক্ষমতা দিয়ে লদিত।
কেন লীপমোটর ডি১৯ এখন গুরুত্বপূর্ণ
লীপমোটর ডি১৯ একটি নতুন পণ্য লাইনের এন্ট্রি থেকে বেশি। এটি ব্র্যান্ডের ডি-সিরিজের আত্মপ্রকাশ, যা লীপ ৪.০ আর্কিটেকচারে নির্মিত প্রথম পরিবার, এবং এটি একটি প্রতীকি মুহূর্তে এসেছে যখন লীপমোটর তাদের 10 তম বার্ষিকী উদযাপন করছে। এমন একটি কোম্পানির জন্য যা গত দশকের বেশিরভাগ সময় 100,000 থেকে 200,000 ইউয়ান ব্র্যাকে প্রতিযোগিতা করেছে, এই এসইউভি একটি সুস্পষ্ট উচ্চাভিলাষের পরিবর্তন সংকেত দেয়।
219,800 ইউয়ান থেকে 269,800 ইউয়ান দামে প্রাথমিক লাইনআপের জন্য, ডি১৯ উঁচু মূল্যের মূল চীনা বাজারে ক্রেতাদের লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে। অন্য কথায়, লীপমোটর আর শুধু একটি স্মার্ট ক্রয় হতে চেষ্টা করছে না। এটি একটি গম্ভীর প্রিমিয়াম প্রতিযোগী হতে চায়।
এই পদক্ষেপটি কোম্পানির দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ। লীপমোটর 2025 সালে প্রায় 600,000 যানবাহন সরবরাহ করেছে এবং প্রথমবারের মতো লাভজনক হয়েছে। এর অর্থ হল ব্র্যান্ডটি এখন বেঁচে থাকার মোডের বাইরে চলে এসেছে এবং এখন স্কেলের জন্য chase করতে পারে, যার পরবর্তী লক্ষ্য 2026 সালের মধ্যে এক মিলিয়ন বার্ষিক বিক্রয়। ডি১৯ সেই কৌশলের কেন্দ্রে রয়েছে।
সময়টি গুরুত্বপূর্ণ কারণ প্রিমিয়াম এসইউভি সেগমেন্ট ইতিমধ্যেই ভিড়যুক্ত, প্রতিযোগিতামূলক এবং অত্যন্ত দৃশ্যমান। লীপমোটর জানে এটি এমন একটি যানবাহন প্রয়োজন যা শুধু ব্যয়বহুল দেখানোর চেয়ে বেশি করতে পারে। এটি এমন একটি পণ্যের প্রয়োজন যা প্রকৌশল গভীরতা, কেবিনের গুণগত মান এবং উন্নত ড্রাইভার সহায়তার মাধ্যমে উচ্চ মূল্য ট্যাগকে ন্যায়সঙ্গত করে। ডি১৯ ঠিক তাই করতে নির্মিত হয়েছে।
ডি১৯ এর ভিতরে এবং এর ত্বকে কি অফার করে
প্রথম নজরে, ডি১৯ তার উদ্দেশ্য স্পষ্ট করে। এটি একটি বড় তিন-লাপের এসইউভি যার মাপ ৫,২৫২ মিমি দীর্ঘ, ১,৯৯৫ মিমি প্রস্থ এবং ১,৭৮০ মিমি উচ্চ, এবং এর ৩,১১০ মিমি হুইলবেস। প্রতিটি সংস্করণ ২১-ইঞ্চি চাকার উপর চলাচল করে, এবং নকশার ভাষা লিপমোটরের “কসমিক হরিজন” সামনের অংশের চারপাশে কেন্দ্রীভূত। বৈদ্যুতিক-বattery এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ বিভিন্নতাগুলি প্রায় একক চেহারা শেয়ার করে, তবে BEV একটি সামনের ট্রাঙ্ক এবং সক্রিয় বাতাসের গ্রহণ যোগ করে।
আলোকসজ্জা ডি১৯-এর সবচেয়ে পরিচিত ডাকনামগুলির মধ্যে একটি। এসইউভিটি একটি তিন-পর্যায়ের পূর্ণ-প্রস্থ দিনের চলার আলো ব্যবস্থা ব্যবহার করে, পাশাপাশি DLP প্রক্ষেপণ হেডলাইট যা গতিশীল আলো প্যাটার্ন তৈরি করতে পারে এবং অভিযোজিত উচ্চ বিম সমর্থন করে। পিছনে, একটি ১,৯৫৮ মিমি প্রস্থের আইএসডি ইন্টারেক্টিভ লাইট প্যানেল কাস্টম বার্তা বা আলোক সংকেত প্রদর্শন করতে পারে, রাস্তায় যানবাহনের একটি স্বতন্ত্র ভিজ্যুয়াল পরিচয় দেয়।
কেবিনটি চলানো শুরু করার আগেই মুগ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লিপমোটর একটি ডুয়াল-লেয়ার ওয়ার্পএROUND নকশা এবং অনেক প্রতিযোগীর চেয়ে একটি আরো উপবৃত্তাকার, ডিজিটাল নান্দনিকতা ব্যবহার করে। উপকরণগুলি মৃদু-স্পর্শ পৃষ্ঠ, পরিবেশ-বান্ধব ফিনিশ, ভেলভেট হেডলাইনার, গরুর চামড়ার আসবাবপত্র, একটি নাপ্পা চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, এবং কাঠের ট্রিম অন্তর্ভুক্ত করে। ক্রেতারা তিনটি অভ্যন্তরীণ রঙের থিম থেকে নির্বাচন করতে পারেন, যখন পরিবেশ মৃদু দেওয়াল আলোকসজ্জা, একটি তিন-বর্ণের সুবাস ব্যবস্থা এবং ১৬ মিলিয়ন রঙের পরিবেশ আলোকসজ্জা দ্বারা উন্নত করা হয়।
সামনের কেবিনের কেন্দ্রীয় অংশটি একটি সাহসী প্রযুক্তির স্তর যা একটি ৬০-ইঞ্চি অগমেন্টেড রিয়ালিটি হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি ১০.২৫-ইঞ্চি ডিজিটাল ক্লাস্টার, এবং একটি ১৭.৩-ইঞ্চি কেন্দ্রের টাচস্ক্রীন অন্তর্ভুক্ত করে। ইন্টারফেসটি একটি ডিভাইসের AI মডেলের উপর চলে যা ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, ভিজ্যুয়াল রেন্ডারিং, ৩ডি যানবাহনের দৃশ্য এবং লেন-স্তরের নেভিগেশন উন্নত করতে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রিমিয়াম এসইউভি শর্তাবলীতে, এটি এমন ধরনের সেটআপ যা যোগাযোগের প্রতিবন্ধকতা কমিয়ে এবং একটি আরো পলিশ করা মালিকানার অভিজ্ঞতা তৈরির লক্ষ্য রাখে।
আরাম স্পষ্টতই ডি১৯ এর সবচেয়ে শক্তিশালী বিক্রয়ের পয়েন্টগুলির একটি। সামনের আসনগুলি বৈদ্যুতিন সমন্বয়, গরম, ভেন্টিলেশন, মাসাজ এবং মেমোরি ফাংশনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে, তাছাড়া একটি গরম স্টিয়ারিং হুইল। ছয়-সিটের সংস্করণটি আরও এগিয়ে যায় শূন্য-গ্র্যাভিটি দ্বিতীয়-লাইন আসনগুলির সাথে যা ১২০ ডিগ্রী পর্যন্ত পেছনে ঝুঁকতে পারে, চার-পদ্ধতির পা রাখার জন্য, এবং একটি ১৯৫ মিমি কেন্দ্রের পথ। সাত-সিটের বিন্যাসটি এখনও গভীর পেছনে ঝুঁকতে দেয়, এক-পদক্ষেপ ভাঁজ করার সুবিধা এবং দ্বিতীয় সারিতে একই আরাম ফাংশন অফার করে।
তৃতীয় সারির যাত্রীরা ভুলে যাননি। লিপমোটর পিছনের আসনগুলিকে বৈদ্যুতিন সমন্বয়, ১৩১ ডিগ্রী পেছনে ঝুঁকানোর কোণ, গরম, মেমোরি, এবং এক-পদক্ষেপ ভাঁজ প্রদান করে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির জন্য স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিন সূর্যশেড ডি১৯ এর পরিবার-মুখী বিলাসিতা দৃঢ় করতে সাহায্য করে।
পিছনের আসনের সুবিধাগুলি হলো যেখানে এসইউভিটি আরও একটি চলমান লাউঞ্জের মত অনুভব করতে শুরু করে। সেখানে একটি ৬-ইঞ্চি মাল্টিফাংশন নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন, একটি ২১.৪-ইঞ্চি ৩কে মোটরাইজড বিনোদন ডিসপ্লে যা লো ব্লু লাইট সার্টিফিকেশন সহ, ভাঁজযোগ্য ট্রে টেবিল, একটি ৮.১-লিটার গরম এবং শীতল বিভাগের উপস্থিতি, একটি প্যানরোমিক ছাদ, দ্বিগুণ স্তরের অ্যাকাস্টিক জানালা, এবং একটি ২৩-স্পিকার লিপ সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে যা ২,৩০৪ ওয়াট পীক উৎপাদনের জন্য রেট করা হয়েছে। এটি একটি তিন-লাইন এসইউভির জন্য গুরুতর থিয়েটার।
একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য হল ইন-কেবিন অক্সিজেন উৎপাদন ব্যবস্থা, যা প্রতি মিনিটে ৮ লিটার অক্সিজেন উৎপাদন করতে পারে। Air purification এর সাথে মিলিত হয়ে, এটি কেবিনের গুণমান উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা প্রিমিয়াম এবং দীর্ঘ দূরত্বের ব্যবহারের ক্ষেত্রে ক্রেতাদের সঙ্গে সরাসরি কথা বলে। এটি কোনো গিমিক নয়, যা Leapmotor একটি ব্রোশ্যুর ফুটনোটে লুকানোর চেষ্টা করছে। এটি SUV এর কমফোর্ট পরিচয়ের একটি অংশ।
যারা বৃহত্তর চীনা বাজারের প্রতিযোগিতা পর্যবেক্ষণ করেন, তাদের জন্য D19 একটি ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে যেখানে Leapmotor B10 REEV মতো মডেলগুলি ইতিমধ্যেই ব্র্যান্ডের পরিচিতি গঠনে সহায়তা করেছে, অন্যদিকে BYD Yangwang U8L এর মতো অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীরা দেখাচ্ছে কীভাবে চীনা প্রিমিয়াম SUVs দ্রুত মান বাড়াচ্ছে। D19 হল Leapmotor এর সেই উত্থানের উত্তর।
পাওয়ারট্রেন, রেঞ্জ, সুরক্ষা এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা
Leapmotor D19 কে একক পাওয়ারট্রেন পথে সীমাবদ্ধ করছে না। লাইনে রয়েছে উভয় বিস্তৃত-রেঞ্জ এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ, যা SUV কে গ্রাহকের অগ্রাধিকার অনুসারে বাজারে বিস্তৃত কভারেজ দেয়।
বিস্তৃত-রেঞ্জ মডেলটি একটি ১.৫-লিটার টার্বোচার্জড রেঞ্জ এক্সটেন্ডার ব্যবহার করে একটি ডুয়াল-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম সহ। আউটপুট ৩০০ কিলোওয়াট, অথবা প্রায় ৪০২ হর্সপাওয়ার রেট করা হয়েছে, যা ১০০ কিলোওয়াট ফ্রন্ট মোটর এবং ২০০ কিলোওয়াট রিয়ার মোটর এর মধ্যে ভাগ করা হয়েছে। দুটি ব্যাটারি এবং জ্বালানি কনফিগারেশন পাওয়া যায়: একটি ৬৩.৭ কিলোওয়াট-ঘন্টা প্যাক সহ একটি ৫২-লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক যা ৪০০ কিমি ব্যাটারি রেঞ্জ এবং ১,৩০০ কিমি যৌথ রেঞ্জ সরবরাহ করে, এবং একটি ৮০.৩ কিলোওয়াট-ঘন্টা প্যাক সহ একটি ৪০-লিটার ট্যাঙ্ক যা ৫০০ কিমি ব্যাটারি রেঞ্জ এবং ১,১৮০ কিমি মোট রেঞ্জ অফার করে।
EREV সংস্করণটি সেল-টু-চ্যাসিস ব্যাটারি লেআউট, একটি ৮০০V প্ল্যাটফর্ম, এবং একটি প্যাকেজিং-কর্মক্ষমতা পকেটযুক্ত নিষ্কাশন ব্যবস্থাও ব্যবহার করে। Leapmotor বলছে ব্যবস্থা ৩০ থেকে ৮০ শতাংশ পর্যন্ত মাত্র ১৫ মিনিটে চার্জ করতে পারে। ক্রেতাদের জন্য যারা চার্জিং উদ্বেগ পছন্দ করেন না কিন্তু তবুও বৈদ্যুতিক স্টাইল ড্রাইভিং চান, এটি একটি আকর্ষণীয় সূত্র।
ব্যাটারি-ইলেকট্রিক লাইনআপ আরও বেশি আক্রমণাত্মক। বেস BEV একটি ১,০০০V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার ব্যবহার করে এবং আদর্শ অবস্থায় ১৫ মিনিটে ৩৫০ কিমির বেশি রেঞ্জ যুক্ত করতে পারে। ডুয়াল-মোটর BEV ৪১০ কিলোওয়াট, বা প্রায় ৫৫০ হর্সপাওয়ার প্রদান করে, ব্যাটারি অপশন ৯৯.৬ কিলোওয়াট-ঘন্টা এবং ১১৫ কিলোওয়াট-ঘন্টা। দাবি করা CLTC রেঞ্জ সংখ্যা ৬২০ কিমি এবং ৭২০ কিমি।
যেসব ক্রেতা সর্বাধিক পারফরম্যান্স চান, লেপ্টমোটর ত্রিমোটর সংস্করণও অফার করে। সেই সেটআপ ৫৪০ কেডব্লিউ, বা প্রায় ৭২৪ হর্সপাওয়ার পৌঁছায়, এবং ৩.৯৪ সেকেন্ড সময়ে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা সPRINT সম্পন্ন করে। ১১৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি প্যাক দিয়ে, কোম্পানি ৬৮০ কিমি CLTC রেঞ্জের দাবি করে। সেই সংমিশ্রণ D19 কে সাধারণ পারিবারিক SUV সরবরাহের তুলনায় অনেক উপরে স্থাপন করে।
নিচে, D19 একটি ডাবল উইশবোন সামনের সাসপেনশন এবং একটি পাঁচ-লিঙ্ক স্বতন্ত্র পেছনের সেটআপ ব্যবহার করে, CDC অভিযোজিত ডাম্পিং সারা লাইনআপ জুড়ে মান হিসাবে থাকে। উচ্চতর ট্রিমগুলিতে ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন যোগ হয় যার রাইড-উচ্চতা ৪০ মিমি পর্যন্ত আরও বা ৫৫ মিমি পর্যন্ত কম করা যায়, পূর্বাভাস সড়ক-স্ক্যানিং নিয়ন্ত্রণ, শূন্য-রেডিয়াস টার্নিং এবং শীর্ষ ভেরিয়ান্টগুলিতে একটি “কম্পাস টার্ন” ফাংশন। বাস্তবিকভাবে, এর মানে হচ্ছে গাড়িটি আকার সত্ত্বেও স্বাচ্ছন্দ্য, নিয়ন্ত্রণ এবং চালচলনের সংমিশ্রণ করার চেষ্টা করছে।
ব্রেকিং এবং স্টিয়ারিং প্রযুক্তিও এর ফ্ল্যাগশিপ অবস্থানের প্রতিফলন করে। SUV তে চার-পিস্টন সামনের ক্লিপার, ব্রেক-বাই-ওয়্যার হার্ডওয়্যার, বশ R-EPS স্টিয়ারিং এবং লেপ্টমোটরের LMC 2.0 চ্যাসিস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই সিস্টেমগুলি একসঙ্গে কাজ করে গাড়িটিকে মিশ্র অবস্থার মধ্যে স্থির রাখতে সাহায্য করে, বিশেষ করে যখন বড় SUV গুলি শহরের কাজ, হাইওয়ে কাজ এবং পরিবারের পরিবহণের কাজ এক সপ্তাহে করতে বলা হয়।
নিরাপত্তা এই পিচের আরেকটি প্রধান অংশ। D19 একটি খাঁচা-শৈলীর বডি স্ট্রাকচার, পাঁচ-স্তরের শক্তিশালী A-পিলার ডিজাইন, ৭৫ শতাংশেরও বেশি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত, একটি দশ-স্তরের ব্যাটারি সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং মান হিসাবে ১০-এয়ারব্যাজ কভারেজ ব্যবহার করে। এটি ১২০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে দ্বৈত টায়ার ব্লোআউটের পরে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে, যা এই ধরনের শিরোনামের বৈশিষ্ট্যগুলি অটোমেকাররা সনাক্ত করতে পছন্দ করে যখন তারা প্রকৌশলীয় গম্ভীরতা জোর দিতে চায়।
চালকদের সহায়ক স্যুটও সমানভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী। ডুয়াল কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮৭৯৭ চিপগুলি ১,২৮০ টপস কম্পিউটিং পাওয়ার প্রদান করে, যার সাথে ২৮টি অনুভবকারী সেন্সর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে লিআরডার রয়েছে। সিস্টেমটি পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট নেভিগেশন সহায়তা, হাইওয়ে সহায়তা এবং একটি যানবাহন-স্তরের স্বায়ত্তশাসন কাঠামোর অধীনে নগর নেভিগেশন সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি D19 কে উন্নত সহায়ক-ড্রাইভিং বিশ্বাসযোগ্যতা অনুসরণকারী মডেলগুলির সাথে একই প্রযুক্তি আলোচনায় রাখে, যেমন XPENG GX 3000 TOPS SUV এবং Mercedes-Benz GLE 2027।
মার্কেটের দৃষ্টিকোণ থেকে, D19 ফ্ল্যাগশিপ তিন-লাইন SUV যুদ্ধের সাথেই প্রবেশ করছে ONVO L90 এবং Geely Galaxy M9 এর মতো যানবাহনের। লেপ্টমোটর কিছু প্রতিযোগীদের চেয়ে পরে আসতে পারে, তবে এটি একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজের মাধ্যমে এটি সমাধান করার চেষ্টা করছে: বড় ব্যাটারি এবং চার্জিং বিকল্প, আরও সমৃদ্ধ স্বাচ্ছন্দ্য সরঞ্জাম, উন্নত ককপিট প্রযুক্তি এবং একটি মূল্য নীতি যা এখনও অনেক ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের নিচে অবস্থান করে।
D19 এর মূল হাইলাইটগুলি এক নজরে
| পদ | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| প্ল্যাটফর্ম | LEAP 4.0 স্থাপত্য |
| বডি স্টাইল | পূর্ণ আকারের ত্রি-লাইন SUV |
| দৈর্ঘ্য | 5,252 মিমি |
| হুইলবেস | 3,110 মিমি |
| পীক BEV আউটপুট | 540 কিলোওয়াট, প্রায় 724 hp |
| পীক BEV এক্সেলেশন | 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা 3.94 সেকেন্ডে |
| ফাস্ট চার্জিং | BEV সংস্করণে 15 মিনিটে 350 কিমিরও বেশি |
| ADAS কম্পিউট | 1,280 TOPS |
| বসার ব্যবস্থা | ছয় এবং সাত সিটের বিন্যাস |
Leapmotor-এর জন্য, D19 শুধুমাত্র একটি নতুন লঞ্চ নয়। এটি একটি ঘোষণার মতো যে ব্র্যান্ডটি এখন প্রিমিয়াম মান অনুযায়ী বিচারিত হতে চায়, ভবিষ্যতে নয়। এবং ঠিক এ কারণেই এই SUV তার মাতৃবাজারের বাইরেও বিশাল মনোযোগ আকর্ষণ করছে। এটি একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের ফ্ল্যাগশিপের ইঞ্জিনিয়ারিং যুক্তিকে এমন ধরনের ক্যাবিন এবং প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু দ্বারা সংহত করে যা ক্রেতারা অনেক বেশি ব্যয়বহুল যানবাহনগুলিতে আশা করেন।
যদি Leapmotor এই পণ্যটি বিতরণ এবং গুণগত মানে ভালভাবে সম্পন্ন করতে পারে, তবে D19 বছরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চাইনিজ প্রিমিয়াম SUV গল্পগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে পারে।