Leapmotor acaba de dar su movimiento más audaz hasta ahora. Con el lanzamiento del D19, el fabricante chino de automóviles ya no solo está jugando en el espacio de vehículos eléctricos y EREV impulsados por el valor. Se está adentrando directamente en la arena de SUV premium de tamaño completo con un modelo insignia cargado de hardware avanzado, características de lujo y una capacidad real para largas distancias.
Por qué el Leapmotor D19 es importante ahora
El Leapmotor D19 es más que una nueva entrada en la línea de productos. Marca el debut de la serie D de la marca, la primera familia construida sobre la arquitectura LEAP 4.0, y llega en un momento simbólico mientras Leapmotor celebra su décimo aniversario. Para una empresa que pasó la mayor parte de la última década compitiendo en el rango más asequible de 100,000 a 200,000 yuanes, este SUV señala un cambio claro en la ambición.
Con precios que oscilan entre 219,800 yuanes y 269,800 yuanes para la alineación inicial, el D19 está dirigido directamente a compradores que buscan en el extremo superior del mercado chino convencional. En otras palabras, Leapmotor ya no intenta solo ser una compra inteligente. Quiere ser un serio competidor premium.
Este también es un movimiento estratégico para el crecimiento a largo plazo de la empresa. Leapmotor entregó cerca de 600,000 vehículos en 2025 y se volvió rentable por primera vez. Eso significa que la marca ha superado el modo de supervivencia y ahora puede perseguir la escala, con su próximo objetivo siendo un millón de ventas anuales para 2026. El D19 se sitúa en el centro de esa estrategia.
El momento es importante porque el segmento de SUV premium ya está saturado, competitivo y altamente visible. Leapmotor sabe que necesita un vehículo que pueda hacer más que parecer caro. Necesita un producto que pueda justificar un precio de etiqueta más alto a través de la profundidad de ingeniería, la calidad de la cabina y la asistencia avanzada al conductor. El D19 está diseñado para hacer exactamente eso.
Lo Que Ofrece El D19 En Su Interior Y Bajo Su Superficie
A primera vista, el D19 deja claras sus intenciones. Es un SUV grande de tres filas que mide 5,252 mm de largo, 1,995 mm de ancho y 1,780 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,110 mm. Cada versión monta ruedas de 21 pulgadas, y el lenguaje de diseño se centra en la fascia frontal «horizonte cósmico» de Leapmotor. Tanto las variantes de batería eléctrica como las de rango extendido comparten un aspecto casi unificado, aunque el BEV añade un maletero delantero y una entrada de aire activa.
La iluminación es una de las cartas de presentación más reconocibles del D19. El SUV utiliza una configuración de luz diurna completa de tres etapas de ancho completo, junto con faros de proyección DLP que pueden proyectar patrones de luz dinámicos y soportar luces altas adaptativas. En la parte trasera, un panel de luz interactivo ISD de 1,958 mm de ancho puede mostrar mensajes personalizados o señales de iluminación, dando al vehículo una identidad visual distintiva en la carretera.
La cabina está diseñada para impresionar incluso antes de empezar a moverse. Leapmotor utiliza un diseño envolvente de doble capa y una estética digital más elíptica que muchos competidores. Los materiales incluyen superficies de tacto suave, acabados ecológicos, tapicería de terciopelo, revestimiento de cuero, un volante de cuero Nappa, y madera como adorno. Los compradores pueden elegir entre tres temas de color interior, mientras que la atmósfera se realza con iluminación suave en las paredes, un sistema de fragancia de tres olores, y iluminación ambiental de 16 millones de colores.
El centro de la cabina delantera es una audaz pila tecnológica que incluye un display head-up de realidad aumentada de 60 pulgadas, un panel digital de 10.25 pulgadas, y una pantalla táctil central de 17.3 pulgadas. La interfaz funciona con un modelo de inteligencia artificial en el dispositivo diseñado para mejorar la interacción por voz, el renderizado visual, las vistas 3D del vehículo y la navegación a nivel de carril. En términos de SUV premium, este es el tipo de configuración que busca reducir la fricción y crear una experiencia de propiedad más pulida.
La comodidad es claramente uno de los puntos de venta más fuertes del D19. Los asientos delanteros vienen de serie con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación, masaje y funciones de memoria, además de un volante calefaccionado. La versión de seis asientos va más allá con asientos de segunda fila de gravedad cero que se reclinan hasta 120 grados, reposapiés ajustables en cuatro posiciones, y un pasillo central de 195 mm. La configuración de siete asientos todavía ofrece un profundo reclinamiento, plegado con un solo toque, y las mismas funciones de comodidad en la segunda fila.
Los pasajeros de la tercera fila no han sido olvidados. Leapmotor ofrece los asientos traseros con ajuste eléctrico, un ángulo de reclinación de 131 grados, calefacción, memoria y plegado con un solo toque. Las sombrillas eléctricas de serie para las filas segunda y tercera ayudan a reforzar el posicionamiento de lujo familiar del D19.
Las comodidades en los asientos traseros son donde el SUV comienza a sentirse más como un salón en movimiento. Hay una pantalla de control multifuncional de 6 pulgadas, una pantalla de entretenimiento motorizada de 21.4 pulgadas 3K con certificación de baja luz azul, mesas plegables, un compartimento de calefacción y refrigeración de 8.1 litros, un techo panorámico, ventanas acústicas de doble capa, y un sistema de sonido Leap de 23 altavoces con una potencia máxima de 2,304 vatios. Eso es un teatro serio para un SUV de tres filas.
Una de las características más inusuales es el sistema de generación de oxígeno en la cabina, que puede producir hasta 8 litros de oxígeno por minuto. Combinado con la purificación del aire, está diseñado para mejorar la calidad de la cabina de una manera que habla directamente a los compradores en casos de uso premium y de larga distancia. Esto no es un truco que Leapmotor esté escondiendo en una nota al pie de la brochure. Es parte de la identidad de confort del SUV.
Para los lectores que siguen la competencia en el mercado chino más amplio, el D19 entra en un campo donde modelos como el Leapmotor B10 REEV ya han ayudado a la marca a construir reconocimiento, mientras que otros rivales como el BYD Yangwang U8L muestran cuán rápido los SUVs premium chinos están elevando el nivel. El D19 es la respuesta de Leapmotor a esa escalada.
Tren motriz, autonomía, seguridad y la ventaja competitiva
Leapmotor no está limitando el D19 a una sola ruta de tren motriz. La línea incluye versiones de rango extendido y totalmente eléctricas, lo que brinda al SUV una mayor cobertura de mercado dependiendo de las prioridades del cliente.
El modelo de rango extendido utiliza un extensor de rango turboalimentado de 1.5 litros con un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor. La potencia se califica en 300 kW, o aproximadamente 402 caballos de fuerza, dividida entre un motor delantero de 100 kW y un motor trasero de 200 kW. Hay dos configuraciones de batería y combustible disponibles: un paquete de 63.7 kWh con un tanque de combustible de 52 litros que entrega 400 km de autonomía de batería y 1,300 km de autonomía combinada, y un paquete de 80.3 kWh con un tanque de 40 litros que ofrece 500 km de autonomía de batería y 1,180 km de autonomía total.
La versión EREV también utiliza un diseño de batería de celda a chasis, una plataforma de 800V y una disposición de escape eficiente en cuanto a empaquetado. Leapmotor dice que el sistema puede recargarse del 30 al 80 por ciento en solo 15 minutos. Para los compradores que desconfían de la ansiedad por la carga pero aún desean una conducción estilo eléctrico, esta es una fórmula convincente.
La línea de modelos eléctricos de batería es aún más agresiva. El BEV base utiliza una arquitectura de alta tensión de 1,000V y puede añadir más de 350 km de autonomía en 15 minutos bajo condiciones ideales. El BEV de doble motor entrega hasta 410 kW, o aproximadamente 550 caballos de fuerza, con opciones de batería de 99.6 kWh y 115 kWh. Las cifras de autonomía declaradas por CLTC son de 620 km y 720 km.
Para los compradores que desean el máximo rendimiento, Leapmotor también ofrece una versión con tri-motor. Esa configuración alcanza 540 kW, o aproximadamente 724 caballos de fuerza, y completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 3.94 segundos. Con el paquete de batería de 115 kWh, la compañía afirma un alcance de 680 km CLTC. Esa combinación coloca al D19 muy por encima del típico SUV familiar.
Debajo, el D19 utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y una configuración trasera independiente de cinco enlaces, con amortiguación adaptativa CDC de serie en toda la gama. Las versiones más altas añaden suspensión neumática de doble cámara con ajuste de altura de hasta 40 mm más alta o 55 mm más baja, control predictivo de escaneo de carretera, giro de radio cero, y una función de “giro de brújula” en las variantes superiores. En términos prácticos, eso significa que el vehículo intenta combinar comodidad, control y maniobrabilidad a pesar de su tamaño.
La tecnología de frenado y dirección también refleja su estatus de buque insignia. El SUV incluye pinzas de freno de cuatro pistones en la parte delantera, hardware de freno por cable, dirección Bosch R-EPS, y el sistema de control del chasis LMC 2.0 de Leapmotor. Estos sistemas trabajan juntos para mantener el vehículo controlado en condiciones mixtas, especialmente cuando se le pide a grandes SUVs que realicen tareas urbanas, de autopista y de transporte familiar todo en una semana.
La seguridad es otra parte importante de la propuesta. El D19 utiliza una estructura de carrocería tipo jaula, un diseño de pilar A reforzado de cinco capas, más de 75 por ciento de acero de alta resistencia, un sistema de protección de batería de diez capas, y cobertura estándar de 10 airbags. También soporta control de estabilidad después de explosiones de neumáticos dobles a velocidades de hasta 120 km/h, que es el tipo de característica destacada que los fabricantes de automóviles les gusta mencionar cuando quieren subrayar la seriedad de la ingeniería.
El paquete de asistencia al conductor es igualmente ambicioso. Duales chips Qualcomm Snapdragon 8797 proporcionan un total combinado de 1,280 TOPS de potencia de computación, respaldados por 28 sensores de percepción incluyendo LiDAR. El sistema está diseñado para asistencia de navegación punto a punto, asistencia en autopista y asistencia de navegación urbana dentro de un marco de autonomía a nivel de vehículo. Eso coloca al D19 en la misma conversación tecnológica que modelos que buscan credibilidad en conducción asistida avanzada, como el XPENG GX 3000 TOPS SUV y el Mercedes-Benz GLE 2027.
Desde una perspectiva de mercado, el D19 está ingresando al campo de batalla de SUVs insignia de tres filas junto con vehículos como el ONVO L90 y Geely Galaxy M9. Leapmotor puede estar llegando más tarde que algunos rivales, pero está tratando de compensarlo con un paquete más completo: batería y opciones de carga más grandes, equipamiento de comodidad más rico, tecnología avanzada en la cabina, y una estrategia de precios que todavía se mantiene por debajo de muchas marcas de lujo tradicionales.
Aspectos destacados clave del D19 de un vistazo
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Plataforma | arquitectura LEAP 4.0 |
| Estilo de Carrocería | SUV de tamaño completo con tres filas |
| Longitud | 5,252 mm |
| Distancia entre Ejes | 3,110 mm |
| Potencia Máxima BEV | 540 kW, aproximadamente 724 hp |
| Aceleración Máxima BEV | 0 a 100 km/h en 3.94 segundos |
| Carga Rápida | Más de 350 km en 15 minutos en la versión BEV |
| Cálculo de ADAS | 1,280 TOPS |
| Asientos | Diseños de seis y siete asientos |
Para Leapmotor, el D19 no es solo otro lanzamiento. Es una declaración de que la marca quiere ser juzgada por estándares premium ahora, no algún día. Y esa es exactamente la razón por la que este SUV está atrayendo la atención mucho más allá de su mercado local. Combina la lógica de ingeniería de un modelo insignia de nueva plataforma con el tipo de contenido de cabina y tecnología que los compradores esperan en vehículos mucho más caros.
Si Leapmotor puede ejecutar bien este producto en entregas y calidad, el D19 podría convertirse en una de las historias de SUV premium chinos más importantes del año.