প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| বিভাগ | বৈশিষ্ট্য |
|---|---|
| গাড়ি | তৃতীয় প্রজন্মের Honda N-BOX Custom, Mugen আনুষঙ্গিকসহ |
| ইঞ্জিন | S07B 658 cc ইনলাইন তিন-সিলিন্ডার DOHC, 12 ভালভ |
| ইঞ্জিনের বায়ুপ্রবাহ ব্যবস্থা | ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড অথবা টার্বোচার্জড |
| সর্বোচ্চ শক্তি, ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড | 7,300 rpm-এ 58 PS (57 hp) |
| সর্বোচ্চ টর্ক, ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড | 4,800 rpm-এ 65 Nm (48 lb-ft) |
| সর্বোচ্চ শক্তি, টার্বোচার্জড | 6,000 rpm-এ 64 PS (63 hp) |
| সর্বোচ্চ টর্ক, টার্বোচার্জড | 2,600 rpm-এ 104 Nm (77 lb-ft) |
| ট্রান্সমিশন | কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (CVT) |
| ড্রাইভ বিন্যাস | সামনের চাকায় চালিত অথবা অল-হুইল ড্রাইভ |
| সামগ্রিক দৈর্ঘ্য | 3,395 mm |
| সামগ্রিক প্রস্থ | 1,475 mm |
| সামগ্রিক উচ্চতা | 1,790–1,810 mm |
| সামনের সাসপেনশন | MacPherson স্ট্রাট |
| পেছনের সাসপেনশন, FWD | টরশন বিম |
| পেছনের সাসপেনশন, AWD | De Dion অ্যাক্সেল |
| সামনের ব্রেক | ভেন্টিলেটেড ডিস্ক |
| পেছনের ব্রেক | ড্রাম |
| ব্রেক সহায়তা | অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) |
| চাকা | Mugen 15-ইঞ্চি মাল্টি-স্পোক অ্যালুমিনিয়াম চাকা |
| চালকের ডিসপ্লে | 7-ইঞ্চি পূর্ণ-রঙের TFT ডিসপ্লে |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
S07B ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট 658 cc, ইনলাইন তিন-সিলিন্ডার স্থাপত্য, DOHC ভালভেট্রেন এবং 12টি ভালভ রয়েছে। ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ক্যালিব্রেশনে 7,300 rpm-এ 58 PS (57 hp) এবং 4,800 rpm-এ 65 Nm (48 lb-ft) শক্তি ও টর্ক উৎপন্ন হয়।
টার্বোচার্জড ক্যালিব্রেশনে 6,000 rpm-এ 64 PS (63 hp) এবং 2,600 rpm-এ 104 Nm (77 lb-ft) শক্তি ও টর্ক উৎপন্ন হয়। ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড সংস্করণের সর্বোচ্চ টর্কের তুলনায় টার্বো টর্ক সর্বোচ্চ মাত্রা 2,200 rpm আগেই অর্জন করে।
উভয় ইঞ্জিন ক্যালিব্রেশনেই কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের চাকায় চালিত এবং অল-হুইল ড্রাইভ—দুই ধরনের ড্রাইভ বিন্যাসই উপলব্ধ।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
উভয় ড্রাইভট্রেন বিন্যাসেই সামনের সাসপেনশনে MacPherson স্ট্রাট ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের ব্রেক ব্যবস্থায় ভেন্টিলেটেড ডিস্ক রয়েছে, আর পেছনের অ্যাক্সেলে ABS-সহ ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে।
সামনের চাকায় চালিত সংস্করণগুলোতে পেছনে টরশন-বিম সাসপেনশন রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলোতে De Dion পেছনের অ্যাক্সেল ব্যবহার করা হয়েছে, ফলে ড্রাইভট্রেনের বিন্যাস অনুযায়ী পেছনের সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্য আলাদা।
Mugen-এর বাহ্যিক প্যাকেজে সামনের লোয়ার স্পয়লার, সামনের গ্রিল গার্নিশ, সাইড সিল স্পয়লার, ভেন্টিলেটেড ডোর ভিজর, ছাদের স্পয়লার এবং পেছনের আন্ডার-স্পয়লার রয়েছে। চাকার প্যাকেজে 15-ইঞ্চি মাল্টি-স্পোক অ্যালুমিনিয়াম চাকা ব্যবহার করা হয়েছে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
N-BOX Custom-এর বডির দৈর্ঘ্য 3,395 mm, প্রস্থ 1,475 mm এবং উচ্চতা 1,790–1,810 mm। 3,395 mm দৈর্ঘ্য এবং 1,475 mm প্রস্থ জাপানের কেই-কারের নির্ধারিত মাত্রাগত সীমার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
কেবিনে দুই পাশে পাওয়ার-স্লাইডিং পেছনের দরজা, অতি-নিচু ফ্লোর এবং সমতল করে ভাঁজ করা যায় এমন পেছনের আসন রয়েছে। পেছনের আসনের বিন্যাসে পূর্ণ আকারের সাইকেল অথবা লম্বা মালপত্র বহন করা যায়।
ইন্সট্রুমেন্টেশনে 7-ইঞ্চি পূর্ণ-রঙের TFT চালক-তথ্য ডিসপ্লে এবং কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট প্যানেল রয়েছে। Honda SENSING সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, লেন কিপ অ্যাসিস্ট এবং অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল।