| বিভাগ | বিবরণ |
|---|---|
| মডেল | Toyota GRMN Corolla |
| ইঞ্জিন কোড | G16E-GTS |
| ইঞ্জিনের ঘনত্ব | 1.6 লিটার |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | টার্বোচার্জড ইনলাইন ৩-সিলিন্ডার |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 300 hp |
| ট্রান্সমিশন | iMT-সহ ক্লোজ-রেশিও ৬-স্পিড ম্যানুয়াল |
| ড্রাইভ বিন্যাস | GR-FOUR অল-হুইল ড্রাইভ |
| টর্ক বণ্টন | চালকের পছন্দ অনুযায়ী সামনের ও পেছনের টর্ক বণ্টন মোড |
| হ্যান্ডব্রেক | যান্ত্রিক লিভার |
| এক্সহস্ট | ত্রি-পাইপ বিন্যাস |
| চাকা | ব্রোঞ্জ-ফিনিশযুক্ত ফোর্জড অ্যালয় চাকা |
| ব্রেক | উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন মাল্টি-পিস্টন ব্রেক ব্যবস্থা |
| টায়ার | পারফরম্যান্স টায়ার |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
Toyota GRMN Corolla-এ ব্যবহৃত হয়েছে G16E-GTS 1.6-লিটারের টার্বোচার্জড ইনলাইন ৩-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। সর্বোচ্চ শক্তি 300 hp, আর এর ক্যালিব্রেশনে নিম্ন থেকে মধ্যম রেঞ্জে টর্ক সরবরাহ এবং তাৎক্ষণিক থ্রোটল প্রতিক্রিয়াকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। টার্বোচার্জড ৩-সিলিন্ডার বিন্যাসের সঙ্গে যুক্ত রয়েছে এক্সহস্ট ব্যাকপ্রেশার оптимাইজ করার জন্য প্রকৌশলগতভাবে তৈরি ত্রি-পাইপ এক্সহস্ট ব্যবস্থা.
iMT-সহ ক্লোজ-রেশিও ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের শক্তি GR-FOUR অল-হুইল-ড্রাইভ ব্যবস্থায় পাঠায়। GR-FOUR চালককে সামনের ও পেছনের টর্ক বণ্টনের বিভিন্ন মোড বেছে নেওয়ার সুযোগ দেয়। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, স্বল্প-থ্রো শিফটার এবং চামড়ায় মোড়ানো স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলের পাশাপাশি প্রচলিত যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেক লিভারও রাখা হয়েছে।
চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স
উচ্চ-লোড সার্কিট ড্রাইভিংয়ের সময় দৃঢ়তা বাড়াতে চ্যাসিসে শক্তিশালীকৃত জ্যামিতি, অতিরিক্ত ওয়েল্ড পয়েন্ট এবং স্ট্রাকচারাল বন্ডিং ব্যবহার করা হয়েছে। দৃঢ়তাকেন্দ্রিক এই নির্মাণের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে প্রশস্ত ফেন্ডার ফ্লেয়ার, যাতে সমন্বিত এয়ার ভেন্ট রয়েছে। এসব ভেন্ট চাকার আর্চ এলাকার তাপ বের করে দিতে সহায়তা করে।
নজরকাড়া পেছনের উইং এবং ভাস্কর্যখচিত রিয়ার ডিফিউজার মিলে গঠন করেছে অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ। উচ্চগতির স্থিতিশীলতা ও ডাউনফোর্স তৈরির জন্য পেছনের অ্যারো উপাদানগুলো বিন্যস্ত করা হয়েছে। ব্রোঞ্জ-ফিনিশযুক্ত ফোর্জড অ্যালয় চাকা দৃঢ়তা বজায় রেখেই হুইল-সিস্টেমের ওজন কমায়, আর পারফরম্যান্স টায়ার মাল্টি-পিস্টন ব্রেকের সঙ্গে কাজ করে বাঁক নেওয়ার গ্রিপ ও ব্রেকিং পারফরম্যান্স বাড়ায়।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
সামনের কেবিনে রয়েছে গভীর বোলস্টারযুক্ত GRMN বাকেট সিট, উচ্চ-গ্রিপ সোয়েড আপহোলস্টারি, লাল পাশের অ্যাকসেন্ট এবং এমব্রয়ডারি করা GRMN ব্র্যান্ডিং। উচ্চ পার্শ্বীয়-লোডের ড্রাইভিংয়ের সময় যাত্রীদের স্থির রাখার উপযোগী করে সিটের নির্মাণ নির্ধারণ করা হয়েছে। চালকের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রয়েছে চামড়ায় মোড়ানো স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং স্বল্প-থ্রো ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটার।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কাস্টমাইজ করা যায় এমন পারফরম্যান্স মেট্রিকসহ একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ডিসপ্লে রয়েছে। কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিনে মিডিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং গাড়ির টেলিমেট্রি প্রদর্শনের সুবিধা দেওয়া হয়েছে। কেবিনের সরঞ্জাম তালিকায় স্বয়ংক্রিয় ক্লাইমেট কন্ট্রোলও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।