| Catégorie | Caractéristique | Données |
|---|---|---|
| Moteur | Code moteur | FA24 |
| Moteur | Cylindrée | 2.4 L |
| Moteur | Configuration | SUBARU BOXER atmosphérique à quatre cylindres |
| Moteur | Puissance maximale | 235 PS / environ 228 ch à 7 000 tr/min |
| Moteur | Couple maximal | 250 Nm / 184 lb-pi à 3 700 tr/min |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle | Boîte manuelle à 6 rapports rapprochés |
| Transmission | Boîte de vitesses automatique | Boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant |
| Transmission | Type de transmission | Propulsion |
| Transmission | Différentiel arrière | Différentiel à glissement limité Torsen |
| Suspension | Amortisseurs avant | Amortisseurs Hitachi Astemo SFRD à réponse en fréquence sensible, réglés par STI |
| Suspension | Amortisseurs arrière | Calibration optimisée par STI des amortisseurs arrière |
| Freins | Freins avant | Freins à disque ventilés Brembo |
| Freins | Freins arrière | Freins à disque ventilés Brembo |
| Jantes | Diamètre des jantes | 18 pouces |
| Jantes | Construction et finition des jantes | Alliage d’aluminium métallisé foncé |
| Pneus | Type | Pneus haute performance à forte adhérence |
| Instrumentation | Combiné d’instruments | Affichage numérique personnalisable de 7 pouces |
| Instrumentation | Fonctions d’affichage | Animation de démarrage STI et mode d’affichage Track |
| Aides à la conduite | Système | Subaru EyeSight avec freinage précollision et régulateur de vitesse adaptatif |
Analyse du groupe motopropulseur
Le FA24 est un moteur SUBARU BOXER atmosphérique à quatre cylindres de 2,4 litres, développant 235 PS, soit environ 228 ch, à 7 000 tr/min. Le couple maximal atteint 250 Nm, soit 184 lb-pi, à 3 700 tr/min.
Deux boîtes de vitesses à six rapports sont proposées : une boîte manuelle à rapports rapprochés et une boîte automatique. La boîte automatique à six rapports utilise des palettes montées au volant.
La puissance est transmise exclusivement à l’essieu arrière. La propulsion s’appuie sur un différentiel arrière à glissement limité Torsen pour répartir le couple entre les roues arrière.
Châssis et dynamique
La suspension avant adopte des amortisseurs Hitachi Astemo SFRD réglés par STI. SFRD désigne la technologie d’amortissement à réponse en fréquence sensible, avec une calibration spécifique à la STI Sport pour les amortisseurs avant.
La suspension arrière bénéficie d’une optimisation spécifique des amortisseurs STI. Les calibrages SFRD à l’avant et des amortisseurs arrière visent à assurer la stabilité en virage et une réponse maîtrisée de la suspension.
Les essieux avant et arrière sont équipés de freins Brembo. Les deux essieux utilisent des disques de frein ventilés, avec une configuration de freinage conçue pour supporter des sollicitations répétées et élevées.
La STI Sport reçoit des jantes en alliage d’aluminium foncé de 18 pouces. Cet ensemble est chaussé de pneumatiques haute performance à forte adhérence.
Interface conducteur et équipements intérieurs
La planche de bord intègre un combiné d’instruments numérique personnalisable de 7 pouces. L’affichage comprend une animation de démarrage STI ainsi qu’un mode d’affichage dédié au circuit.
La sellerie associe Ultrasuede noir et bordeaux ainsi que du cuir. Des surpiqûres contrastantes rouges et des touches STI brodées sont intégrées aux garnitures de l’habitacle.
Les équipements au contact du conducteur comprennent un volant gainé de cuir et un bouton-poussoir de démarrage STI rouge. Les garnitures de la planche de bord utilisent des éléments à finition métallique sombre.
Les équipements d’aide à la conduite Subaru EyeSight comprennent le freinage précollision et le régulateur de vitesse adaptatif. Le système est proposé avec des configurations à boîte manuelle à six rapports et à boîte automatique à six rapports.