| Specifica | Denza Z Coupé | Denza Z Racing | Denza Z Spider |
|---|---|---|---|
| Gruppo propulsore | 3 motori elettrici | 3 motori elettrici | 3 motori elettrici |
| Schema di trazione | Tr. integrale | Tr. integrale | Tr. integrale |
| 0-100 km/h | 2,25 secondi | 1,96 secondi | |
| Velocità massima | 299 km/h | 349 km/h | |
| Capacità della batteria | 76 kWh | 76 kWh | 76 kWh |
| Autonomia (WLTP) | 409 miglia | 380 miglia | 399 miglia |
| Ricarica rapida | Dal 10% al 97% in 9 minuti | Dal 10% al 97% in 9 minuti | Dal 10% al 97% in 9 minuti |
| Prezzo, Regno Unito | £142.000 | £172.900 | £159.900 |
| Posti | 4 | 4 | 4 |
| Volume bagagliaio | 8,8 piedi cubi | 8,8 piedi cubi | 8,8 piedi cubi |
| Lunghezza | Più di 9 piedi | Più di 9 piedi | Più di 9 piedi |
| Schermo centrale | 12,8 pollici | 12,8 pollici | 12,8 pollici |
| Schermo strumenti | 8,88 pollici | 8,88 pollici | 8,88 pollici |
Analisi del gruppo propulsore
La Denza Z adotta una configurazione elettrica tri-motore con due motori posteriori e un motore anteriore. Il risultato è una configurazione AWD con una potenza complessiva di 1.580 CV nella versione di serie. La versione Racing porta la potenza totale a oltre 1.973 CV, con un’accelerazione ridotta a meno di 1,7 secondi per arrivare a 62 miglia orarie.
La batteria è una unità BYD Blade di seconda generazione con capacità di 76 kWh. L’autonomia WLTP è di 254 miglia per la Coupé, 248 miglia per la Spider e 236 miglia per l’allestimento Racing. La ricarica rapida porta la batteria dal 10% al 97% in 9 minuti, mentre dal 10% al 70% richiede 5 minuti.
La Coupé di serie raggiunge 62 miglia orarie in 2,25 secondi e 186 miglia orarie. Il modello Racing riduce il tempo a 1,96 secondi e porta la velocità massima a 217 miglia orarie. La Spider aggiunge una carrozzeria scoperta, mantenendo però le stesse dimensioni della batteria e l’architettura tri-motore.
Telaio e dinamica
La versione Racing sostituisce le sospensioni ad aria con molle elicoidali ottimizzate per la pista. Riceve inoltre ammortizzatori magnetici regolabili, freni carbon-ceramici, raffreddamento anteriore ricalibrato, uno splitter anteriore in fibra di carbonio, generatori vorticosi sotto scocca e uno spoiler posteriore regolabile in fibra di carbonio.
La Special Edition per i test al Nürburgring aggiunge una carrozzeria composita a doppio strato di livello da corsa, un diffusore anteriore attivo e una flap per l’ala posteriore. Il pacchetto aerodinamico riduce la resistenza aerodinamica fino al 40% e genera oltre 4.400 libbre di deportanza a 186 miglia orarie.
L’allestimento Racing può sostituire i sedili posteriori con una gabbia di roll-bar e finiture in carbonio. Il nome della piattaforma non è indicato, ma l’auto è costruita come una supercar elettrica a due porte, con componentistica dedicata ad alte prestazioni in ambito sospensioni, freni e aerodinamica.
Dimensioni e praticità
La Denza Z ospita quattro persone e offre 8,8 piedi cubi di spazio nel bagagliaio nella configurazione di serie. La lunghezza della carrozzeria supera i 9 piedi, collocandola nella categoria delle supercar full-size, con un impiego 2+2 realmente utilizzabile.
L’equipaggiamento dell’abitacolo comprende un touchscreen centrale da 12,8 pollici e un display strumenti da 8,88 pollici. La variante Spider mantiene lo stesso numero di posti e lo stesso dato sul volume di carico, aggiungendo però una carrozzeria aperta all’aria.
Dati comparativi
| Modello | Potenza | 0-100 km/h | Velocità massima | Prezzo Regno Unito |
|---|---|---|---|---|
| Denza Z Coupé | 1.580 CV | 2,25 secondi | 299 km/h | £142.000 |
| Denza Z Racing | Oltre 1.973 CV | 1,96 secondi | 349 km/h | £172.900 |
| Denza Z Spider | 1.580 CV | £159.900 |
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