| 规格 | Ferrari 849 Testarossa 概念车 |
|---|---|
| 车型类型 | 设计研究 / 致敬概念车 |
| 车身形式 | 双门双座跑车 |
| 发动机位置 | 中后置发动机布局 |
| 前部空气动力学部件 | 前扰流板 |
| 后扰流板 | 一体式鸭尾扰流板 |
| 后扩散器 | 多通道碳纤维后扩散器 |
| 侧面进气口设计 | 垂直进气通道，为发动机舱和主动冷却通道供气 |
| 排气布局 | 双中央高位排气出口 |
| 前部照明 | 一体式水平前部遮阳板 LED 灯 |
| 后部照明 | 贯穿车尾的水平灯带 |
| 车顶设计 | 亮黑色悬浮式车顶舱盖 |
| 车身颜色 | Rosso Corsa |
动力系统分析
Ferrari 849 Testarossa 概念车采用中后置发动机双门跑车布局。发动机舱由位于座舱区域后方、造型雕琢的垂直侧面进气通道供气，以更紧凑的进气设计取代了初代 Testarossa 的全长水平侧面进气格栅。
侧面通道将气流引向发动机舱和主动冷却通道。双排气出口安装在车尾饰板中央的高位，位于多通道扩散器结构上方。
底盘与动态表现
空气动力学套件由前扰流板、一体式鸭尾扰流板和宽大的后扩散器组成。前扰流板负责管理前部饰板下缘的气流，而鸭尾扰流板则勾勒出车身尾部的边缘。
车尾采用碳纤维多通道扩散器，以管理车底气流。水平后部灯带横贯车尾，中央布置的排气出口则集成于扩散器平面上方。
亮黑色悬浮式车顶舱盖与 Rosso Corsa 车身形成鲜明对比。这种车顶设计在视觉上将车顶结构与侧面车身表面分隔开来，并突出了双座跑车车身的低矮车顶线条。
尺寸与实用性
座舱采用双门跑车车身，提供两个座位。中后置发动机布局将动力系统置于乘员舱后方、后轴区域前方。
车身轮廓采用垂直侧面冷却通道，而非全长横向侧面进气格栅。这种布局保留了 Testarossa 的进气设计主题，同时将冷却导管融入现代中后置发动机车身轮廓之中。
对比数据
| 规格 | Ferrari 849 Testarossa 概念车 | 1984 Ferrari Testarossa |
|---|---|---|
| 车型配置 | 双门双座中后置发动机跑车 | 豪华旅行超级跑车 |
| 发动机布局 | 中后置发动机布局 | 自然吸气水平对置十二缸发动机 |
| 发动机排量 | 4.9 L | |
| 侧面进气设计 | 垂直进气通道 | 全长水平侧面进气格栅 |