| Характеристика | Ferrari 849 Testarossa Concept |
|---|---|
| Тип автомобиля | Дизайнерское исследование / концепт в честь классической модели |
| Конфигурация кузова | 2 двери, 2 места, берлинетта |
| Расположение двигателя | Среднемоторная компоновка с двигателем за салоном |
| Передний аэродинамический элемент | Передний сплиттер |
| Задний спойлер | Интегрированный спойлер типа «утиный хвост» |
| Задний диффузор | Многоканальный задний диффузор из углеродного волокна |
| Конструкция боковых воздухозаборников | Вертикальные каналы, подающие воздух в моторный отсек и активные охлаждающие каналы |
| Компоновка выхлопной системы | Два центрально расположенных высоко поднятых патрубка |
| Передняя светотехника | Интегрированные горизонтальные светодиоды в виде переднего козырька |
| Задняя светотехника | Горизонтальная световая полоса во всю ширину кузова |
| Оформление крыши | Парящий купол крыши с глянцево-чёрной отделкой |
| Цвет кузова | Rosso Corsa |
Анализ силовой установки
В концепте Ferrari 849 Testarossa используется среднемоторная компоновка берлинeтты с двигателем за салоном. Воздух в моторный отсек поступает через скульптурные вертикальные боковые воздухозаборники, расположенные позади салона. Они заменяют фирменные горизонтальные боковые щитки по всей длине кузова у оригинальной Testarossa более компактным решением.
Боковые каналы направляют воздушный поток к моторному отсеку и активным охлаждающим каналам. Два патрубка выхлопной системы расположены по центру, высоко в задней части кузова, над конструкцией многоканального диффузора.
Шасси и динамика
Аэродинамический пакет объединяет передний сплиттер, интегрированный спойлер типа «утиный хвост» и крупный задний диффузор. Передний сплиттер управляет воздушным потоком у нижней кромки передней части кузова, а «утиный хвост» формирует её заднюю кромку.
В задней части используется многоканальный диффузор из углеродного волокна для управления воздушным потоком под днищем. Горизонтальная задняя светотехника проходит по всей ширине кормы, а центрально расположенные патрубки выхлопной системы интегрированы над плоскостью диффузора.
Парящий купол крыши с глянцево-чёрной отделкой контрастирует с кузовом цвета Rosso Corsa. Такое оформление визуально отделяет конструкцию крыши от боковых поверхностей кузова и подчёркивает низкую линию крыши двухместной берлинетты.
Габариты и практичность
Салон рассчитан на двух пассажиров и размещён в кузове берлинетта с двумя дверями. Среднемоторная компоновка с двигателем за салоном размещает силовую установку позади пассажирского отсека и перед зоной задней оси.
Профиль кузова включает вертикальные боковые охлаждающие каналы вместо горизонтальных щитков по всей длине боковин. Такое решение сохраняет характерную тему воздухозаборников Testarossa и одновременно интегрирует воздуховоды охлаждения в современный силуэт среднемоторного автомобиля.
Сравнительные данные
| Характеристика | Ferrari 849 Testarossa Concept | Ferrari Testarossa 1984 года |
|---|---|---|
| Конфигурация автомобиля | Берлинетта с двумя дверями и двумя местами, среднемоторная компоновка | Суперкар класса «гран туризмо» |
| Компоновка двигателя | Среднемоторная компоновка с двигателем за салоном | Атмосферный оппозитный 12-цилиндровый двигатель |
| Рабочий объём двигателя | 4.9 л | |
| Конструкция боковых воздухозаборников | Вертикальные воздухозаборные каналы | Горизонтальные боковые щитки по всей длине кузова |