技术规格
| 类别 | 规格 |
|---|---|
| 车型 | Ferrari 348 TS |
| 车身结构 | Targa 可拆卸车顶板 |
| 发动机型号 | Tipo F119 |
| 发动机排量 | 3,405 cc / 3.4L |
| 发动机结构 | 90度自然吸气 V8 |
| 发动机布置 | 纵置中置发动机 |
| 最大功率 | 300 PS / 296 hp / 221 kW at 7,200 rpm |
| 最大扭矩 | 324 Nm / 238 lb-ft at 4,200 rpm |
| 变速箱 | 5速手动变速箱，配栅格式地板换挡机构 |
| 变速箱方向 | 横置 |
| 驱动布局 | 后轮驱动 |
| 0-100 km/h | 约 5.6 秒 |
| 最高车速 | 约 275 km/h / 171 mph |
| 底盘结构 | 钢制承载式车身，配管状后副车架 |
| 转向 | 早期版本不配备助力转向 |
| 外部照明 | 可隐藏弹出式前照灯；双圆形尾灯 |
动力系统分析
Ferrari 348 TS采用一台Tipo F119 3,405 cc V8发动机，气缸夹角为90度，采用自然吸气，并纵向安装于后轴前方。发动机在7,200 rpm时达到300 PS的最大功率，相当于296 hp或221 kW。
最大扭矩为324 Nm，即238 lb-ft，在4,200 rpm时达到。动力系统将纵置V8发动机与横置变速箱结合起来，这种发动机与变速箱的布置方向正是348系列采用“T”标识的原因。
5速手动变速箱将动力传递至后轮。地板式换挡机构采用外露金属栅格，而早期348 TS版本配备无助力转向系统和传统的沉重离合器踏板。
底盘与动态表现
底盘由钢制中央承载式车身结构和管状后副车架组成。后副车架在中置发动机布局中支撑纵向安装的V8发动机和横置手动变速箱。
后轮驱动将驱动力负荷置于后轴，而中置发动机布局则把3.4L V8的质量集中在前后轴之间。与前置发动机、后轮驱动的跑车不同，这种布局将发动机置于乘员舱之后。
车身侧面配备导流鳃片，将空气引向中置散热器。车尾采用黑色条栅式饰板，环绕双圆形尾灯；车头则融入可隐藏弹出式前照灯。
尺寸与实用性
TS车身采用可拆卸Targa车顶板。车顶板可收纳于座椅后方，使固定车顶双门轿跑车转变为开放式车顶结构，同时不改变纵置中置发动机和后轮驱动的整体架构。
车顶开口与侧面导流鳃片、条栅式车尾饰板以及低矮车身轮廓相结合。后部冷却系统通过乘员舱两侧的侧面进气通道获得气流。