ลีปมอเตอร์ได้ทำการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญที่สุดในครั้งนี้ ด้วยการเปิดตัว D19 ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนไม่เพียงแต่เล่นอยู่ในตลาด EV และ EREV ที่ขับเคลื่อนด้วยค่าใช้จ่ายอีกต่อไป แต่กำลังเข้าไปในสนาม SUV ขนาดเต็มระดับพรีเมียมด้วยโมเดลเรือธงที่เต็มไปด้วยฮาร์ดแวร์ขั้นสูง คุณสมบัติความสะดวกสบายหรูหรา และความสามารถในการเดินทางระยะไกลอย่างจริงจัง
ทำไม Leapmotor D19 ถึงมีความสำคัญในขณะนี้
Leapmotor D19 ไม่ใช่แค่การเข้าแถวผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่หมายถึงการเปิดตัวของ D-series ซึ่งเป็นครอบครัวแรกที่สร้างขึ้นบน LEAP 4.0 architecture และมาถึงในช่วงเวลาที่มีความหมายเมื่อ Leapmotor เฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปี สำหรับบริษัทที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในทศวรรษที่ผ่านมาทำการแข่งขันในกลุ่มราคาที่เข้าถึงได้ในช่วง 100,000 ถึง 200,000 หยวน SUV รุ่นนี้บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในแรงบันดาลใจ
มีราคาเริ่มต้นจาก 219,800 หยวนถึง 269,800 หยวน สำหรับแถวผลิตภัณฑ์แรก D19 มุ่งเข้าไปที่กลุ่มลูกค้าที่กำลังมองหาในตลาดจีนระดับสูง ในคำอื่น ๆ ลีปมอเตอร์ไม่เพียงแค่พยายามที่จะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าเท่านั้น แต่ต้องการเป็น คู่แข่งระดับพรีเมียมที่จริงจัง
นี่เป็นการเคลื่อนไหวที่มีกลยุทธ์เพื่อการเติบโตในระยะยาวของบริษัท ลีปมอเตอร์ได้ส่งมอบรถยนต์เกือบ 600,000 คันในปี 2025 และเริ่มมีกำไรเป็นครั้งแรก ซึ่งหมายความว่าแบรนด์ได้ก้าวข้ามโหมดการอยู่รอดและขณะนี้สามารถไล่ตามความมใหญ่ โดยมีเป้าหมายถัดไปคือยอดขายหนึ่งล้านคันต่อปีภายในปี 2026 D19 อยู่กลางกลยุทธ์นั้น
การเลือกเวลาในครั้งนี้มีความสำคัญเพราะกลุ่ม SUV ระดับพรีเมียมมีการแข่งขันที่หนาแน่นและเห็นได้ชัด ลีปมอเตอร์รู้ว่าจำเป็นต้องมีรถยนต์ที่สามารถทำได้มากกว่าการดูแพง ต้องการผลิตภัณฑ์ที่สามารถพิสูจน์ราคาสติ๊กเกอร์ที่สูงกว่าผ่านความลึกของวิศวกรรม คุณภาพภายในรถ และการช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง D19 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำสิ่งนั้นโดยเฉพาะ
สิ่งที่ D19 มอบให้ภายในและใต้ผิว
เมื่อมองแวบแรก D19 ทำให้เห็นถึงเจตนาของมันอย่างชัดเจน มันเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มีสามแถวซึ่งมีขนาด 5,252 มม. ความยาว 1,995 มม. ความกว้าง และ 1,780 มม. ความสูง พร้อมด้วย ระยะฐานล้อ 3,110 มม. รุ่นทุกแบบมาพร้อมกับ ล้อขนาด 21 นิ้ว และภาษาออกแบบมุ่งเน้นไปที่กระจังหน้ารูปแบบ “cosmic horizon” ของ Leapmotor ทั้งรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าและรุ่นระยะยาวมีรูปลักษณ์ที่เกือบจะเหมือนกัน แม้ว่ารุ่น BEV จะมีห้องเก็บของด้านหน้าและการรับอากาศแบบแอคทีฟ
ระบบไฟเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของ D19 SUV นี้ใช้การตั้งค่าหลอดไฟวิ่งกลางวันแบบเต็มความกว้างสามระดับ พร้อมด้วย ไฟหน้าการฉายแบบ DLP ที่สามารถสร้างลวดลายแสงที่มีพลศาสตร์และสนับสนุนไฟสูงแบบปรับอัตโนมัติ ที่ด้านหลังมี แผงไฟ ISD ขนาด 1,958 มม. ที่สามารถแสดงข้อความหรือสัญญาณแสงที่กำหนดเอง สร้างเอกลักษณ์ทางสายตาที่เด่นชัดบนถนน
ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบมาเพื่อสร้างความประทับใจก่อนที่จะเริ่มขับ Leapmotor ใช้การออกแบบที่ห่อหุ้มแบบสองชั้นและความสวยงามในรูปแบบดิจิทัลที่โค้งมากกว่าคู่แข่งหลายราย วัสดุต่างๆ รวมถึงพื้นผิวที่นุ่มนวล การตกแต่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผ้าลูกฟูกสำหรับเพดาน การหุ้มด้วยหนัง พวงมาลัยหนัง Nappa และไม้ตกแต่ง ผู้ซื้อสามารถเลือกได้จากสามธีมสีภายใน ขณะเดียวกันบรรยากาศยังได้รับการเสริมด้วยแสงอ่อนที่ผนัง ระบบน้ำหอมสามกลิ่น และ แสงบรรยากาศ 16 ล้านสี
จุดศูนย์กลางของห้องโดยสารด้านหน้าคือเทคโนโลยีที่โดดเด่นซึ่งรวมถึง หน้าจอแสดงผลแบบหัวขึ้นที่เสริมความจริงขนาด 60 นิ้ว คลัสเตอร์ดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และ หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 17.3 นิ้ว ส่วนต่อประสานทำงานด้วยโมเดล AI ภายในที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการโต้ตอบด้วยเสียง การแสดงผลภาพ การดูรถยนต์แบบ 3D และการนำทางระดับเลน ในแง่ของ SUV ระดับพรีเมียม นี่คือประเภทการตั้งค่าที่มุ่งหวังเพื่อลดการเสียดสีและสร้างประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่มีความเป็นระเบียบมากขึ้น
ความสะดวกสบายชัดเจนว่าเป็นหนึ่งในจุดขายที่แข็งแกร่งที่สุดของ D19 ที่นั่งด้านหน้าให้มาพร้อมกับความสามารถในการปรับไฟฟ้า การทำความร้อน การระบายอากาศ การนวด และฟังก์ชันหน่วยความจำ รวมถึงพวงมาลัยที่มีความร้อน รุ่นที่นั่งหกยังยกระดับไปอีกขั้นด้วยที่นั่งแถวที่สองแบบไม่มีแรงโน้มถ่วงที่สามารถพิงไปได้ถึง 120 องศา ที่พักขาสี่ทิศทาง และทางเดินกลางขนาด 195 มม. การจัดเรียงที่นั่งเจ็ดยังคงมีความสามารถในการพิงที่ลึก การพับแบบสัมผัสเดียว และฟังก์ชันความสะดวกสบายเดียวกันในแถวที่สอง
ผู้โดยสารที่นั่งแถวที่สามไม่ได้ถูกลืม Leapmotor มอบการปรับไฟฟ้าสำหรับที่นั่งด้านหลัง มุมพิง 131 องศา การทำความร้อน หน่วยความจำ และการพับแบบสัมผัสเดียว ม่านกันแดดไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับแถวที่สองและแถวที่สามช่วยเสริมตำแหน่งความหรูหราของ D19 ที่เน้นครอบครัว
สิ่งอำนวยความสะดวกที่นั่งด้านหลังคือจุดที่ SUV เริ่มรู้สึกเหมือนเป็นเลานจ์ที่เคลื่อนที่ มี หน้าจอควบคุมมัลติฟังก์ชันขนาด 6 นิ้ว หน้าจอความบันเทิงแบบมอเตอร์ขนาด 21.4 นิ้ว 3K ที่ได้รับการรับรองแสงสีน้ำเงินต่ำ โต๊ะพับออก ช่องเก็บความร้อนและความเย็นขนาด 8.1 ลิตร หลังคาพาโนรามา หน้าต่างอะคูสติกแบบสองชั้น และ ระบบเสียง Leap Sound ขนาด 23 ลำโพง ที่มีค่าพีคที่ 2,304 วัตต์ นี่คือโรงละครที่จริงจังสำหรับ SUV สามแถว
หนึ่งในคุณสมบัติที่แปลกประหลาดที่สุดคือระบบการสร้างออกซิเจนภายในห้องโดยสาร ซึ่งสามารถผลิตออกซิเจนได้สูงสุด 8 ลิตรต่อนาที เมื่อรวมกับการทำอากาศให้บริสุทธิ์ มันถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณภาพในห้องโดยสารในแนวทางที่พูดตรงไปยังผู้ซื้อในกรณีการใช้งานระดับพรีเมียมและระยะไกล นี่ไม่ใช่กลไกที่ Leapmotor ซ่อนอยู่ในเชิงอรรถของแผ่นพับ แต่มันเป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์ความสะดวกสบายของ SUV คันนี้
สำหรับผู้อ่านที่ติดตามการแข่งขันในตลาดจีนอย่างกว้างขวาง D19 เข้าสู่สนามที่รุ่นอย่าง Leapmotor B10 REEV ได้ช่วยให้แบรนด์สร้างการรับรู้แล้ว ขณะที่คู่แข่งอื่น ๆ เช่น BYD Yangwang U8L แสดงให้เห็นว่า SUV ระดับพรีเมียมของจีนกำลังยกระดับมาตรฐานอย่างรวดเร็ว D19 คือคำตอบของ Leapmotor สำหรับการขยายตัวนั้น
ระบบขับเคลื่อน, ระยะทาง, ความปลอดภัย และความได้เปรียบในการแข่งขัน
Leapmotor ไม่จำกัด D19 ไว้เพียงเส้นทางเดียวสำหรับระบบขับเคลื่อน รุ่นนี้รวมถึงทั้งเวอร์ชันที่มีระยะทางขยายและเวอร์ชันไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่งทำให้ SUV คันนี้มีการครอบคลุมตลาดที่กว้างขึ้นตามความสำคัญของลูกค้า
รุ่นระยะทางขยายใช้ 1.5-liter turbocharged range extender พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยสองมอเตอร์ กำลังขับอยู่ที่ 300 kW หรือประมาณ 402 แรงม้า แบ่งระหว่างมอเตอร์หน้า 100 kW และมอเตอร์หลัง 200 kW มีสองรุ่นของแบตเตอรี่และเชื้อเพลิงให้เลือก: แพคเกจขนาด 63.7 kWh พร้อมถังเชื้อเพลิงขนาด 52 ลิตรที่ให้ ระยะทางแบตเตอรี่ 400 กม. และระยะทางรวม 1,300 กม. และแพคเกจขนาด 80.3 kWh พร้อมถังขนาด 40 ลิตรที่ให้ ระยะทางแบตเตอรี่ 500 กม. และระยะทางรวม 1,180 กม.
เวอร์ชัน EREV ยังใช้การจัดเรียงแบตเตอรี่แบบเซลล์ไปยังแชสซี, แพลตฟอร์ม 800V, และการจัดเรียงไอเสียที่มีประสิทธิภาพ Leapmotor กล่าวว่าระบบสามารถชาร์จจาก 30 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 15 นาที สำหรับผู้ซื้อที่ไม่ชอบความวิตกกังวลในการชาร์จแต่ยังต้องการการขับขี่สไตล์ไฟฟ้า นี่คือสูตรที่น่าสนใจ
รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบนั้นมีความก้าวร้าวมากขึ้น เบส BEV ใช้ 1,000V high-voltage architecture และสามารถเพิ่มระยะทางได้มากกว่า 350 กม. ในเวลา 15 นาที ในสภาพที่เหมาะสม BEV แบบมอเตอร์คู่ให้กำลังสูงสุดถึง 410 kW หรือประมาณ 550 แรงม้า โดยมีตัวเลือกแบตเตอรี่ขนาด 99.6 kWh และ 115 kWh ตัวเลขระยะทาง CLTC ที่อ้างว่ามีคือ 620 กม. และ 720 กม.
สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุด Leapmotor ยังมีเวอร์ชันไทร่มอเตอร์ ที่ตั้งค่านั้นสามารถสร้างพลังงานได้ 540 kW หรือประมาณ 724 แรงม้า และสามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.94 วินาที โดยมีแบตเตอรี่ขนาด 115 kWh บริษัทอ้างว่ามีระยะทาง CLTC 680 กม. การรวมกันนี้ทำให้ D19 อยู่เหนือกว่า SUV สำหรับครอบครัวทั่วไป
ด้านล่าง D19 ใช้ระบบกันสะเทือนแบบดับเบิลวิชโบนที่ด้านหน้าและระบบด้านหลังแบบอิสระห้าเชื่อมโยง โดยมี CDC adaptive damping เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น รุ่นที่สูงกว่าจะมี ระบบกันสะเทือนแบบห้องคู่ พร้อมการปรับความสูงของช่วงล่างได้สูงถึง 40 มม. หรือต่ำกว่า 55 มม. ควบคุมการสแกนถนนแบบพรีดิครทีฟ การเลี้ยวเป็นศูนย์ และฟังก์ชั่น “การเลี้ยวด้วยเข็มทิศ” ในรุ่นพิเศษ สรุปแล้ว หมายถึงรถคันนี้กำลังพยายามรวมความสะดวกสบาย การควบคุม และความคล่องตัวเข้าด้วยกันแม้จะมีขนาดใหญ่
เทคโนโลยีการเบรกและการเลี้ยวก็สะท้อนสถานะเรือธงด้วย SUV มีคาลิปเปอร์เบรกสี่ลูกสูบที่ด้านหน้า ฮาร์ดแวร์เบรก-ด้วย-สายไฟ ระบบพวงมาลัย Bosch R-EPS และระบบควบคุมแชสซี LMC 2.0 ของ Leapmotor ระบบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อช่วยให้รถมีความมั่นคงในสภาพอากาศที่หลากหลาย โดยเฉพาะเมื่อ SUV ขนาดใหญ่ต้องทำหน้าที่ในเมือง งานบนทางด่วน และการขนส่งครอบครัวภายในหนึ่งสัปดาห์
ความปลอดภัยเป็นอีกส่วนสำคัญของการนำเสนอ D19 ใช้โครงสร้างตัวถังแบบกรง การออกแบบเสา A เสริมความแข็งแรงห้าเลเยอร์ มากกว่า 75 เปอร์เซ็นต์เหล็กความแข็งแรงสูง ระบบป้องกันแบตเตอรี่สิบเลเยอร์ และ การป้องกัน 10 ถุงลม เป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังรองรับการควบคุมเสถียรภาพหลังจากยางระเบิดคู่ในความเร็วสูงสุดถึง 120 กม./ชม. ซึ่งเป็นฟีเจอร์เด่นที่ผู้ผลิตรถยนต์ชอบพูดถึงเมื่อพวกเขาต้องการเน้นความจริงจังของการออกแบบ
ชุดช่วยการขับขี่นั้นมีความทะเยอทะยานเช่นกัน ชิป Qualcomm Snapdragon 8797 แบบคู่ให้พลังการประมวลผลรวม 1,280 TOPS ซึ่งมีเซนเซอร์การรับรู้ 28 ตัวรวมถึง LiDAR ระบบนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการช่วยนำทางจากจุดสู่จุด การช่วยการขับขี่บนทางด่วน และการช่วยการนำทางในเมืองภายใต้กรอบความเป็นอิสระของยานยนต์ ซึ่งทำให้ D19 เข้าสู่การสนทนาทางเทคโนโลยีเดียวกันกับรุ่นที่กำลังพัฒนาเครดิตการขับขี่ช่วยเหลือขั้นสูง เช่น XPENG GX 3000 TOPS SUV และ Mercedes-Benz GLE 2027.
จากมุมมองตลาด D19 กำลังเข้าสู่สนามรบ SUV สามแถวเรือธงข้างๆ รถยนต์เช่น ONVO L90 และ Geely Galaxy M9 Leapmotor อาจมาในเวลาที่ช้ากว่าบางคู่แข่ง แต่กำลังพยายามชดเชยด้วยแพ็คเกจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น: แบตเตอรี่และตัวเลือกการชาร์จที่ใหญ่ขึ้น อุปกรณ์ความสะดวกสบายที่ดีกว่า เทคโนโลยีในห้องโดยสารที่ทันสมัย และกลยุทธ์ราคาที่ยังคงต่ำกว่าหลายแบรนด์หรูแบบดั้งเดิม
จุดเด่น D19 ที่สำคัญในภาพรวม
| รายการ | สเปค |
|---|---|
| แพลตฟอร์ม | สถาปัตยกรรม LEAP 4.0 |
| สไตล์ตัวถัง | SUV ขนาดเต็มสี่แถว |
| ความยาว | 5,252 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,110 มม. |
| กำลังสูงสุด BEV | 540 kW, ประมาณ 724 แรงม้า |
| การเร่งความเร็วสูงสุด BEV | 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.94 วินาที |
| การชาร์จเร็ว | ทำระยะกว่า 350 กม. ใน 15 นาทีในรุ่น BEV |
| การคำนวณ ADAS | 1,280 TOPS |
| ที่นั่ง | รูปแบบที่นั่งหกและเจ็ดที่นั่ง |
สำหรับ Leapmotor D19 ไม่ใช่เพียงการเปิดตัวอีกครั้งหนึ่ง แต่มันเป็นการตั้งธงว่าต้องการให้แบรนด์ถูกตัดสินด้วยมาตรฐานระดับพรีเมียมในตอนนี้ ไม่ใช่บางวันในอนาคต และนั่นคือเหตุผลว่าทำไม SUV นี้จึงดึงดูดความสนใจเกินกว่าตลาดบ้านเกิดของมัน มันรวมวิศวกรรมศาสตร์ของแฟลกชิฟแพลตฟอร์มใหม่เข้ากับประเภทของห้องโดยสารและเนื้อหาทางเทคโนโลยีที่ผู้ซื้อคาดหวังในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามาก
หาก Leapmotor สามารถดำเนินการผลิตภัณฑ์นี้ได้ดีในด้านการจัดส่งและคุณภาพ D19 อาจกลายเป็นหนึ่งในเรื่องราว SUV พรีเมียมจากจีนที่สำคัญที่สุดในปีนี้