Audi ได้เผยโฉม Q4 e-tron ที่ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่แบบจัดเต็ม และนี่ไม่ใช่แค่การแต่งเติมเล็กน้อย The 2026 facelift นำเสนอความสามารถในการชาร์จแบบสองทิศทางครั้งแรกของแบรนด์ มาพร้อมระบบส่งกำลังที่ปรับใหม่อย่างรอบคอบด้วยอินเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ และระยะทางที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งทำให้รถอเนกประสงค์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดคันนี้ก้าวเข้าใกล้เซกเมนต์ระดับพรีเมียมยิ่งขึ้น เปิดรับออเดอร์ในยุโรปในเดือนพฤษภาคมนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบคันแรกในช่วงฤดูร้อน
เปิดตัวการชาร์จแบบสองทิศทาง: อธิบาย V2L และ V2H
เป็นครั้งแรกในโมเดลการผลิตของ Audi ที่ Q4 e-tron รองรับ Vehicle-to-Load (V2L) ช่องเสียบไฟฟ้า 230V ในช่องเก็บของ (ท้ายรถ) ให้กำลังขับออก 2.3 kW ขณะที่อะแดปเตอร์สำหรับช่องชาร์จช่วยปลดล็อกกำลังได้สูงถึง 3.6 kW เพียงพอสำหรับการใช้เครื่องมือไฟฟ้า อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าในภาวะฉุกเฉิน ในเยอรมนีและตลาดยุโรปที่คัดเลือก Vehicle-to-Home (V2H) ช่วยให้แบตเตอรี่ 82 kWh ทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์พลังงานภายในบ้าน โดยทำงานในช่วงระหว่าง 20% ถึง 80% ของระดับประจุ (state of charge) พลังงานที่ปล่อยออกจะแสดงบนแผงหน้าปัด การอัปเกรดครั้งนี้ทำให้ Q4 e-tron กลายเป็นแพลตฟอร์มพลังงานที่หลากหลายตัวจริง ไม่ใช่เพียงแค่ยานพาหนะสำหรับการเดินทาง
มอเตอร์ APP350 ใหม่ และการชาร์จ 185 kW
อัปเกรดด้านกลไกที่เด่นที่สุดคือมอเตอร์ไฟฟ้า APP350 ซึ่งใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) พัลส์อินเวอร์เตอร์เพื่อลดการสูญเสียจากการสวิตช์ และเพิ่มประสิทธิภาพขึ้น 10% น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดต่ำยิ่งช่วยลดแรงเสียดทาน เพิ่มระยะได้สูงถึง 12 กม. ในสภาพอากาศเย็น การเพิ่มขึ้นของระยะทางรวมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนปรับโฉมคือ 30 km สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง และ 32 km สำหรับรุ่น quattro แบตเตอรี่ 82 kWh (ความจุที่ใช้งานได้) ตอนนี้รองรับการชาร์จ DC แบบเร็วสูงสุดที่ 185 kW เติมจาก 10-80% ใช้เวลาเพียง 27 นาที และการหยุด 10 นาทีให้ระยะการขับขี่ได้สูงถึง 185 กม. สิ่งนี้ทำให้ Q4 e-tron อยู่ระดับเดียวกับคู่แข่งอย่าง BYD Denza D9 ในแง่ความเร็วในการชาร์จ ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญสำหรับการใช้งานในการเดินทางไกล
| สเปก | ค่า |
|---|---|
| ความจุแบตเตอรี่ (ที่ใช้งานได้) | 82 kWh |
| การชาร์จไฟกระแสตรงความเร็วสูงสุด (DC fast-charge) | 185 kW |
| เวลาในการชาร์จ 10-80% | 27 min |
| ระยะทางที่เพิ่มขึ้น (quattro) | +32 km |
| เอาต์พุต V2L (พอร์ตชาร์จ) | 3.6 kW |
| ราคาพื้นฐาน (เยอรมนี, 82 kWh) | €53,500 (~$58,000) |
การอัปเกรดภายนอก ไฟส่องสว่าง และห้องโดยสาร
ด้านนอก Q4 e-tron ยังรักษาระยะยื่นสั้นด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงช่วงล้อที่กว้างเอาไว้ รุ่น S line ได้รับใบมีดลายเมทแบบสีเงิน selenite เพื่อรูปลักษณ์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น จุดเด่นอยู่ที่ระบบไฟ: ไฟท้ายดิจิทัล OLED รุ่นที่สองซึ่งมี 284 เซกเมนต์ สามารถแสดงลายเซ็นแสงได้ถึง 4 แบบ และระบบเตือนการเข้าใกล้จะเปิดไฟเมื่อรถที่อยู่ด้านหลังเข้ามาใกล้เกินไป ภายในห้องโดยสาร จอแสดงผลแบบพาโนรามาแบบ panoramic display ผสานเข้ากับแผงมาตรวัดขนาด 11.9 นิ้ว และหน้าจอสัมผัส MMI ขนาด 12.8 นิ้ว ในการจัดวางที่เน้นมุมมองสำหรับผู้ขับขี่ จอแสดงผลหัวขึ้นแบบเสริมความเป็นจริง (optional augmented-reality head-up display) จะฉายคำแนะนำด้านนำทางและคำเตือนของ ADAS ลงสู่มุมมองเสมือนขนาด 70 นิ้ว พื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 515 ลิตร (1,487 ลิตรเมื่อพับเบาะ) และความสามารถในการลากจูงอยู่ที่ 1,800 กก.
ADAS และระบบสาระบันเทิง
การปรับโฉมครั้งนี้เพิ่ม Adaptive Driving Assist Plus ซึ่งช่วยให้ระบบเปลี่ยนเลนแบบอัตโนมัติบนทางหลวงที่มีความเร็วเกิน 90 km/h และใช้ข้อมูลจากระบบคลาวด์เพื่อรักษาตำแหน่งเลน แม้บนถนนที่ตีเส้นไม่ชัดเจน ระบบสาระบันเทิงทำงานบน Android Automotive OS พร้อม App Store ของ Audi สำหรับบริการจากบุคคลที่สาม หากต้องการมุมมองเชิงลึกว่าแนวทางการปรับโฉมของ Audi เทียบกับผู้เล่นสายพรีเมียมรายอื่นอย่างไร โปรดดูบทวิเคราะห์ของเราเกี่ยวกับ Q4 e-tron 2026 facelift – the hidden changes.
