| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2,9-литровый V8; с двумя турбинами; бензин |
| Максимальная мощность | 527 л.с. при 7,000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 626 lb-ft (849 Нм) |
| Снижение массы | на 300 lb (136 кг) легче, чем типичный F40 |
| Размер колёс | 17-дюймовые OZ Racing |
| Оценка цены | $3.65 million-$4.35 million |
| Пробег | 22,699 км (14,105 миль) |
Анализ силового агрегата
Силовой агрегат построен вокруг 2,9-литрового V8 Ferrari с двумя турбокомпрессорами, доработанного компанией Michelotto ради более высокой отдачи и более сильного крутящего момента в среднем диапазоне. Мощность достигает 527 л.с. при 7,000 об/мин, а пиковый крутящий момент составляет 626 lb-ft (849 Нм) — это прибавка в 200 lb-ft (271 Нм) по сравнению со стандартным F40.
Изменения включают новые турбокомпрессоры и облегчённый выпуск. Обновлённая турбосистема позже была снята, а затем установлена обратно, при этом автомобиль сохраняет свои оригинальные компоненты. Технические характеристики двигателя остаются пригодными для эксплуатации на дорогах, несмотря на более высокую отдачу и меньшую массу.
Стандартный тип трансмиссии, количество передач и данные по главной передаче в исходном материале не приведены, поэтому здесь указаны только подтверждённые цифры по силовому агрегату. Технический акцент сделан на доработке системы наддува и снижении массы выхлопа, а не на переделке трансмиссии.
Шасси и динамика
Michelotto снизил массу за счет более легкого комплекта передних и задних клэмшеллов, убрал тяжелую систему кондиционирования воздуха и установил сиденья из углепластика, аналогичные тем, что стоят на F40 LM. В результате снаряженная масса уменьшилась на 300 lb (136 кг) по сравнению с типичным F40.
Пакет шасси добавляет 17-дюймовые диски OZ Racing, регулируемые амортизаторы Koni и изготовленный на заказ передний сплиттер. Эти изменения нацелены на контроль неподрессоренной массы, возможность регулировки демпфирования и аэродинамическую нагрузку на переднюю часть без изменения его статуса как автомобиля, соответствующего требованиям уличной эксплуатации.
Работу выполнил мастер, отвечавший за F40 LM: он связал дорожный автомобиль с программой разработки для Ле-Мана. Соревновательное использование включало заезды в BPR Global Endurance GT Championship, что подтверждает применение техники за пределами пробега по дорогам общего пользования.
В исходном материале не приведены диаметры тормозных дисков, характеристики суппортов, данные по материалу шасси, сведения о распределении массы или значения аэродинамического коэффициента.
Габариты и практичность
На одометре указано 22,699 km — это соответствует 14,105 miles. Такой пробег относит этот экземпляр к категории малоиспользуемых коллекционных автомобилей для модифицированного F40 с документированной историей участия в соревнованиях.
После доработок Michelotto автомобиль остается допущенным к уличной эксплуатации. Сведения о компоновке салона, объеме багажного отделения, габаритах салона, грузоподъемности при буксировке и данных о топливной емкости в исходном материале не представлены.
Рекомендуемые статьи
- FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale оттачивает потенциал V12
- CADILLAC CT5-V Blackwing F1 Collector Series прибавляет 685 л.с.
- RML GT HYPERCAR доказывает, что 992 911 способен стать монстром в стиле GT1
- KIMERA EVO38 Martini Collezione превращает ностальгию ралли в 631 л.с.
- MANSORY Porsche 911 Turbo S Soft Kit совсем не такой уж «мягкий»
Сравнительные данные
| Модель | Мощность | Крутящий момент | Изменение массы | Оценка цены |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 л.с. | 626 фунт-футов (849 Н·м) | На 300 фунтов легче, чем типичный F40 | $3.65M-$4.35M |
| Ferrari F40 серийный | 478 л.с. | 426 фунт-футов (578 Н·м) | Базовое значение | Не указано |
