| สเปก | ค่า |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร; ติดตั้งเทอร์โบคู่; ใช้น้ำมันเบนซิน |
| กำลังสูงสุด | 527 แรงม้า @ 7,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 626 lb-ft (849 Nm) |
| การลดน้ำหนัก | เบากว่า F40 ทั่วไป 300 lb (136 กก.) |
| ขนาดล้อ | ล้อขนาด 17 นิ้ว OZ Racing |
| การประเมินราคา | $3.65 million-$4.35 million |
| มาตรวัดระยะทาง | 22,699 กม. (14,105 ไมล์) |
การวิเคราะห์ขุมพลัง
ระบบส่งกำลังยึดศูนย์อยู่ที่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตรของ Ferrari พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินเทอร์โบ ซึ่ง Michelotto ได้ปรับปรุงเพื่อให้กำลังสูงขึ้นและแรงบิดช่วงกลางมาแรงยิ่งขึ้น กำลังทำได้ถึง 527 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 626 ปอนด์-ฟุต (849 นิวตันเมตร) เพิ่มขึ้น 200 ปอนด์-ฟุต (271 นิวตันเมตร) จาก F40 รุ่นมาตรฐาน
การปรับเปลี่ยนประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่ และระบบไอเสียแบบน้ำหนักเบา ระบบเทอร์โบที่อัปเกรดภายหลังถูกถอดออกแล้วจึงติดตั้งกลับอีกครั้ง ในขณะที่รถยังคงชิ้นส่วนเดิมไว้ เครื่องยนต์ยังคงสภาพใช้งานได้ตามกฎหมายบนถนน แม้จะให้กำลังสูงขึ้นและน้ำหนักตัวที่ลดลง
ข้อมูลประเภทเกียร์ ประเภทเกียร์ และรายละเอียดอัตราทดเกียร์สุดท้ายไม่ได้ระบุไว้ในเนื้อหาต้นทาง ดังนั้นจึงมีการแสดงเฉพาะตัวเลขขุมพลังที่ยืนยันได้เท่านั้น จุดเน้นเชิงเทคนิคอยู่ที่การปรับจูนเพื่อเพิ่มแรงเหนี่ยวนำด้วยการบังคับอัด และการลดมวลของระบบไอเสีย มากกว่าการแปลงระบบส่งกำลัง
แชสซี & ไดนามิกส์
Michelotto ลดน้ำหนักด้วยชุดฝาครอบเฟรมหน้าและหลังแบบ clamshell ที่เบากว่า ลบระบบปรับอากาศที่หนักออก และติดตั้งเบาะที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ F40 LM ผลลัพธ์คือการลดน้ำหนักสุทธิ 300 ปอนด์ (136 กิโลกรัม) เมื่อเทียบกับ F40 ทั่วไป
แพ็กเกจแชสซีเพิ่มล้อขนาด 17 นิ้วของ OZ Racing ช็อกอัพแบบปรับได้ของ Koni และชุดแต่งสเกิร์ต/สปลิตเตอร์หน้าแบบเฉพาะคัน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มุ่งควบคุมน้ำหนักไม่สปริง การปรับตั้งแดมเปอร์ให้เหมาะสม และการเพิ่มภาระด้านแอโรไดนามิกบริเวณช่วงหน้า โดยไม่เปลี่ยนสถานะความสามารถใช้งานได้ตามกฎหมายบนถนนของรถ
ผู้สร้างที่รับผิดชอบ F40 LM ได้เป็นผู้ดำเนินงาน พร้อมเชื่อมโยงรถถนนเข้ากับโปรแกรมพัฒนาสำหรับ Le Mans การใช้งานในสนามแข่งขันรวมถึงการแข่งขันในรายการ BPR Global Endurance GT Championship ซึ่งยืนยันว่าชุดอุปกรณ์ถูกนำไปใช้เกินกว่าระยะทางบนถนน
ไม่มีการให้ข้อมูลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์เบรก รายละเอียดคาลิเปอร์ ข้อมูลวัสดุของแชสซี ข้อมูลการกระจายน้ำหนัก หรือค่าค่าสัมประสิทธิ์ด้านแอโรไดนามิกในเนื้อหาต้นฉบับ
ขนาด & ความใช้งานได้จริง
รถคันนี้มีระยะทาง 22,699 กม. เท่ากับ 14,105 ไมล์ บนมาตรวัดระยะทาง ระยะทางดังกล่าววางตัวอย่างคันนี้ไว้ในกลุ่มรถสะสมที่ถูกใช้งานไม่มากนัก สำหรับ F40 ที่ปรับแต่งแล้วซึ่งมีประวัติการแข่งขันที่บันทึกไว้
หลังการปรับปรุงของ Michelotto รถยังคงถูกกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนน ข้อมูลรูปแบบการจัดที่นั่ง ปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระ ขนาดภายใน ความสามารถในการลากจูง และข้อมูลความจุเชื้อเพลิง ไม่ได้ระบุไว้ในเนื้อหาต้นฉบับ
บทความแนะนำ
- FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale Sharpens the V12
- CADILLAC CT5-V Blackwing F1 Collector Series Gains 685 HP
- RML GT HYPERCAR Proves the 992 911 Can Become a GT1 Monster
- KIMERA EVO38 Martini Collezione Turns Rally Nostalgia Into 631 HP
- MANSORY PORSCHE 911 TURBO S Soft Kit Isn’t Soft at All
ข้อมูลเปรียบเทียบ
| รุ่น | กำลัง | แรงบิด | การเปลี่ยนน้ำหนัก | การประเมินราคา |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 แรงม้า | 626 lb-ft (849 นิวตันเมตร) | เบากว่า F40 ทั่วไป 300 ปอนด์ | $3.65M-$4.35M |
| Ferrari F40 รุ่นสต็อก | 478 แรงม้า | 426 lb-ft (578 นิวตันเมตร) | พื้นฐาน | ไม่ได้ระบุ |
