| Spesifikasi | Nilai |
|---|---|
| Mesin | V8 2,9 liter; twin-turbocharged; bensin |
| Daya maksimum | 527 hp @ 7,000 rpm |
| Torsi maksimum | 626 lb-ft (849 Nm) |
| Pengurangan bobot | 300 lb (136 kg) lebih ringan dibanding F40 yang umum |
| Ukuran roda | 17-inci OZ Racing |
| Perkiraan harga | $3.65 million-$4.35 million |
| Odometer | 22,699 km (14,105 miles) |
Analisis Powertrain
Sistem penggerak berpusat pada Ferrari V8 2,9 liter dengan turbo kembar, yang direvisi oleh Michelotto untuk menghasilkan tenaga lebih besar dan torsi putaran menengah yang lebih kuat. Tenaga mencapai 527 hp pada 7.000 rpm, dengan torsi puncak 626 lb-ft (849 Nm), meningkat 200 lb-ft (271 Nm) dibanding F40 standar.
Penyempurnaannya meliputi turbocharger baru dan knalpot yang lebih ringan. Sistem turbo yang ditingkatkan kemudian dilepas dan lalu dipasang kembali, sementara mobil tetap mempertahankan komponen aslinya. Spesifikasi mesinnya tetap legal untuk jalan raya meskipun tenaga lebih tinggi dan massa lebih rendah.
Tipe transmisi standar, jumlah gigi, serta data final-drive tidak disediakan dalam konten sumber, sehingga hanya angka sistem penggerak yang terkonfirmasi yang dicantumkan di sini. Penekanan teknisnya adalah revisi sistem induksi paksa dan pengurangan massa knalpot, bukan konversi sistem penggerak.
Rangka & Dinamika
Michelotto menurunkan massa dengan menggunakan set kap depan dan belakang yang lebih ringan, menghapus sistem pendingin udara yang berat, serta memasang jok berbahan serat karbon yang mirip dengan F40 LM. Hasilnya adalah pengurangan bobot hingga 300 lb (136 kg) dibanding F40 yang tipikal.
Paket sasis menambahkan velg OZ Racing berukuran 17 inci, peredam Koni yang dapat disetel, dan splitter depan buatan khusus. Perubahan ini menargetkan pengendalian massa yang tidak tersuspensi, kemampuan penyesuaian peredam, serta beban aerodinamika di bagian depan tanpa mengubah status legal mobil untuk jalan raya.
Pembangun yang menangani F40 LM menyelesaikan pekerjaan tersebut, menghubungkan mobil jalan raya dengan program pengembangan Le Mans. Penggunaan untuk kompetisi mencakup balapan di BPR Global Endurance GT Championship, yang menegaskan bahwa perangkat kerasnya dipakai melampaui penggunaan jarak tempuh di jalan.
Tidak ada data diameter rotor rem, spesifikasi kaliper, angka material sasis, data distribusi bobot, atau nilai koefisien aerodinamika yang disediakan dalam konten sumber.
Dimensi & Kepraktisan
Mobil menunjukkan jarak 22.699 km, setara dengan 14.105 mil, pada odometer. Jarak tempuh tersebut menempatkan contoh ini pada kategori mobil kolektor yang pemakaiannya tergolong ringan untuk F40 modifikasi dengan riwayat kompetisi yang terdokumentasi.
Mobil tetap legal untuk jalan raya setelah revisi Michelotto. Tata letak kursi, volume bagasi, dimensi interior, kapasitas penarik, dan data kapasitas bahan bakar tidak disediakan dalam konten sumber.
Artikel yang Disarankan
- FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale Tajamkan V12
- CADILLAC CT5-V Blackwing F1 Collector Series Mendapat Tambahan 685 HP
- RML GT HYPERCAR Membuktikan bahwa 992 911 Bisa Menjadi Monster GT1
- KIMERA EVO38 Martini Collezione Mengubah Nostalgia Reli Menjadi 631 HP
- MANSORY PORSCHE 911 TURBO S Soft Kit Tidak Sepelan Itu
Data Perbandingan
| Model | Daya | Torsi | Perubahan bobot | Perkiraan harga |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 hp | 626 lb-ft (849 Nm) | 300 lb lebih ringan dibanding F40 pada umumnya | $3,65Juta-$4,35Juta |
| Ferrari F40 stok | 478 hp | 426 lb-ft (578 Nm) | Patokan | Tidak disediakan |
