Технические характеристики
| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Модельный год | 2008 |
| Тип кузова | Родстер с полуавтоматическим тканевым верхом |
| Двигатель | Собранный вручную V8 Mercedes-AMG с механическим нагнетателем, одним верхним распределительным валом и 24 клапанами |
| Рабочий объём | 5,439 см³ / 5.4 л |
| Максимальная мощность | 617 HP / 626 PS при 6,500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 780 Н·м / 575 lb-ft при 3,250–5,000 об/мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая автоматическая AMG SPEEDSHIFT R с ручными режимами переключения |
| Схема привода | Задний привод с переднемоторной центральной компоновкой |
| 0–100 км/ч | Примерно 3,8 секунды |
| Максимальная скорость | 332 км/ч / 206 миль/ч |
| Шасси | Монокок из углепластика с алюминиевой передней рамой двигателя |
| Конструкция кузова | Преимущественно пластик, армированный углеродным волокном |
| Тормозная система | Электрогидравлическая тормозная система Sensotronic с керамическими дисками, армированными углеродным волокном |
| Аэродинамика | Адаптивный задний спойлер с функцией аэродинамического тормоза при интенсивном торможении |
| Работа крыши | Полуавтоматический тканевый верх складывается менее чем за 10 секунд |
| Аэродинамика крыши | Конструкция рассчитана на воздействие воздушных потоков на скоростях свыше 300 км/ч |
| Двери | Двери типа «крыло» на петлях у передних стоек, открывающиеся вверх и вперёд |
| Выхлопная система | Боковые выхлопные патрубки за передними колёсами |
| Сиденья | Ковшеобразные карбоновые каркасы сидений с двухцветной кожаной обивкой |
| Оснащение салона | Аудиосистема BOSE, двухзонный автоматический климат-контроль, алюминиевая отделка центральной консоли |
| Запуск двигателя | Кнопка запуска двигателя под откидной крышкой на селекторе передач |
Анализ силового агрегата
Двигатель рабочим объёмом 5,439 см³ представляет собой продольно установленный V8 с переднемоторной центральной компоновкой, одним верхним распределительным валом, 24 клапанами и механическим нагнетателем. Собранный вручную двигатель Mercedes-AMG развивает 617 HP, что соответствует 626 PS, при 6,500 об/мин.
Максимальный крутящий момент составляет 780 Н·м, или 575 lb-ft, и доступен в диапазоне 3,250–5,000 об/мин. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT R с ручными режимами переключения передаёт мощность двигателя исключительно на задние колёса.
Родстер разгоняется с места до 100 км/ч примерно за 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 332 км/ч, что соответствует 206 милям/ч.
Шасси и динамика
Основная конструкция сочетает монокок из углепластика с алюминиевой передней рамой двигателя. Пластик, армированный углеродным волокном, используется в большей части конструкции кузова, а переднемоторная центральная компоновка размещает V8 позади линии передней оси.
Тормозная система сочетает электрогидравлическое управление Sensotronic с керамическими тормозными дисками, армированными углеродным волокном. Адаптивный задний спойлер при интенсивном торможении поднимается, превращаясь в аэродинамический тормоз и увеличивая аэродинамическую нагрузку на заднюю ось.
Тканевая крыша оснащена полуавтоматическим механизмом, складывающим её менее чем за 10 секунд. Её конструкция рассчитана на аэродинамическое давление при скоростях автомобиля свыше 300 км/ч. Двери типа «крыло», установленные на передних стойках, открываются вверх и вперёд, а выхлопная система выходит через патрубки, расположенные за передними колёсами.