기술 사양
| 사양 | 데이터 |
|---|---|
| 모델 | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| 차량 유형 | 배터리 전기 고성능 SUV |
| 플랫폼 | Premium Platform Electric (PPE) |
| 모터 구성 | 영구자석 동기 모터 2개 |
| 모터 배치 | 각 차축에 1개의 전기 모터 |
| 구동 방식 | 완전 가변 전자식 사륜구동 |
| 기본 시스템 출력 | 442 hp (330 kW) |
| 런치 컨트롤 출력 | 509 hp (380 kW / 516 PS) |
| 최대 토크 | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 mph | 3.9초 |
| 0–100 km/h | 4.1초 |
| 최고 속도 | 149 mph (240 km/h) |
| 배터리 유형 | 고전압 리튬 이온 배터리 |
| 배터리 용량 | 총 100 kWh |
| 사용 가능한 배터리 용량 | 95 kWh |
| 전기 아키텍처 | 800V |
| 최대 DC 충전 출력 | 270 kW |
| DC 급속 충전 시간 | 10%에서 80%까지 약 21분 |
| 서스펜션 제어 | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| 선택 사양 서스펜션 | 차고 조절 기능을 갖춘 어댑티브 에어 서스펜션 |
| 선택 사양 후륜 조향각 | 최대 5도 |
| 리어 디퍼렌셜 시스템 | 전자식 리어 디퍼렌셜 록을 적용한 Porsche Torque Vectoring Plus |
| 운전자 디스플레이 | 12.6인치 곡면 디지털 계기판 |
| 중앙 디스플레이 | Android Automotive OS를 지원하는 10.9인치 터치스크린 |
| 선택 사양 동승석 디스플레이 | 10.9인치 터치스크린 |
| 헤드업 디스플레이 | 증강현실 헤드업 디스플레이 |
파워트레인 분석
2025 Porsche Macan 4S Electric은 영구자석 동기 모터 2개를 사용하며, 앞차축과 뒷차축에 각각 1개의 모터를 탑재한다. 듀얼 모터 구성은 완전 가변 전자식 사륜구동 시스템으로 작동하며, 기본 주행 모드에서 442 hp (330 kW)를 발휘한다.
런치 컨트롤을 사용하면 총 시스템 출력이 509 hp, 즉 380 kW 또는 516 PS까지 올라간다. 최대 토크는 605 lb-ft (820 Nm)다. Macan 4S Electric은 0에서 60 mph까지 3.9초, 0에서 100 km/h까지 4.1초 만에 가속하며, 최고 속도는 149 mph (240 km/h)다.
PPE 아키텍처에는 총용량 100 kWh, 사용 가능 용량 95 kWh의 리튬 이온 배터리가 통합되어 있다. 800V 전기 시스템은 최대 270 kW의 DC 충전을 지원하며, 호환되는 800V 충전기를 사용하면 약 21분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.
400V DC 충전소에 연결하면 배터리는 고전압 배터리를 2개의 400V 배터리 섹션으로 나누는 뱅크 충전 기술을 사용한다. 이 구성은 별도의 고전압 부스터 없이도 400V 충전 인프라에서 고속 충전을 가능하게 한다.
차체 및 주행 역학
Macan 4S Electric은 Premium Platform Electric 아키텍처를 기반으로 제작된다. Porsche Active Suspension Management는 전자식 댐핑 제어를 통해 도로 상태와 선택한 주행 설정에 맞춰 서스펜션 반응을 지속적으로 조절한다.
선택 사양인 어댑티브 에어 서스펜션은 차고를 가변적으로 조절한다. 낮은 차고 설정은 고속 주행 시 공기역학적 효율을 높이고, 높은 차고 설정은 노면이 고르지 않은 곳에서 추가적인 지상고를 제공한다.
선택 사양인 후륜 조향 시스템은 뒷바퀴를 최대 5도까지 조향한다. 이 시스템은 저속에서 회전 반경을 줄이고, 고속에서는 방향 안정성을 높인다.
Porsche Torque Vectoring Plus는 전자식 리어 디퍼렌셜 록을 사용한다. 디퍼렌셜 시스템은 가속과 코너링 중 뒷바퀴의 구동력과 횡방향 주행 특성을 관리한다.
디지털 콕핏 시스템
운전자 계기판은 운전자의 주된 전방 시야 안에 배치된 12.6인치 곡면 디지털 클러스터를 사용한다. 설정 가능한 디스플레이는 완전한 디지털 인터페이스를 통해 차량 정보를 제공한다.
중앙 인포테인먼트 시스템은 10.9인치 터치스크린과 Android Automotive OS를 사용한다. 내비게이션 기능에는 100 kWh 고전압 배터리 시스템을 위한 충전 경로 계획이 통합되어 있다.
선택 사양인 10.9인치 동승석 디스플레이는 앞좌석 동승자에게 별도의 미디어, 인포테인먼트 및 내비게이션 기능을 제공한다. 증강현실 헤드업 디스플레이는 앞유리에 회전 안내와 운전자 보조 그래픽을 투사한다.