主要諸元
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| プラットフォーム | 第2世代 Chrysler B-Body |
| 標準エンジン | 383 cu in / 6.3 L ビッグブロックV8 |
| 標準エンジン出力 | 約300 hp |
| オプションエンジン | 340 cu in / 5.6 L スモールブロックV8 |
| 340 V8の出力 | 約275 hp |
| オプションエンジン | 440 cu in / 7.2 L V8 440 Six Pack |
| 440 V8 Six Packの出力 | 約385 hp |
| 440 V8 Six Packの燃料供給 | 2バレルキャブレター3基 |
| オプションエンジン | 426 cu in / 7.0 L V8 426 Street Hemi |
| 426 V8 Street Hemiの出力 | 約425 hp |
| 426 V8 Street Hemiのトルク | 490 lb-ft |
| マニュアルトランスミッション | Hurstシフター付き4速マニュアル |
| オートマチックトランスミッション | 3速TorqueFliteオートマチック |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| リアアクスル | 一部の高性能パッケージに採用されたヘビーデューティー仕様Dana 60 |
| コンセプトモデルのボディ | フロントエンド、ボンネット、スプリッター、フェンダーフレアに露出カーボンファイバーを採用 |
| コンセプトモデルの空力装備 | 大型リアウイングと機能的なリアディフューザー |
| コンセプトモデルのタイヤ | ワイドプロファイルのHoosierスリックタイヤ |
| コンセプトモデルのホイール | マルチスポークのレーシングホイール |
| コンセプトモデルの照明 | LEDリング付きヘッドライトとLEDテールランプ |
| コンセプトモデルのエキゾースト | フロントフェンダー後方に配置されたサイド出しエキゾースト |
| コンセプトモデルの内装構造 | 赤色の一体型ロールケージ |
| コンセプトモデルのキャビン | バケットシート、ウインドウネット、デジタルメーター |
パワートレイン
1971年型Plymouth Road Runnerのエンジンラインアップは、340 cu in / 5.6 Lスモールブロック、383 cu in / 6.3 Lビッグブロック、440 cu in / 7.2 L Six Pack、426 cu in / 7.0 L Street Hemiという4種類のV8で構成される。出力は340 V8の約275 hpから426 Street Hemiの約425 hpまでの範囲に及ぶ。
383ビッグブロックV8が標準エンジンで、出力は約300 hp。440 V8 Six Packは出力が約385 hpまで高められ、2バレルキャブレターを3基採用する。標準の383と440 Six Packの出力差は約85 hpだ。
426 V8 Street Hemiは最も高出力な仕様で、約425 hpと490 lb-ftのトルクを発生する。426 Street Hemiと440 Six Packの出力差は約40 hpで、340 V8との差は約150 hpとなる。
マニュアルトランスミッションは4速で、Hurstシフターを備える。TorqueFliteオートマチックは3速仕様。いずれも後輪を駆動し、一部の高性能パッケージではヘビーデューティー仕様のDana 60リアアクスルを選択できた。
シャシーと走行性能
構造のベースとなるのは、第2世代のChrysler B-Bodyプラットフォームだ。1971年型のボディには、曲面を多用したフューズレージュデザイン、奥行きのあるフロントグリル、バンパーと一体化した輪郭が採用されている。
レストモッド仕様のコンセプトモデルでは、フロントエンド、ボンネット、フロントスプリッター、フェンダーフレアに露出カーボンファイバーを使用。フェンダーフレアは、マルチスポークのレーシングホイールに装着されたワイドプロファイルのHoosierスリックタイヤを収める。
空力パッケージには、フロントスプリッター、トランクリッド上に設置された大型リアウイング、機能的なリアディフューザーが含まれる。低い位置にレイアウトされたサイド出しエキゾーストは、フロントフェンダーのすぐ後方に配置されている。
レーシングキャビンには、赤色の一体型ロールケージ、バケットシート、ウインドウネット、デジタルメーターを採用。従来の内装をこれらのコンポーネントに置き換えることで、サーキット走行を重視した仕様に仕上げられている。