Ficha técnica
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Plataforma | Chrysler B-Body de segunda generación |
| Motor estándar | V8 big-block de 383 cu in / 6,3 L |
| Potencia del motor estándar | Aproximadamente 300 hp |
| Motor opcional | V8 small-block de 340 cu in / 5,6 L |
| Potencia del V8 340 | Aproximadamente 275 hp |
| Motor opcional | V8 440 Six Pack de 440 cu in / 7,2 L |
| Potencia del V8 440 Six Pack | Aproximadamente 385 hp |
| Alimentación del V8 440 Six Pack | Tres carburadores de doble cuerpo |
| Motor opcional | V8 426 Street Hemi de 426 cu in / 7,0 L |
| Potencia del V8 426 Street Hemi | Aproximadamente 425 hp |
| Par motor del V8 426 Street Hemi | 490 lb-ft |
| Transmisión manual | Manual de 4 marchas con selector Hurst |
| Transmisión automática | TorqueFlite automática de 3 marchas |
| Tracción | Trasera |
| Eje trasero | Dana 60 de servicio pesado en paquetes de alto rendimiento seleccionados |
| Carrocería del concepto | Fibra de carbono expuesta en el frontal, capó, splitter y ensanchamientos de los guardabarros |
| Aerodinámica del concepto | Alerón trasero elevado y difusor trasero funcional |
| Neumáticos del concepto | Hoosier slick de perfil ancho |
| Llantas del concepto | Llantas de competición multirradio |
| Iluminación del concepto | Faros con anillos LED y pilotos traseros LED |
| Escape del concepto | Salidas laterales situadas detrás de los guardabarros delanteros |
| Estructura interna del concepto | Jaula antivuelco integrada de color rojo |
| Habitáculo del concepto | Asientos tipo baquet, red de ventana e instrumentación digital |
Tren motriz
La gama del Plymouth Road Runner 1971 utiliza cuatro arquitecturas V8: small-block de 340 cu in / 5,6 L, big-block de 383 cu in / 6,3 L, Six Pack de 440 cu in / 7,2 L y Street Hemi de 426 cu in / 7,0 L. El rango de potencia presentado va desde aproximadamente 275 hp en el V8 340 hasta aproximadamente 425 hp en el V8 426 Street Hemi.
El V8 383 big-block es la motorización estándar, con aproximadamente 300 hp. El V8 440 Six Pack eleva la potencia hasta aproximadamente 385 hp y utiliza tres carburadores de doble cuerpo. La diferencia entre el 383 estándar y el 440 Six Pack es de aproximadamente 85 hp.
El V8 426 Street Hemi es la configuración de mayor potencia, con aproximadamente 425 hp y 490 lb-ft de par motor. La diferencia entre el 426 Street Hemi y el 440 Six Pack es de aproximadamente 40 hp, mientras que la diferencia frente al V8 340 es de aproximadamente 150 hp.
La transmisión manual cuenta con cuatro marchas y selector Hurst. La transmisión TorqueFlite automática dispone de tres marchas. Ambas transmisiones trabajan con tracción trasera, con un eje Dana 60 de servicio pesado disponible en paquetes de alto rendimiento seleccionados.
Chasis y dinámica
La base estructural es la plataforma Chrysler B-Body de segunda generación. La carrocería de 1971 utiliza el diseño fuselaje, con superficies curvas, una parrilla frontal profundamente retrasada y contornos de paragolpes integrados.
El concepto restomod aplica fibra de carbono expuesta al frontal, al capó, al splitter delantero y a los ensanchamientos de los guardabarros. Los ensanchamientos permiten alojar neumáticos Hoosier slick de perfil ancho montados en llantas multirradio de competición.
El paquete aerodinámico incluye splitter delantero, alerón trasero elevado sobre la tapa del maletero y difusor trasero funcional. El escape lateral bajo está instalado justo detrás de los guardabarros delanteros.
El habitáculo de competición utiliza una jaula antivuelco integrada de color rojo, asientos tipo baquet, red de ventana e instrumentación digital. La sustitución del acabado interior convencional por estos componentes define una configuración orientada al circuito.